凤凰网汽车

我们对宝骏510封神现象至今记忆犹新，但可惜的是，这款当年卖疯了的神车截至到今年7月仅卖出28000台，平均每月4000多台，而SUV排行榜上前几名再也见不到宝骏510的影子。为何宝骏510如风一样来得快去的也快，网红车就这么任我行？实际上，宝骏510是成也萧何败萧何，宝骏510成败都在价格战上。2017年宝骏510刚刚问世，由于秀气灵动的的外观、不错的内饰配置和动力，作为一款SUV售价仅5万多元这让很多预算不多的年轻家庭触摸到了一种实惠，于是宝骏510出道即巅峰，卖得一车难求，最高单月突破5万辆，连哈弗H6都扛不住了。既然你一骑绝尘，那么围追堵截自然免不了，在诸如哈弗M6、长安成熟5plus等车降维打击下，宝骏510的优势很快就变成下滑的动力。不过，2019年宝骏510还能月销万辆，但到今年，它彻底凉了，不再是人们津津乐道的神车。

作为一款SUV，售价仅5万起步，这比紧凑级国产轿车还便宜，而且宝骏510的外观绝对是主流的。尤其的纤细如刀的前大灯造型和中网高度贴合。中网设计为矩阵力场进气格栅，内部采用熏黑齿钉排列的点阵式布局，外围采用高光注塑韧性材料环绕，非常亮眼。下灯组多边形反凹面设计让日行灯炯炯有神，哑光镀铬饰条的厚实护板有很强的装饰性，当然也相当抗造。

车身侧面熏黑处理的ABCD柱的悬浮式车顶非常亮眼，黑色的包围紧凑车身线条给年轻人带来无穷活力。车尾肌肉感强，时尚运动的气质不输合资车。

当然，内饰方面也相当主流。悬浮式液晶中控屏配置、空调出风口、变速箱板面边缘、车门内饰板的边缘、方向盘轮辐边缘都采用了银色饰条装饰，很有吸引力，此外线缝工艺也用在方向盘轮盘皮质包裹、作用包裹上，用5万元买这些高级内饰，任一个年轻人都会动心。

宝骏510的动力系统搭载一台1.5L自吸发动机，最大输出功率105马力，峰值扭矩135牛米，数据虽然不惊艳，但作为家庭代步车和5万元售价来说，已经非常知足。传动匹配6MT和5AT变速箱，提供了多种动力组合。

从上面的产品力描述来看，宝骏510之所以如此受欢迎不是没有硬核和原因的。但近几年之所以稳步下滑，是因为竞争对手越发强大，价格战搞得风生水起，此外，由于消费升级，人们的预算能力得到释放，越来越多家庭不再是贪图便宜和外观亮眼，而是尽可能选择一款有品位、性价比高、有面子、实力强劲的明星车，这也就是合资车为何越来越强大的原因。宝骏510的市场空间还很不错，但神车的名号已经与它渐行渐远，英雄落幕的后面是时代的变迁。