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似乎每周只要聊到新能源车方面的话题，就总是无法绕开特斯拉。这周特斯拉的新闻，似乎就一直没“停更”过。在国内与拼多多的口水战还没消停，特斯拉在美国股市的股价，就已经突破了每股2000美元，市值突破了3800亿美元，总市值已经相当于丰田汽车的两倍，通用汽车的九倍。凭啥呢？反正我也不懂。

当然，风头也不能让特斯拉都独占了，小鹏汽车赴美上市的事情有了新的进展，消息指小鹏将在下周正式上市，目前估算的市值将超过80亿美元，P7不俗的市场表现，也将成为支撑股价向上的重要因素。不过对于小鹏P7的车主来说，相比之下可能更关注的，是X-Pilot 3.0到底何时能正式OTA吧？

看完了热闹，下面再来聊聊本周新能源车圈内的一些不可错过的大事吧。

蔚来刚推出BaaS，哪吒也要“车电分离”，怎么分？

可能本周汽车人们最热议的话题之一，可能就是蔚来汽车推出的BaaS（Battery as a Service）电池租用服务了。其实事情本身并不复杂。因为蔚来目前旗下三款车型都是采用车电分离的设计，支持更换电池包的，也一直在不断拓展换电站网络，所以不少车主都是冲着可换电的便利性而选择了蔚来。这次蔚来BaaS服务的最大亮点，就是用户可选择只付费购买车身，而电池采取租用的购车模式。

如果选择BaaS服务，可以在原车价上减少7万元，车身可正常享受金融按揭服务，电池按月付费租用，这就大幅降低了购车门槛。而且由于电池采用租赁的模式，所以用户不但使用换电服务再无后顾之忧，也无需再担心电池的性能衰减影响使用和二手残值的问题，日后也能根据出行需求，随时选择更大容量或者更高性能的电池，非常灵活方便。

其实在我看来，由于减省的7万元，大概相当于6年多的租赁费用，所以到底选择哪种购车模式更适合，性价比更高，对不同用车习惯、不同用车环境的用户来说，是完全不一样的，不存在哪种“绝对”更划算的选择。但正如李斌在发布会上所说：“可以有，这很重要”，至少消费者日后多了一种选择。

有意思的是，就在蔚来推出BaaS服务的当天，哪吒汽车也传出谋划“电池银行”，准备推出车电分离的模式。该模式和BaaS类似的是，用户可以同样可以只购买车身而不包含电池，用车时采取向“电池银行”租赁的方式。但我很好奇的是，哪吒的车型，自身是并不支持换电技术的，所以这个“车电分离”的车和电到时怎么分，还真是个谜了。

通用在华未来五年的新车中，超四成是新能源车

中国新能源车以及智能化的发展速度可谓是一日千里，各大国际汽车巨头自然也无法置身事外。前几天通用汽车就专门针对电动化、智能驾驶和车联网这三个技术领域，公布了为中国市场量身定制的未来发展战略。

对于消费者来讲，说什么发展战略可能太虚，推新车型新技术才是最实际。上汽通用计划，从2020年至2025年度，上汽通用汽车旗下的三大品牌，将推出9款以上的国产新能源车型，而且还将引入通用汽车全新第三代全球电动车平台和Ultium电池系统。而基于这个第三代电动车平台和电池系统的首款车型，或许大家还有点印象，就是凯迪拉克在本月初发布的LYRIQ纯电动车，续航里程或将超过600km。LYRIQ也将是凯迪拉克国产的首款纯电动车型。

而在智能驾驶方面，Super Cruise超级智能驾驶系统除了会覆盖凯迪拉克全系车型之外，还将逐步下放到别克和雪佛兰品牌车型中。让我稍感意外的是，首款搭载V2X技术的车型，居然是别克GL8，而且今年内就会上市。而5G功能也将从2022年起逐步搭载的通用旗下的车型中。

虽然还不确定，未来的五年内，国内的新能源车以及智能驾驶技术进展如何，通用是否能跟上中国市场发展的脚步，但至少从另外一个角度能说明，不管我们愿不愿意接受，电动化和智能化的时代，真的会全面到来。

比亚迪2021款唐上市，新能源版本竟超过9成

说起比亚迪的唐，应该大家都不陌生。就在前几天，2021款的唐宣布正式上市了，依旧是包含了唐EV、唐DM和唐燃油三个版本。但仔细看了车型价格才发现，这次上市的6个车型中，燃油版车型只剩下孤零零的一款，而最多的显然就是最能走量的唐DM，占了三款，唐EV则有两款。

比亚迪加快电动化的意图已经非常明显了。外观和内饰、配置方面的一些小改动就不展开说了，最值得关注的是，唐EV的主要变化在于也用上了自家的最新独门绝技刀片电池，不过可能就要到第四季度才开始交付；而新款的唐DM使用了最新的DM-p技术，动力性能进一步提升，四驱高性能版的百公里加速时间缩短到4.3秒。

虽然感觉追求这0.2秒的提升，“炫技”的意味大于实用性，但也必须承认，比亚迪真的有越来越多炫技的本钱了。这可不是仅仅是实验室里做出来的成绩，毕竟在普通家用车上，可靠性和耐用性是必须确保的前提。如果没有足够的信心和底气，这0.2秒的提升可能将是得不偿失。

国产特斯拉Model Y已开放预订，你剁手了没？

特斯拉的新闻真心的多啊，一个不留神，国内特斯拉官网上，国产的Model Y已经开放预订了。目前可以选择的车型只有两款，分别为长续航版和Performance高性能版，价格分别为48.8万元和53.5万元起。

从预订页面上看到，这两款车型都是采用双电机全轮驱动，长续航版百公里加速时间为5.1秒，WLTP续航里程为505公里；而Performance高性能版百公里加速只需3.7秒，WLTP续航里程为480公里。值得注意的是，目前开放预订的只是5座版本，7座版本需要到明年才开放选配。

曾经很多人都会把蔚来EC6视作国产Model Y的同级竞品，但从现在的起步价看来，EC6的价格显然要比Model Y更吸引，再加上如果选择蔚来BaaS服务的话，售价还可以再减去7万元，即使加上各种选配项目，依旧能把价格控制在40万元以内，性价比真的很高。

虽然不知道目前有多少人已经忍不住下了订，但我相信，国产Model Y应该不会再能让新势力们感觉面临灭顶之灾了。