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上汽通用，算是见证了中国汽车行业的起起伏伏。

8月12日，这家成立于1997年的合资车企，累计销量达2000万，成为了继南北大众之后，第三家累计销量达到2000万的合资车企。

然而，时下的上汽通用似乎高兴不起来。近年来的销量下滑，让上汽通用的“更进一步”蒙上了一层阴影。

每个人都看得出来，时下的上汽通用已经掉队。

来自乘联会的数据显示，今年前7个月，上汽通用的累计销量只有67.4万辆，同比跌幅达到了22.5%。不可否认，“新冠”疫情对上汽通用造成了较大影响。然而也应该看到，主流合资车企中的广汽丰田今年前七个月同比增长了8.9%；一汽大众今年前七个月同比仅下滑了4.6%；一汽丰田也不过下滑了6.4%。而上汽通用，成了销量跌幅最大的主流合资车企。

如果说上汽大众的销量大幅下滑拜斯柯达销量暴跌所赐，那么上汽通用的销量下滑则是“颓势”使然。

降维，却打击了自己

在当初，上汽通用是合资品牌中品牌布局最全面，也最具战略意义的品牌，然而随着销量的进一步下滑，上汽通用内部三大品牌的格局，是完全不一样的。

在上汽通用内部，雪佛兰已经“降维”成一个和自主品牌厂商抢销量的品牌了。而且我们也看到，目前雪佛兰产品的整体定价比较低，尤其是一些紧凑型轿车和紧凑型SUV产品的定价，基本上已经和自主一线品牌的价格不相上下，同时，雪佛兰的产品降价幅度最大，科鲁泽这样相对畅销的车型，起步价已经不足7万元，即使是这样力度的“降维”，也没有给雪佛兰带来销量上的良好局面。

即使是别克品牌，也不像10年前那样，成为消费者心中高于大众、丰田和本田的品牌。

从目前看来，别克品牌的销量与大幅度降价紧密相连。在别克的产品线里，只有别克GL8优惠相对较少，其他产品相对于官方指导价，优惠都非常大，比如别克销量非常好的紧凑型轿车英朗，官方起售价为11.99万元，但是这款车的最大优惠幅度高达4.2万元，也就是起步价仅有7.79万元；君威由于是新车上市，所以优惠相对不是很大，但是也有3.5万元的优惠幅度；君越的优惠幅度也在4.5万元左右。

凯迪拉克作为上汽通用旗下的豪华品牌，过去几年在国内豪华品牌市场的表现一直很不错，在二线豪华品牌中一直是头名的位置。但是我们也都知道，最近几年随着凯迪拉克的产品价格越定越低，优惠越来越大，凯迪拉克的品牌调性和定位也越来越低端，用价换量的凯迪拉克，道路越来越难走。

由此看来，“降维打击”的策略，在上汽通用身上适得其反，而品牌定位只是原因之一，另一个原因是其：

大力推广的三缸机

2017年10月，别克旗下的GL6、英朗、阅朗等车型开始列装全新一代通用1.0T/1.3T三缸机，并逐渐在通用旗下的其他车型中进行推广。到2019年9月，上汽通用的三缸机市场占有率达到了42%。别克旗下的GL6、凯越、英朗、阅朗、昂科拉甚至君威，雪佛兰旗下的迈瑞宝XL、科鲁泽、科沃兹、沃兰多和创酷等车型都搭载了三缸发动机。

而事实上，作为上汽通用支柱的别克英朗，2018年仅卖出26.2万辆，同比暴跌了37.2%。到了2019年，别克英朗只卖出了27.9万辆，别克全年销量只有83.73万辆，同比下跌了19%；雪佛兰全年只卖出了41.35万辆，同比下跌了24.8%。

进入2020年，搭载三缸机的别克GL6和阅朗的销量已接近为零，雪佛兰旗下的沃兰多和创界月均销量也在一两百两左右。眼看销量急剧下滑的上汽通用又换回了1.5L四缸发动机，并撤掉了问题频发的双离合变速箱，但别克英朗此前失去的销量和口碑已经无法挽回。

市场是相同的市场，消费者也是相同的消费者。大幅下滑，必须找到自己身上的病因，并给出药方，方能好转。

上汽通用的“药方”是什么？

病因找到了，那么上汽通用的药方是什么？8月中旬，通用召开了一场发布会，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉、通用汽车总裁马可·睿思等等拿出来通用的态度：对中国进行深度绑定。

通用在中国的下一步，药方双管齐下。

一是同步引入电气化、智能驾驶和车联网方面的成果，对全球最大的电动车消费市场，这显然是必要的；二是将依托上汽通用高度本土化的制造和供应链体系，实现国产和绝大多数关键零部件的本土化采购。通用未来五年在中国的新车，40%以上都将是新能源车型，都将国产，这也将进一步保证更具竞争力的价格。

其次是智能驾驶。在个人驾驶层面，通用将在中国市场逐步推广并升级Super Cruise超级智能驾驶系统。今年早些时候在凯迪拉克CT6上的增配是个开始，未来五年，凯迪拉克品牌将全系搭载Super Cruise，也会逐渐扩展到别克和雪佛兰车型上去。

第三，车联网领域。目前旗下三大品牌几乎所有车型，都标配了车联网功能，另外，首款搭载V2X车联万物技术的车型别克GL8，将在今年在国内上市。

与此同时，通用还在探索新的技术领域。比如从2022年起，5G功能将搭载于凯迪拉克全系以及别克和雪佛兰的多数车型上；通用也还将通过OTA远程升级各种车联网服务。

写在最后：

或许只有在危机之中，才能真正做到“知耻而后勇”。

积极的是，为应对中国市场的变化，上汽通用将优化产品结构，聚焦快速增长的SUV与豪华车市场。未来的五年里，上汽通用整个研发和技术投入将达到800亿元，用于推进其“未来五年计划”。到2023年前，上汽通用将推出60款以上全新或改款车型，其中有9款以上全新插电式混合动力车型或纯电动车型。

愿上汽通用能重返2017。