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导读：埃安S三个月烧了3辆，广汽新能源头牌陷“自燃”漩涡。

在过去几年中的新能源汽车发展中，由电池受碰撞挤压、充电桩功率不稳等因素导致的“自燃事件”一直是电动车的一道致命命门，在制约新能源车型发展的同时，也在消费者群体心中印下了不安全的印象。但当近期新能源市场上接连诞生了特斯拉Model 3、小鹏P7、荣威R ER6、蔚来EC6等全新车型，并一次次的刷新续航里程、带来新的智能黑科技功能时，此前发生在电动车上的不安全因素仿佛被完全抛之脑后。

在新能源汽车近年来的发展中，车企在电池安全等方面的确取得了不小的进步，诸如不久前发布的比亚迪“刀片电池”就以全新的技术极大降低甚至避免了电动车发生自燃的风险。但运用该电池技术的车企和车型还是极少数，绝大多数电动车型采用的依旧是此前发生自燃风险最多的三元锂电池。而在8月下旬，新能源汽车自燃事件再次的集中爆发，又将电动车安全问题推向风口浪尖。

8月20日，福建三明市一辆北汽新能源EX360电动车在充电站发生冒烟情况；同天下午，一辆正在充电的浙A绿牌领克01新能源车后轮位置也发生了冒烟情况。8月21日，一辆众泰E200电动车在上海市S20外环高速上发生自燃起火事故，由于燃烧剧烈、火势太猛，最终这辆众泰E200被烧的只剩下一个空壳；8月23日，一辆广汽新能源Aion S（埃安S）在海口市街头发生自燃事故，车辆被烧情况严重。

事发时车主正在驾车行驶，突然听到车辆底盘发出“砰”的一声异响，仪表盘显示车辆故障，同时车辆开始冒烟，随后就燃烧起来。从起火原因初步判定自燃原因很可能是电池起火导致，目前具体原因正在进一步调查中。需要特别注意的是，算上这辆在海口自燃的埃安S，广汽新能源Aion S在5-8月3个月的时间里已是第三次发生车辆自燃现象，而离上次自燃事故的发生仅10天左右。

今年5月18日，一辆网约车广汽新能源Aion S在广州发生起火自燃，并引燃了旁边的一辆奥迪A6L；事后，厂商回应是因为司机后备箱内的酒精消毒剂浓度过高，在炎热天气下引发的车辆自燃。8月12日，深圳街头的一辆广汽新能源埃安S，在等红灯时突然起火自燃，事故同样造成整车报废。短短3个月连续发生三起车辆自燃事件，究竟是偶发小概率事件，还是产品质量问题引发的呢？

广汽新能源Aion S于2019年4月份上市，车辆搭载了容量分别为49.4和58.8kW•h的三元锂电池，续航里程分别为410和510km。埃安S其实是踩着补贴退坡和新能源市场开始下跌的时间节点上市的车型，但其上市后，凭借不错的外观设计和续航、配置等产品力表现，终端销量一路走高，是目前新能源市场中销量仅次于特斯拉Model 3的车型，也是目前广汽新能源车型中销量最好的车型之一。

尽管目前自燃原因仍在进一步调查中，但其着火原因很大因素要归结于埃安S搭载的宁德时代配套811动力电池（三元锂）。当下各新能源车型都在一味的追求高续航表现，而忽略了安全。三元锂电池的优缺点均非常明显，其电池的功率和容量更高，也使车型的续航里程更长，但三元锂电池里面的高镍材料在200℃度左右就开始发生分解释放O2，导致锂电池鼓包，严重的情况下会导致热失控，进而发展成燃烧爆炸事故。研究表明：热失控发展成燃烧爆炸主要是正极材料高温分解产生O2与电解液气化后产生的混合气体喷出，再加上负极与电解液反应产生的大量的烷烃类气体，气体混合后在高温下自燃。

为了追求高续航表现，在市场竞争中保持较高的产品续航优势，埃安S采用了三元锂电池，这或许就是致使其车辆接连发生自燃事件的原因。

电动车自燃、失火频发，已严重危害车主生命财产安全，没有安全，我国新能源汽车产业发展就没有未来。好在在工信部的干预下，类似埃安S这种新能源汽车自燃事件或将有所好转。5月13日，工信部发布了《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，对电动车安全技术细节提出具体要求，将于2021年1月1日起开始实施，这也预示着从明年开始电动汽车将被戴上“紧箍咒”。

这三份文件是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，分别从整车、电池、电动客车三个方面提出了准入门槛。其中对电池系统热事件报警信号提出要求：过热会报警、电池组要防水、保障高压电安全；电池单体发生热失控后，电池系统5分钟内不起火、不爆炸，为车内人员预留安全逃生时间。

目前，我国新能源汽车的产销规模已升至世界首位，但也暴露出了诸多的安全问题，从去年多品牌车型连续自燃事件，到近期的新能源车型再次扎堆自燃，不少消费者对新能源汽车存在一定的安全顾虑。希望借此三项强制标准的出台，广汽新能源Aion S能进一步提升电池安全性，提高电动车行业的研发制造标准。

顺着埃安S在电池上的安全问题，我们又顺便找到了不少有关埃安S的车型投诉案例。从车质网上了解到，涉及埃安S的投诉案例有20起左右，其中的投诉原因包括有：电池故障、系统升级后行驶途中断电、续航里程不准等电池、续航问题，以及刹车异响、转向间隙大、中控触摸屏死机等产品质量问题。

写在最后：作为于去年4月份上市的新能源车型，埃安S上市后的一系列销量表现的确值得肯定，但其在电池上的安全隐患以及在三电系统和产品质量上的问题应该引起广汽新能源厂家的足够重视，希望在后续的产品升级中能将这些问题解决掉，特别是电池安全问题，别再出现严重危害车主生命财产安全的车辆自燃事件了。

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