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看看每个月的轿车销量排行榜便不难发现，轿车版块一直以来算是国产品牌的弱项，基本上霸占在前头的车型都是来自于合资车企。

吉利帝豪、长安逸动、荣威i5算是其中为数不多的国产车型，这三款车型基本都能稳定在万辆俱乐部，前两位有着较强硬的品牌力支撑，价格与产品都合理，销量火爆可以理解。

或许有很多人不明白，荣威i5为何会火爆，毕竟比起吉利与长安，荣威品牌在市场上的号召力确实小得多。但是你不知道，事实上荣威为了能打造i5这样一个爆款，真的非常拼。

厂家已经将荣威i5的定价压到了6.89万元起，非常亲民，但是这还远远不够，终端放出来的优惠更大，基本都是在1万+以上，很多地区更是降到了2万多，优惠下来最低4.39万元即可入手。

4万多是一个什么概念？价格回到了比亚迪F3､吉利金刚这些老车以往的水准，不管对年轻人或者对于即将购入第一台车的家庭来说，都极具诱惑力，很多普通人奋斗个小半年，是基本都可以拿下的了。

荣威i5当然不仅仅只有低廉的价格，产品方面也给到了最大的诚意，超出了这个价位的水准。

虽然只是一台4万来块的车型，但是设计上却并没有马马虎虎地交差，外观融入了家族的律动式元素，线条凌厉飘逸，整车气质动感，即便与一众合资车摆在一起，也不会落入下风。在这个注重颜值的现代社会，荣威i5这一点是非常讨人喜欢的。

配置是荣威i5的另外一大亮点，最低配4万多块钱的车，提供双气囊、胎压显示、ESP、上坡辅助、铝合金轮毂、遥控钥匙等这些，已经没有什么好挑剔的了。

在次低配也就是优惠之后4.79万元的车型上面，你就可以拥有8英寸触控屏、手机互联、语音识别系统等智能配置，这一点，即便是在国产品牌车型中，也没有几台车能做到，在智能互联化普及的当下，荣威i5很好地抓住了消费者的用车诉求。

内饰虽然相对简约，但是比起同价位的合资对手如桑塔纳要优秀太多了，细节处还有缝线以及镀铬饰条点缀，看起来相当精巧。空间不是强项，但是也处于正常水平之中，轴距达到了2680mm。

在动力方面，荣威i5提供了1.5L以及1.5T两台发动机供选择，匹配5MT、CVT、7挡双离合变速器，满足日常代步用1.5L版本120匹的最大马力基本足够，1.5T对于这个级别的车型更是难能可贵，169马力甚至比起朗逸1.4T 150马力更猛，可以让车辆的零百加速跑进8S内。跑得快，性能强，而且还吃得少，百公里综合油耗5.5-5.7L，养车成本更低。

或许荣威对于轿车一直以来都有所心结，当年重磅推出i5的大哥i6 ，打出了互联网轿车的名号，设计也颇具德系风格，但是i6价格没有太大诱惑力，没能如愿以偿火爆市场。所以在这款i5上面，荣威也算是下了狠心，强硬的产品力下，打出了一个超低的价格，市场再不买单都不行了。