凤凰网汽车

作为曾红极一时的“屌丝三宝”之一，北京现代索纳塔在国内一直有着良好口碑。特别是2011年上市的第八代索纳塔，凭借超高的颜值，在上市短短一年的时间里，年销量便超过12万台，一度超过天籁，君越等等很多同级对手。

然而好景不长，第九代索纳塔升级到流体雕塑2.0之后，却没有得到消费者的认可，销量一路走低。2019年截止至8月，第九代索纳塔仅卖出8000台左右，甚至不如帕萨特，迈腾等主流B级车一个月的销量。

面对如此逆境，北京现代终于拿出了新的“王牌”。一直以来都被看成是扭转北京现代局面的车型的第十代索纳塔，上个月22号才刚刚上市，而如今首月成绩单出炉，它也的确没有辜负我们的期望。

短短九天的时间，索纳塔就将7月销量冲到了3304台，表现的确非常突出。从销量足以看出第十代索纳塔在国内的关注度和热度有多高。

1、竞争力如何？

作为“屌丝三宝”的成员之一，索纳塔7月销量几乎追平了另一名成员——迈锐宝，二者差距仅94辆。

值得注意的是，能够取得这样的表现，是索纳塔换代后销量陡增的结果，新款几天的销量就超过了旧款上半年销量的总和，爆发后的索纳塔终于和迈瑞宝站在了同一高度。

如果说与已经进入生命末期的上一代迈锐宝的销量进行对比不足以说明问题，那同级别的别克君越和本田inspire的7月销量成绩分别为5739/5484，和索纳塔的3304放在一起来看，同样没有明显的优势。

九天之内创下这样的记录，足以证明现代第十代索纳塔后期在国内还有很大的发展潜力，虽然在国内的单月销量想要赶超主流的丰田凯美瑞和本田雅阁的难度不小，但似乎并不是没有可能。

2、为何表现优异？

当然，索纳塔的成功不难理解。

从产品本身来看，现代这次确实诚意满满，新款索纳塔官方指导价16.18-20.58万元，比同级主流选手门槛低了不少，但它的配置却非常丰富，入门车型就给了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全配置。

并且电动天窗、感应后备箱、一键启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、12.3英寸中控大屏、全LED大灯、锁车后视镜自动折叠、自动分区空调、后座出风口等一系列舒适、便捷的功能应有尽有，性价比相当不错。

除此之外，索纳塔在空间上的表现也完全能够令人满意，其长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890，车身尺寸已经全面超越雅阁、迈腾、帕萨特等同级对手。

后排空间相当奢侈，可开启多全景天窗面积也很大，坐在车内有着良好的视野，对于大多数家庭的日常使用都是足够的。

3、功夫拍案

总的来说，索纳塔的变化是肉眼可见的，综合性价比非常高。尽管如今B级轿车市场群雄争霸，要打开局面并非易事。但我们仍然期待，未来能看到第十代索纳塔在市场中取得更大的突破。