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论玩跨界SUV,吉利、长城、长安哪家强?

2020年08月25日 11:27:03
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自宝马X6创造了跨界的轿跑SUV概念,如今随着SUV的火爆,跨界之风更是上升到了一个全新的高度。虽然相比更实用的普通SUV依旧是小众,但这并不影响厂家们纷纷推出自己旗下轿跑SUV的热情,而常年占据自主品牌销量前三甲的吉利、长城、长安,在这方面自然也不会落后。

正好借着这篇文章,笔者从自己的角度来给大家梳理下,吉利星越、哈弗F7x、长安CS85分别有什么优劣。

吉利星越

如果单论整车的综合硬实力,笔者觉得星越应该是三家里最强的。吉利与沃尔沃的关系众所周知,既然都花钱买来了,很多沃尔沃的技术拿来主义直接用也挑不出毛病。

可以输出238马力350牛米的2.0T发动机就是来自沃尔沃Drive-E系列的T5,并且这可不是什么“被人家淘汰的老型号”,毕竟现在沃尔沃自己现在用的也是这个。与之搭配的8AT也是时下爱信的得意之作,并且这个变速箱在市场上应用最早的,恰好也是沃尔沃。因此吉利在研发星越这款车型时,多少是有参考或技术支撑的而非闭门造车,从实际表现来看,和发动机的匹配做的也确实相当不错。

至于级别低一些的1.5T动力总成大伙应该也熟悉,1.5T+7DCT能输出177马力和255牛米还有轻混版可选,如今广泛搭载在吉利旗下的众多车型上。当然三缸机的大名也是广为流传,鬼知道多少人一听到“三缸”俩字就会PTSD发作。但单从笔者个人的体验来看,虽然三缸机本身确实比四缸机要抖一些,但吉利在减震上也有自己成熟的一套,纵使发动机舱里抖的跟筛糠似的又怎样?反正只要车里感觉不到不就好了?当然心里接受不了也没啥问题,毕竟萝卜白菜各有所爱嘛,没毛病。

而基于吉利、沃尔沃合作研发的CMA平台打造,先天底子好,即便品牌定位如此也依旧在整车质感上做到了不错水准。不过由于车身尺寸有限,4605x1878x1643mm的三围和2700mm的轴距摆着,后排腿部空间只能说一般。同时由于大溜背的通病,一米七几身高尚可,如果身高在一米八左右恐怕就会显得压抑。

而在价格上,其13.58-19.58万的价格既是三者中最高的,同时也是高低配价格跨度最大的。配置自不必说,高配该有的基本都有,动力强又有四驱系统加持。虽然目前全系有一万多的优惠,但如果预算还是比较紧张,中低配倒也能收获不错的整车质感和轿跑的造型。

哈弗F7x

虽然F7x在9月份就要迎来新款,但考虑到只是年度小改款,因此现款拿来对比也问题不大。无论是1.5T还是2.0T车型都是搭配长城自己招牌的7DCT变速箱,前者可以输出169马力285牛米,后者可以输出224马力385牛米。可以看到,两者虽然在马力上相比对手都略逊一筹,但在扭矩上却一转攻势,均为三家中最强的。

在另一方面,虽然相比对手们2.0T车型的爱信8AT,长城的7DCT显得档次比较低。但别忘了发动机和变速箱都是长城自家的,纵使相比8AT在档次上存在差异,长城也能凭借自身丰富的经验尽可能去弥补。同时双离合变速箱更高的传动效率,某种意义上也弥补了些发动机功率带来的劣势,换挡速度结合自家最大扭矩更强的特点,反倒成了运动定位的优势。并且从加速成绩上看,它也确实是三者中最快的那个。

空间上由于尺寸与F7无异,只是在尾部造型上有所区别,所以4620x1846x1660mm的尺寸搭配2725mm的轴距,依旧保留了同级别中优秀的腿部空间。不过还是因为溜背造型的局限,F7x后排的头部空间就显得局促不少,一米八左右的朋友坐着估计就会比较难受了。

如果说三者的配置都没啥可说的,毕竟都是该有的都有嘛。那在这样焦灼的战况中,笔者觉得F7x最大的优势可能就是高性价比了。11.99-15.49万的价格本就是三者中最低的,就这还有这三者中最大的优惠幅度,全系都有两万多的优惠。这样一顿操作下来入门车型已经杀入了10万以下的级别,处于国内绝大多数汽车消费者的价格舒适区。

配置够高造型不差,空间比较实用同时又有如此低的价格,对预算有限又喜欢轿跑SUV的消费者来说,这吸引力是真的不小。

长安CS85

CS85作为今天要说的最后一位选手,相比另外两位紧凑型SUV的分级,它是三者中唯一的中型SUV。4720mm的车长确实不短,1665mm的车高也确实是最高的,但这1845mm的车宽反倒是三辆车里最窄的,并且轴距也仅仅只有2705mm。这样的车身又用的225mm宽度的轮胎,怎么说呢……笔者总感觉车身比例看起来怪怪的……

当然审美这玩意儿因人而异,笔者也就是那么一吐槽,具体喜不喜欢还是大家自己说了算。足够的车长使得车身线条可以舒展得更加流畅自然,结合三者中最高的车高,其后排空间,尤其是后排头部空间的表现着实不错。

在动力上分为1.5T和2.0T两种,前者可以输出178马力265牛米,搭配的是自家7DCT,而后者可以输出233马力360牛米,搭配的则是爱信的8AT。比较可惜的一点是CS85并不像前两者那样有四驱车型可选,全系均为前驱在性能上吃瘪那显然是跑不了的。

不过在价格上CS85反倒是最坚挺的,11.99-16.99万的价格至今也只有几千的优惠。价格跨度够大所以在配置上也无需担心,和前两者一样只要到了顶配基本该有的配置就都有了,当然除了四驱……

总结

以上就是笔者自己梳理出来的一点个人观点,星越无疑是三者中综合性能最强的,如果想追求质感的话肯定非它莫属,但同时也是价格最贵的,还存在1.5T版本触发部分人三缸机PTSD的可能。

而F7x则是三者中性价比最高的,没有什么明显的短板却有着最快的加速成绩与最低的价格,很适合预算比较有限又追求比较高的用户。

至于CS85则非常适合单纯喜欢轿跑SUV造型,却又对实用性有较高追求的用户,毕竟相比前两个它空间是真的大,这点可完全不被配置高低所影响。

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