假如爱有天逸｜ 试驾天逸PHEV
撰 文｜路思南 编 辑｜老司机
对照着汉语翻译，转头咀嚼回味短短的两句歌词，可以说言浅意深，唱的不正是雪铁龙的心声吗？如今，在华普遍处境很难的法系车也是前途遥远，但值得坚定信心，徐徐图之，因为，既有传承和历史，又有特色和新杀器的法系车们，既有缰绳也不乏后劲，关键是如何迎难而上，自己不松劲。
关于这个话题，东风雪铁龙总经理任光先生在和我们交流时，表现出了车企营销负责人少见的坦诚，“在东风雪铁龙内部，上上下下都在努力摒弃过去那种做百万规模时的大企业病，改用一种小而精致和小而美的’小众品牌’思维，让雪铁龙回归品牌认知该有的状态，回归正常的品牌营销模式。这个’小众’不是说销量规模上的大小，而是尽力找到那部分对雪铁龙的设计、品质、安全有好感，对舒适有感知力、有刚需的特定人群。”
对于这个说法，开完天逸PHEV之后的我是服气的。小众同样可以做到小而美、小而精，甚至小而高端。敢于承认自己在规模和气质上的“小众”是一种勇气，勇于去持续做精致、做极致，则是一个百年品牌应当具有的胆识与底气。
从冰岛的冰川极地，到内蒙的辽阔草原，前后两台不同的雪铁龙车型，给人带来的那种游目骋怀、与天地精神独往来的情绪居然是相通的。我们不妨也据此大胆猜测，这恐怕才是立足法国文化乃至欧洲文明血统的雪铁龙品牌所倡导的“舒适”二字的本意——立足于体感的舒服，又超越体感，直指人心的愉悦、安逸和安宁。
最后，借用古罗马哲学家塞涅卡的一句忠告，送给坚持努力奋斗中的雪铁龙，以及它可能吸引到的真正的志同道合者，那些努力成为更好的人。
“要注意所有那些给我们的生活增添光彩的东西”。做出一台真正富有魅力的PHEV，可能就是电气化时代的造车者和用车者共有的一种德行。
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