想让本田、日产合并没那么容易，日本政府被“打了脸”
日前据外媒报道，日本政府担心目前汽车行业自动化、电动化转型加速后，传统车企失去竞争优势。于是对该国汽车行业的未来感到担忧的日本政府，从2019年底就提出，希望打造“全国汽车冠军企业”，试图推动日产与本田两大汽车企业进行合并。
目前在日本的主要汽车品牌里，丰田与铃木、斯巴鲁、大发、马自达交叉持股，合作越来越密切。日产则与法国雷诺及三菱汽车组成三方联盟。本田是日本汽车品牌中唯一一个“不结盟”的企业，作为核心业务的汽车制造，始终在资本层面是独立的。
也正因为这样，日本政府担心本田单打独斗太过吃力；而日产那边自两年前戈恩被捕后，与雷诺德联盟关系日渐恶化，日本政府方面怕该联盟会随时解散，影响社会经济发展，才会想到要日产和本田进行合并这一计划。
遗憾的是，日本政府这一雄心勃勃的计划还没正式启动，本田就第一个表示了拒绝。官方迅速回应：作为唯一一家没有资本捆绑的日本汽车制造商，本田无法接受与日产合并，不愿介入日产与雷诺之间复杂的资本结构。随后日产也表示拒绝该提议，并宣布日产当今的主要目标是使现有联盟重回正轨。
随着本田和日产拒绝了政府方面的相关提议后，新冠疫情也打乱了政府的诸多规划。但如果合并计划启动，也不会一帆风顺。两家汽车巨头在技术层面上的冲突，会使得共同使用零件和平台非常困难。再加上企业文化上的矛盾，即便合并两家公司也无法实现成本的大幅降低。
并且，尽管两家公司每年汽车销量相近，但它们的商业模式却完全不同。本田从摩托车中获得的利润要比从汽车中获得的利润还要多，因此它可以比日产更好地度过疫情危机。
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