凤凰网汽车

作者：Calvin ；转载请带以上信息视为自动授权

从2020年伊始，就陆续有各大品牌开始“扎堆”换标，从宝马到大众，从起亚到日产，还有部分国产品牌，难不成除了“宜嫁娶”、“宜祈福”能通过黄历查询，今年还有“宜换标”？

越来越多的车企都着手于换标的事情，毕竟logo是车企的第一印象。随着时代发展，现代人的审美也会随之发生变化，与时俱进也更好传递品牌的新的发展方向。

今年五月上汽荣威提出了双标战略，不仅换装上了最新的 “狮子标”，同时还推出了全新的“R”标。 至此以后，狮子标只会出现在燃油车型，R标则出现在新能源车型。 而荣威R 标 旗下的首款 车型ER6也正式上市。

新车虽然是基于EI6打造，但不同于其他厂家总是换汤不换药，在细节之处稍加更改便“新车上市”。荣威ER6的外观与现款EI6区别较大，不过还是能看得出车辆的侧面及车尾都延续了之前EI6的成熟稳重。ER6除了拥有新能源车代表性的封闭式前脸，还有这个融合了传统书法和现代审美的“R”标，再搭配着矢量矩阵前大灯，妥妥的国际范。

ER6定位于紧凑级车型，车身尺寸位于秦EV和几何A之间，不过4724mm的车身加上2715mm的轴距，在同级中紧凑级轿车的表现还是十分有优势。全系标配17寸的轮毂和米其林P3ST轮胎，这样的配置非常厚道。

车内采用环抱式座舱，竖状的悬浮式中控屏与中控台融为一体，14.1英寸的曲面大屏显示效果清晰。车内采用双色拼色设计，除了使用真皮包裹外，车内大都运用的是钢琴烤漆和金属拉丝等，在增加层次感的同时又不会太花哨。

值得注意的是，车内的语音系统中加入了演员朱亚文的原声，那充满磁性的性感嗓音可是赢得了许多少女的心。车内还有着新能源最爱的全景天幕，虽然不及特斯拉一整块玻璃车顶酷炫，但是在保证拥有较大的视觉观感的同时，还可以保证车内乘客乘坐的舒适性。鱼和熊掌不可兼得，ER6也算是把美观与舒适平衡到了极致。

天幕的遮阳帘通过中央大屏便可调节，另外车内的车窗和中控锁也是可以在此处控制，只不过大多数的功能都集成在一块液晶屏幕上有好有坏。优点便是功能更集中，不会过于分散，同时在中控大屏上进行操作也增添了车内的智能化。而缺点便是电气元件毕竟没有机械来得可靠，另外在行车时进行盲操也不够安全。

ER6在续航方面表现的也是相当不错，620KM的续航仅次于小鹏P7、特斯拉Model 3还有埃安LX，但是结合ER6的新车售价来看，16.28万——20.08万，即便是最顶配车型都要远远低于那三款车型，其售价还是相当有优势的。

最后便是ER6的超多优惠措施，像是首任车主不限年限、里程的电池组质保、全额充电补贴、基础流量终身免费、终身基础保养免费。对于国产燃油车型想要后来居上的确有点难，因此新能源车型的发展将会成为重点。凭借着全新的形象，丰富的配置、低廉的价格，ER6必定会对国产新能源市场造成一定的冲击。