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把GPR150 ABS和SR Max250都拉进赛道，去体验一下纯正的赛道基因

2020年08月25日 12:19:04

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8月22日-23日，2020年GPR赛道学院西安站在十三朝古都西安成功举办。来自各地的车友，无论是小白还是老鸟，都在这为期两天的培训中获益良多，赛道竞技之路更进一步。

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赛道学院，激情开幕

2020年GPR赛道学院

本次活动，由宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司主办，东莞天仕赛车公司承办，并获得了正新轮胎、陕西劲丰公司、何动力赛车队的大力支持。培训场地定在西安风动赛车场，由获得多项赛事冠军荣誉的袁际博、沙俊同、李睿纭组成教练天团，为学员们带来了专业、细致、经得起检验的赛道知识和骑行技巧。

培训车辆统一采用GPR家族最新成员GPR150 ABS。相信大家都对GPR不陌生，源自aprilia的它素有“未来冠军车”之称，有多项征战世界顶级赛车所沉淀的技术加持，是入门级赛车中出色的一员。

教练团队和培训车辆如此出众，自然引来各地车友竞相报名。本次培训的学员来自全国各地，既有专门从海南飞到西安的，也有从南京一路骑行到西安参加本次培训的，更有不惜隔离14天也要报名参加的香港女车友。除了赛道新手，也有一直在自己练习，但总是找不到感觉，难以获得提升的车友，看到赛道学院有专业的场地和教练，就立马报名接受专业培训。

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专业培训，触手可及

2020年GPR赛道学院

第一天的培训内容，是理论知识和赛道熟悉练习。在早上的理论知识课堂上，主教练袁际博从制动时间点、下压技巧、弯道走线到赛道旗语、紧急情况处理等，将关于赛道和赛道骑行的一切详细讲授，助教练沙俊同、李睿纭也亲身示范相关动作，讲解要领，学员们也都打起十二分精神，频频举手提问，不放过任何一处细节。

当天下午，学员们正式开始进场实战。在教练们的带领下，学员们开始慢慢熟悉赛道环境和学习走线。练习的头两圈，学员们还是有点畏手畏脚，特别是初次下赛道的新手学员，但是在教练的带领下，学员们很快就进入了状态，GPR精准的指向和稳定的车身，让学员们的信心越来越足，动作也越来越流畅自然。

在第一天培训结束之前，教练们带领学员们徒步到赛道上的各个弯道和需要注意的点位进行分析和答疑，还利用当天的几个摔车例子为大家深入讲解，进一步强化学员们的路线印象和技巧。教练袁际博、沙俊同、李睿纭还分别谈到自己在赛场上遇到的类似情况，并分享应对方法。

“我很喜欢赛道学院这样的教学模式和氛围。教练都是有专业比赛经验的车手，讲授的都是他们在专业赛场上总结出来的经验和技巧，而且都没什么架子，非常愿意和学员们交流，还会亲身示范，非常可靠。同学们练习完后都会围在一起互相探讨，氛围非常融洽愉快。”一位参与本次培训的学员这样总结GPR赛道学院给他的感受。

第二天的培训采用了视频拍摄分析的教学方式，在车辆上安装摄像设备，全程录制学员在场上的表现，练习结束后再逐一分析，让学员能够清楚地了解自己的不足之处，做到有针对性的改进。因此，在随后的练习中，学员们的走线失误逐渐减少，车速明显提高，过弯动作也显得更流畅自然，引得教练们频频点头。

在培训结束之前，按照惯例会有一场按照正规赛事标准的计时模拟赛，这次当然也不例外。

发车后的头一圈，各学员之间的差距并不明显。但经过几个弯道鏖战后，局势开始明朗。头部集团的几位学员凭借较为出色的走线和技巧，成功拉开距离，而排名靠后的学员也不甘落后，紧咬前方，奋起直追。或许是求胜心切，在激烈的缠斗有学员不幸摔车，不得不遗憾离场。

但摔车事故丝毫没有影响场上的比赛。头部位置的竞争愈发激烈，高强度的对抗也容易诱发失误，时不时会出现弯道超车的精彩场面。最终8号车手高宇保持住了领先优势，夺得模拟赛的冠军，11号车手程海栖和12号车手蔺飞则略逊一筹，分别获得了亚军与季军。

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狂野大羊，赛道狂奔

2020年GPR赛道学院

本次GPR赛道学院，还提供“新世代运动休旅踏板”SR Max250供学员和到场的车友试驾体验。虽然TA是踏板车，但得益于一脉相承的家族基因，让TA和GPR这样正儿八经的仿赛放在一起也毫不逊色，照样气场全开。

而偏向运动的整车调校以及丰富的配置，让TA在赛道上如鱼得水。得益于车架出色的强度和韧性，在过弯和制动时车身一直保持稳定，配合支撑力度强的悬挂系统，在赛道上过弯翻身可谓行云流水，稳定顺畅；而大尺寸的碟刹系统和良好的热衰减控制，让大羊在赛道上不会出现过热导致刹车性能大减的状况，安全有保障，收获了教练和学员在内所有车友的一致好评。