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一场突如其来的疫情，不仅令日内瓦车展取消、北京车展延期，更打乱了各大车企的新车发布节奏。对于很多品牌而言，每年的新车发布与改款是刺激销量的有效方法，但在疫情影响下，线上活动很难转化为实际成交量，再加上顾客到店率、消费欲望均有所衰减，销量不佳也在情理之中。

当然，正所谓“船稳不怕浪高”，即使面对同样的困局，不同车企所受影响、回暖速度也各不相同，其中，有着30多年发展史的上汽大众，便是受疫情影响较小的车企之一。在1-7月份，上汽大众大众品牌终端交付709660辆，卫冕单一汽车品牌销量冠军，虽说同期相比仍有下滑，但在今年的特殊形势下，这一成绩单仍具有较高的含金量。

不可否认，上汽大众之所以能够有此成绩，除了早已根深蒂固的品牌影响力之外，产品实力和家族阵容同样成为其“最大卖点”。不过，面对家族10款左右的车型，想要一一了解清楚，也并不是一件简单的事。

前不久，上汽大众在广西南宁举办了疫情后的首次试驾活动，轿车、SUV、MPV家族悉数亮相的阵容，足以令人一饱眼福。上汽大众的产品实力到底如何，为何能牢牢吸引住用户的心？面对全员出动的上汽大众家族，只有试了才知道。

深耕车市，实现快速发展

对于汽车媒体而言，参加试驾活动可以说是“家常便饭”，但是，与以往参加的一款或两款的“专题试驾”不同，上汽大众安排的此次试驾活动，几乎囊括了在售的所有车型，足以令人大饱眼福。

在轿车领域中，有针对刚刚毕业的年轻人所推出的POLO Plus、朗逸，有针对潮流达人推出的凌渡，同时也有针对商务人士推出的桑塔纳；而在SUV市场中，覆盖小型、紧凑型、中型、中大型市场的途铠、途岳、途观L及途昂蓄势待发，足以满足不同需求、不同年龄段的车主喜好；当然，在MPV市场中，上市不久的威然也如约亮相，宜家宜商的性能，已然成为MPV市场的一匹“黑马”。

众所周知，就市面上的汽车品牌而言，能够兼顾轿车、SUV、MPV市场已经实属不易，而像上汽大众这样精心深耕每一个细分市场的品牌，更是凤毛麟角。完善的家族阵容的建立，不仅是上汽大众扎根中国车市的深厚积淀，更是品牌实力的有力体现。即使没有营销推广，单靠口口相传，依旧能够获得不俗的影响力。

与此同时，在下半年中，中期改款途昂、途观L轿跑版及ID.系列纯电动车型也将先后上市，在进一步丰富家族阵容的同时，有望创造新的销量增长点。不得不承认，上汽大众对于国内车市的敏感性，其他合资品牌很难复制出来；在拥有精准把握车主需求的能力后，即使面对大风大浪，内心也将稳如泰山。

虎将辈出，一门不止三杰

单从家族阵容来看，上汽大众已经具备了完善的产品布局，能够为车主提供不同选择；但是，单款车型的动态表现如何，还需进一步深入体验。不过，好在本次活动的试驾全程近400km，笔者有幸体验到多款车型，要说哪款车给我的印象最为深刻，途岳和威然绝对值得一提。

直观来看，途岳延续了家族式的前脸造型，精致的银色镀铬条、全系标配的LED大灯，令前脸更具力量感，再加上平直线条的装饰，营造出较强气场，难怪能有“小途昂”之称。内饰方面，途岳采用了对称式布局，10.2英寸全液晶仪表与8英寸触控中控屏的组合，能够满足年轻人对于智能配置的需求；再加上1.17㎡全景天窗、6个扬声器加1个低音炮组成的Beats音响系统，更为旅途额外增添了一丝惬意。

动力方面，此次试驾的途岳搭载了2.0T+7DCT的动力组合，最大马力为186Ps，最大扭矩为320N·m，充足的动力储备，无论是高速超车，还是山路盘旋，均能有不错的性能表现，毫无拖泥带水。此外，途岳还拥有自适应巡航、5种驾驶模式切换，增加驾驶乐趣的同时，也能带我去更多的地方。

除了途岳之外，威然同样给我留下了深刻印象。内饰方面，威然采用了黑色/米色搭配，给人一种典雅、尊贵的感觉，而采用真皮打孔、菱形纹装饰的第二排座椅，更是在视觉、触觉方面带来不小的冲击力。当然，威然的第二排座椅提供了通风、加热、按摩功能，完全有实力媲美“头等舱”。

除此以外，威然还拥有10色氛围灯、Clean Air PM 2.5空气净化系统，甚至是多达10处的USB接口，以上种种细节，均能在不经意间给人贴心的温暖，为辛苦一天的工作带来一丝慰藉。在商务MPV市场中，威然称得上是一颗冉冉升起的“明星”。

结语：“上汽大众30多年的风雨兼程，是中国汽车工业‘由小变大’的缩影”。如今，上汽大众稳稳占据品牌排行榜前三名，这份稳定成绩的背后，便是其多年来的默默耕耘。中国车市在慢慢变好，上汽大众同样也在不断壮大，它的“家底”，远远比想象中的要厚实。