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导读：7月凯翼汽车销3036台，X5/X3等疲软依旧，炫界没有逆袭迹象。

在经历了多年的沉寂后，本以为在憋大招的凯翼汽车，在车市江湖的竞争中会拿出一款能够改变命运的产品，毕竟，背靠五粮液这样不缺钱的大东家，也算是财大气粗了，在新产品的设计等方面应该会有自己独特的一面，然而，希望越大失望越大，这也是很多车友和网友一致的看法。

先来回顾一下凯翼汽车今年前七个月的市场表现吧，7月份，凯翼汽车月销3036台，前七个月的总销量为10282台。要知道，这一万多台的总销量囊括了在售车型凯翼X5、凯翼X3、凯翼E3和炫界等等的销量呀！前七个月的总销量还没有哈弗H6、博越和长安CS75以及瑞虎8等等一个月的销量高。

作为凯翼汽车销量的顶梁柱产品车型，从预售开始至7月底炫界也有三个月了吧，这款被很多人称之为要改变凯翼汽车命运的车型表现如何呢？5月、6月和7月三个月的销量加在一起只有4815台，其中，7月份的单月销量为2292台。从预售到上市不足5000台的销量，如果再去掉经销商铺货的数量，真正的销量就可想而知了。

在凯翼汽车所有在售的车型中，目前来看也只有炫界的销量稍微高一些，其他车型几乎是已经被边缘化了。但是，月均销量在2000台上下的炫界，很难与远景X6和哈弗M6这样入门级的竞争对手相抗衡，无论是品牌影响力、配置还是动力以及美誉度等方面。

价格方面虽然凯翼炫界占优，但再结合配置、车内空间和动力等等来看，其实并没有多少性价比可言，尤其是面对入门级的哈弗M6和远景X6这样的SUV产品车型。尽管凯翼炫界官方给出的市场定位是入门级紧凑型SUV，但结合该车的车身尺寸来看，应该是属于小型SUV和紧凑型SUV之间定位。

炫界“三围”的长宽高分别为4400/1831/1653mm，轴距为2632mm，相比哈弗M6和远景X6来看并不占优，全系搭载的1.5L自然吸气动力组合，也在比亚迪宋经典版、哈弗M6和远景X6面前的优势少之又少，再加上炫界的后悬架采用的是“板车悬架”，也就是我们常说的后扭力梁式非独立悬架。

配置方面，炫界也是根据价格不同有所区分，虽然5.89万起的价格并不高，但在配置方面却缺少了诚意，除了全系标配2个气囊和胎压显示等等外，个别车型才配备有定速巡航、倒车影像、车身稳定控制和自动驻车等一些实用的配置，相比竞争对手来说，产品优势并不明显。

写在最后：当然了，速递哥也不是说炫界没有一点市场优势，只是没有竞争对手明显罢了，再加上凯翼汽车这几年的品牌影响力和美誉度的低下，还有经销商的少之又少等等，都在很大程度上制约了炫界的销量提升。从5月、6月和7月三个月不足5000台的总销量来看，炫界要想引领凯翼汽车实现逆袭，真的是有点力不从心，你说呢？

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