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在2019年东京车展上，作为本田品牌的全球战略车型，第四代飞度正式亮相。经过近一年的等待后，广汽本田日前终于将其国产版本带到了我们面前。

8月26日，广汽本田第四代飞度通过网络正式上市。新车提供“潮跑Pro系列”（Sport）和“潮越Max系列”（Crosstar）两种风格的外观设计，共计6款车型。售价区间为8.18万元-10.88万元。

从外观来看，潮跑Pro系列可以说是中国市场定制版，整体设计看上去更有运动气质。前脸蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形前大灯错位相连，看上去年轻时尚、富有运动感。尾部设计细致且饱满，搭配酷炫的U型尾灯带来强劲的运动感。

潮越Max系列基本与日版保持一致，配有专属的运动套件，前脸采用条纹格栅，两侧大灯采用独立式设计，看起来时尚灵动、极富科技感，令人过目不忘。高配车型上，两个版本均搭载了配备有日间行车灯的全LED大灯。

两款车型的外观均提供6种颜色以及4种黑顶双色的选择，内饰同样采用双色设计，在颜色搭配上也提供了4种选择。两个版本的外观造型都有着特有的设计美学，与同级车型相比具有极强的辨识度。

车身尺寸方面，潮跑Pro版长宽高分别为4109*1694*1537mm；潮越Max版长宽高分别为4090*1725*1567mm，也就是比潮跑Pro版长度缩小19mm，宽度增加了31mm，高度增加了30mm，二者轴距一样，均为2530mm。

值得一提的是，潮越Max版采用了相比前者更大尺寸的轮胎并搭配了独特轮眉设计，搭配同样是专属的前后保险杠造型，与潮跑Pro版形成了明显的区隔。

第四代飞度的内饰也采用全新设计，但保留了整体的质感和做工，看得出也下了一番功夫。新一代飞度中控采用回归传统的物理按键，并取消了空调触控面板等功能的设计。新车全系搭载了7英寸全彩色TFT液晶屏，同时，一键启动、电子手刹、定速巡航、全车雷达等多种“现代化”配置也为新车增添了不少的科技感。此外，超大的A柱三角和宽度缩至原本一半的纤细A柱，以及平整化的中控台设计，均赋予了前排更为开阔的视野。

在安全配置上，第四代飞度同级首次搭载了Honda SENSING（安全超感）系统，另外此次还将高清广角摄像头替代了以往的高清摄像头与毫米波雷达组合，旨在提升画面识别精度和强化各类辅助功能。RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）以及ACC（主动巡航控制系统）等主动安全装置也出现在新一代飞度的身上。

动力方面，第四代飞度全系搭载满足国六排放标准1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机（代号L15BU），传动系统匹配M-CVT变速箱，发动机最大功率96kW，峰值扭矩155N·m。值得一提的是，第四代飞度针对此前车型悬架较硬的问题进行了改善，在前悬架上通过调教螺旋弹簧弹力、降低衬套和球头摩擦，来抑制生硬感和细碎震动；后悬方面则变更了减震器支架，来兼顾操控性与乘坐舒适性。

进入中国车市16年以来，飞度也收获超过120万用户。2019年，飞度的累计销量达到了11万辆，成为广汽本田旗下继雅阁、缤智、凌派之后，第四款年销量突破十万辆大关的产品。

整体来看，第四代飞度相比此前的“GK5”显得更加“精致”，产品力也得到进一步提升。据广汽本田发布的数据显示，目前第四代飞度的预售订单已超1万辆。未来随着新车上市后的逐步放量，第四代飞度也有实力接过上一代车型的“接力棒”，成为广汽本田在终端市场新的增长点。