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说起小型汽车，飞度一直是神车般的存在。历经十六年发展，飞度已成为A0级轿车市场的标志性符号，截至目前已收获超过120万粉丝，拥有无可取代的标杆地位。

8月26日，第四代本田飞度于国内上市，值得注意的是，第四代飞度上市采用了新玩法，借助3D游戏进入新车发布的做法系业内首创，而这也是飞度年轻化的证明。

第四代飞度推出潮跑Pro和潮越Max两个系列共六款车，市场指导售价区间为8.18万—10.88万。相比老对手POLO的市场指导价要低一些，这也就意味着在价格方面第四代飞度有一定优势。相比第三代车型，第四代飞度的可以说是焕然一新，外观上“萌神”气息浓烈但运动基因仍显露无遗，内饰及配置上也有较大幅度的改变，尤其安全配置提升明显。

而今第四代焕新而来，对于销量正在猛增的广汽本田来说无疑又增添了一杀手锏，以本田飞度2019年全年110380辆的销量，位列小型车销量榜首的成绩来看，焕新上市成为市场热点并不难。

两大系列一改旧观 空间魔术基因仍在

第四代飞度带来潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两大系列，并提供双色外观、内饰颜色搭配。两个版本都一改老款风格，采用全新外观设计风格，车顶线条流畅舒展，车身平滑有张力，更具亲和力。时尚的16英寸多辐式轮圈，以及全系标配的车顶行李架让这款“萌神”也可以野性十足。

两个系列在细节上又各不相同，潮跑Pro（SPORT）系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，前脸潮帅运动，凸显动感气质；潮越Max（CROSSTAR）则拥有立体动感的前格栅，带来更新潮灵动的前脸，车身底盘更高，更显时尚魅力。

车身尺寸方面，潮跑Pro系列车型的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm；潮越Max系列车型的长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距同为2530mm。

定位A0级市场的车型一般尺寸较小，大家比拼的都是内力，本田MM理念再次发挥威力，第四代飞度油箱布置在前排座椅下方，地台做的较低，后排空间相对宽裕，这也就意味着消费者在拥有“平民超跑”的同时，也可以完美的实现“顾家”的优良品质。此外，潮越Max搭载功能升级的魔术座椅，让车主可根据需要调节座椅组合形式，轻松应对多种用车场景。

内饰简洁时尚 安全性再度提升

内饰方面，无论是潮跑Pro版还是潮越Max系列都延续了简约对称的内饰设计，双色搭配的内饰配色，让其整体看上去更加年轻、时尚。同时，该车空调等诸多功能依旧以物理按键控制，提升驾车时使用便利性。

但相较老款车型，第四代飞度极大提升了前排视野，并配备了多功能方向盘和7英寸的液晶仪表，此外，中控还配有9英寸触控液晶屏，并支持苹果的Car play和安卓Auto，系统还内置了智能语音助手，在延续一向简约风格的同时也向着科技化迈进。

作为出行工具，汽车的安全性总是倍受关注，第四代飞度的安全配置也进行了大幅度的升级。

第四代飞度通过搭载全新Honda SENSING（安全超感）系统，成为A0级首款拥有该系统的新车。全新Honda SENSING（安全超感）系统拥有CMBS碰撞缓解制动系统功能，RDM车道偏移抑制系统功能等实用功能，让整车主动安全性能大幅度提升，也让第四代飞度的产品实力远超同级别车型，实现智能安全技术层面的全面碾压。

同时，为了提升安全性，第四代飞度还采用了Honda独有的安全气囊，并实现了前排双安全气囊、前排侧气囊标配。在车身结构方面，第四代飞度大量采用高强度钢材料，配合关键部分结构的加强设计，实现全面的出行保障。

“平民超跑”绝非浪得虚名

众所周知，作为一款A0级车型，本田飞度并不能称为“合格”，无论是“平民超跑”还是“改装段子车”的属性，都在证明其逃离“买菜车”圈的野心。

第四代飞度搭载全新进化的“地球梦科技”—1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，环保性能大幅提升，全系满足国六排放标准，最大功率131马力（96kW），峰值扭矩为155N·m，官方给出的0-100公里/小时加速时间为小于等于10.6秒。同时，第四代飞度搭配上M-CVT变速箱，爆发力十足，加速响应更快，更有力，让第四代飞度在维持超高燃油经济性的同时，拥有超强的爆发力和加速性，超越同级对手。

此外，在Honda独有【G-Design Shift】控制技术的加持下，在加速性能以及舒适性上都有显著的提升，带来更加随心所欲的驾驭快感。试问，拥有这样实力的飞度怎甘心做一辆“买菜车”？

近年来，我国小型车市场略显颓势，数据表明，2020年前7个月小型车销量今为23.2万辆，占市场份额的2.5%。如今国内小型车市场或许亟待一款具有创造力的车来盘活市场，而第四代飞度恰恰就是这样的选择，作为小型车市场的领军者，飞度的江湖地位已无需赘述，焕新而来的它已经进行了多方位的升级，搅动小型车市场已属必然。