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汽势Auto-First|张驰

8月26日，汽势Auto-First以《“透明A柱”存在新死角 哪吒U的营销噱头或成安全隐患》为题，对合众汽车哪吒U选装的“透明A柱”存在安全隐患问题进行了报道。报道发出的第二天，合众汽车总裁张勇致信汽势Auto-First，对哪吒U“透明A柱”的相应技术细节进行了详细分析解读，并对报道中提出的安全隐患质疑给与了一一回应。

张勇在致信中表示：“仔细阅读了汽势Auto-First撰写的关于哪吒U“透明A柱”安全性的文章,颇有启发,对于该项技术的持续进步提供了很有价值的参考。”

关于透明柱显示屏与原场景色差会否造成新的安全隐患，张勇认为，“透明A柱”的最大价值是减少行车的视觉盲区,降低因为盲区导致交通事故发生的概率,不可否认,透“透明A柱”提供给驾驶员的影像与原场景存在一定的差异,但根据我们在不同场景数以万次的试验结果,这些差异对驾驶员在行车过程中采取安全措施没有任何影响。

针对方向盘辐挡住驾驶员头部监控系统是否会给“透明A柱”带来新的死角，张勇介绍，关于DMS(驾驶员监控系统)被遮挡透明A柱在设计中,工程师已经将DMS被遮挡情况考虑在内。首先,“透明A柱”的设计显示区域要比盲区稍大,在不影响视觉效果的同时尽量拓宽驾驶人员的视野;其次,“透明A柱”可以覆盖眉心位置的轻微变化,包含但不限于车主轻微转动头部;第三,当存在DMS被遮挡时透明A柱会记住眉心最近一次有效位置,仍然会为驾驶员提供盲区信息。

此外，针对眩晕问题和灯光反射问题，张勇也进行了解答。 关于产生晕问题，哪吒U“透明A柱”设定为中、低速行车场景下开启,主要考虑的是行车启、停及转弯可能遇到的盲区问题同时,考虑到用户视觉感受及行车使用体验,“透明A柱”经过反复测试比对,最终确定采用OLED高品质屏幕,该屏幕具有高分辨率、高色彩饱和度、高对比度的特点,尽量避免产生眩晕。

关于灯光反射，张勇表示，考虑到行车过程中各种不同场景,哪吒U“透明A柱”的屏幕表面使用了AG膜,采用喷涂+烘烤工艺粘合而成,不仅将玻璃表面进行单面或双面特殊处理达到多角度漫反射的效果,还进一步提高了画面的可视角度减少屏幕反光,降低环境光带来的干扰。

汽势Auto-First认为，哪吒U在量产车型选装了“透明A柱”虽然不能完全解决A柱盲区带来的安全隐患，但带来改善是确定的，通过总裁张勇的认真、专业解答，会让更多的消费者了解这项技术，相信随着哪吒U“透明A柱”技术的不断提升和完善，将成为哪吒汽车独树一帜的安全配置，造福消费者。