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全新飞度，自带热度，还没上市已经一大波减配讨论了，奇怪的是订单依然火爆——8月24日，广本官微发布第四代飞度订单突破1万辆。可见，喜欢的人还是多，但大家一定有个疑问吧？减配实锤不实锤？全新飞度GR9怎么买不吃亏？8月26日，全新飞度GR9正式上市，6款车型售价区间8.18-10.88万元。价格尘埃落地，是时候搞清楚这两个问题了。

本来我预计推荐首选潮跑版的，我预计定价会在8.98-9.18之间，老款在8.88是有一款车型的，而且这个价落地10万出头些，碰不着11万的边儿，消费者比较好接受。然而现实很打脸，9000元的差价，让我很犹豫该选潮享版还是潮跑版，因为俩车外观差异会比较明显，而后者价格有点突破消费者心理防线，所以，这次只好让五星推荐空着了。

听说音响都没 减配实锤不实锤？

不过听说减配很严重？音响都没有了，还能不能买？得实际对比一下才能实锤。

有一说一，全新飞度最低配（潮启版）确实相较老款低配（CVT舒适版），减了2扬声器音响系统、USB接口和后雨刷，同时它又增加了：前挡风玻璃隔热、大灯延时关闭、PM2.5滤芯、一键启动、方向盘四向调节、前排侧安全气囊等6项配置。不否认，增加上去的配置很有，减音响这件事，还是让人很难接受，难道买个车还不能听音乐了？这次广本的调整，有点吃力不讨好了。

有一说一，以下是配置表对比出来的结果：

是不是减配，各位自己判断。

哪个配置值？这次五星推荐空缺

本来我预计首推潮跑版，像天窗、车身侧包围、铝合金轮圈，这几样是摆脱“低配车”印象的必备品它都有了，为了自己长达几年的用车感受，我觉得加几千元还是值的，鸡都买了不差这点酱油。何况选它还有前后贯穿式侧气帘、LED前排阅读灯、后排安全带未系提醒这些实用的功能，不管是看起还是用起来，都是最合适衬手的。站在厂商的角度讲，这9000元加这么多东西，算很给力了，而且讲真飞度一直定价都是这个水平，这次还加了不少料。然而，对买家来说，现在要在潮享版基础上加9000元，车价直接上9.58万，这就过了10万元落地的心理防线了。

对飞度来说，往往就是加不起这近1万元，所以我把首选推荐改为潮享版，代步车该有的价格。它基本的安全装备齐全，有音响，尾厢搁物板和后雨刷也配上了，达到基本够用水准，稍让人觉得不满意的是这款车型是配钢轮圈的，至于天窗，真的不要想太多了。给完车价还要购置税保险费，10万落地的预算必须控制车价。

买运动版还是潮越版？看个人眼缘，个人觉得运动版就萌点，跨界版就粗犷些。潮越起步即高配，说爱它也要有实力，专享的薄荷绿外观真的清新好看，还有你们心心念念的魔术座椅和蓝牙连接。至于顶配，飞度买顶配的都是有情怀不差钱的，如果你到了这个级别，真的要支持一下。

逐个车型说一下，乞丐版连音响都没有，买回来每天用车估计会怀疑人生，这款车型适合那些买台车给员工工作代步用的公司，省就完事儿了。个人给自己买，我是劝退的。潮享版如果预算确实不多，可以考虑。潮跑版应该是主推车型了，啥啥都够用，不急着上牌占指标的话做个等等党，10万出头落地值得考虑。潮跑Pro是运动版顶配，有LED大灯和智能驾驶辅助固然好，但贵这小1万分分钟就是压死骆驼的几条稻草，看个人需要选择。

还差临门一脚：买还是不买？理由是啥

我买过两次飞度，第一次是第二代国产飞度GE8，1.5L手动档豪华版，落地10万出头。当时选它，主要是那个时候，落地10万出头没啥好选择，自主品牌质量稳定性差，雅力士塑料感和配置都不如飞度，嘉年华后排太小了。第二次是第三代国产飞度GK5，1.5L手动档二手车，朋友的车6万收。原因还是那个：这个价没啥好选择。

飞度就是这样的一个车型，单看你总不满意，隔音差、塑料件多、配置少，但当你把预算定下来，你发现其他选择都没它好。第四代国产飞度GR9依然是这样，它的同级对手，POLO指导价9.99-12.39万元，优惠2万，其实和飞度指导价差不多，可是空间没飞度大，动力没飞度强，还没有飞度萌；致炫自动档8.58万起，价格不低，调性也没飞度好。

全新飞度外观萌大家都看到了，不知道你是不是和我一样更粉运动版？潮越版我实在，还看不太惯。内饰的设计更加合理，仪表台扁平化+Y字形A柱带来“宽屏”视野，看过真车质感提升明显，加上跳脱的内饰配色，真是爱了爱了。一惯的空间优势得到保留，挂在中控上的杯架、双手套箱、后排折叠座椅这些都得到保留，甚至潮越版还明显提升了静音性能。

这些理由还不够的话，合资劝退，请下个路口转左看自主品牌。