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提到“X7”，大部分人会联想到宝马旗舰级SUV，霸气的身材和昂贵的售价让它在豪华SUV市场鹤立鸡群。不过，有这样一款中型SUV也与宝马X7重名，它就是另一个“X7”——江淮嘉悦X7。

有趣的是，虽然在不少汽车网站上江淮嘉悦X7的定位是中型SUV，可按照4776*1900*1760mm轴距2750mm尺寸来看，江淮嘉悦X7离丰田汉兰达、本田冠道等正儿八经的中型SUV还是有明显的差距，在我看来江淮嘉悦X7不过是一台尺寸偏大的紧凑型SUV，之所以“拔苗助长”无非是想错位竞争。好在消费者的眼睛是雪亮的，江淮嘉悦X7最近3月的月销量均不足2000辆，在10万级自主SUV里表现差强人意。纵与宝马X7重名，江淮嘉悦X7也难逃销量遇冷的宿命。

造型设计东拼西凑没有家族脸谱

江淮嘉悦X7销量遇冷，首先要怪它造型设计东拼西凑，没有一套属于自己的家族脸谱。从造型解读，江淮嘉悦X7采用了JEEP自由光、吉利icon身上的分体式大灯设计，再配合上无脑的“大嘴”设计，组合起来非常奇怪。

（江淮嘉悦X7）

（JEEP自由光老款）

（吉利icon）

江淮嘉悦X7侧面设计毫无亮点，尾部设计又拼凑时下流行的一体式尾灯，然后在装模作样的加上4个排气筒，仿佛在宣誓自己是一台运动型SUV，可实际上这些排气筒都是花里胡哨毫无任何功能性的装饰排气。

动力总成差强人意被动安全配置寒酸

江淮嘉悦X7全系仅有1.5T发动机这一种动力，且没有高功率版本。发动机最大马力174ps峰值扭矩251N·m，匹配6挡手动和6挡双离合变速器。光看发动机参数其实还是表现不错，已经达到同排量发动机较高的水平，可参数仅代表最大功率不能代表真实驾驶感受，动力表现具体如何还要考虑发动机与变速器匹配默契程度、车身重量、空气动力学等综合因素。恰巧，以上环节都是江淮嘉悦X7的减分项。

首先，从发动机与变速器匹配默契程度来说，无论是江淮嘉悦X7还是其他匹配CVT的江淮车型都有类似的问题——发动机参数漂亮，可总感觉使不上劲。这其实就是所谓的功力不够深厚。

其次，江淮嘉悦X7的车身重量也不轻，整备质量均达到1700kg以上，其主要原因在于发动机缸体采用廉价的铸铁材料，重量偏大且成本较低。而其他部位也均未采用轻量化材料，直接导致车身整备质量直线上升，最终的结果就是拖累动力输出且增加油耗。

最后，江淮嘉悦X7的被动安全配置也非常寒酸。除了顶配车型拥有齐全的安全气囊、气帘，低配和次低配仅有2个安全气囊，简直不把乘客的安全放在眼里。中高配车型也仅多出前排侧气囊，总共只有3个安全气囊，其减配力度之大，在安全性愈发普及的当下实属罕见。

竞争对手太强大江淮嘉悦X7毫无优势

客观来看，江淮嘉悦X7销量遇冷还有一个至关重要的原因——竞争对手太过强大。作为10万级SUV，江淮嘉悦X7不得不面临消费者货比三家着重考虑同价位哈弗H6、长安CS75、吉利博越等主流SUV的尴尬处境。单拧出来，哈弗H6综合实力完胜江淮嘉悦X7，产品影响力也远超江淮嘉悦X7；长安CS75 PLUS颜值、产品力远超江淮嘉悦X7；就连吉利博越也轻轻松松超越江淮嘉悦X7。

这还没完，除了主流SUV的降纬打击，紧随其后的奇瑞瑞虎7、名爵HS、荣威RX5等SUV产品力、知名度也远超江淮嘉悦X7。面对主流SUV和二线SUV的前后夹击轮番轰炸，江淮嘉悦X7毫无优势，销量自然不见起色。

纵与宝马X7重名，江淮嘉悦X7也难逃销量遇冷的宿命。一来是造型设计至今没找到属于自己的家族脸谱，二来是动力总成差强人意被动安全配置寒酸，三来是竞争对手太强大显得自己性价比不足。综合以上原因，江淮嘉悦X7未来或许也难有翻身之日。

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