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在每年的各大车展上，除了我们最关注的量产车外，车企推出的概念车也是一条独特的风景线，而且每年我们能看到的概念车都会有所不同，这也保持了概念车的新鲜度和勾起我们的好奇心，但从实际来看，概念车的实用性非常低，而且有些概念车只是为了噱头，各种浮夸的设计融入其中，有些甚至在车内放上了鱼缸，看上去确实很特别，但想要得到真正普及无疑是异想天开，从实际意义而言，概念车难道只是一种为了炫耀设计的产物吗？

其实概念车的作用并不只是炫设计这么简单，厂家所推出的概念车，更大的意义在于向世人展现它旗下产品即将要走的设计路线，所以说这些概念车或许不能完整还原到你手上，但其所含的设计多少会出现在未来的量产车中。不过在最近几年里，有些厂家似乎已经不在满足于部分设计的沿用，有些车型的设计甚至与概念车有着极大的相似度，可以说是相当的前卫科幻。今天小编就来说说目前市面上那些与概念车极度相似的量产车型。

吉利ICON可以说是几年在今年开年的重磅新车，但基于疫情影响，吉利ICON只能进行线上上市。不过虽然吉利ICON只是线上上市，但其依旧有着相当高的热度，而之所以这款新车能够让人如此关注，当中离不开的是其独特的设计；吉利ICON高度还原了吉利概念车Concept ICON的设计，整体充满科技感，而且吉利在ICON上还加入隐藏门把手/雨刮、悬浮式车顶等极具科技感的外观设计，在车内甚至还用上了错落式的双10.25英寸屏，吉利icon将工业与未来科技完美结合，其设计代表了超前的设计语言。

（Concept ICON）

C-HR可以说是将丰田的家族设计推上另一个高度，在当时C-HR仅仅是透露出申报图时，就引起了市场的注意，因为它高度还原了丰田概念车C-HR Concept的造型，完全颠覆了丰田过去的设计理念，带来极具冲击 力 的设计感。 而随着C-HR的推出，随后的丰田车型在设计上都进行了相当大的改动，其中最明显的当属凯美瑞，一改以往的中庸格调，走起了年轻运动范。 但相对而言，C-HR更能代表丰田时下的设计走向。

（C-HR Concept）

不知道大家是否还记得2017年时马自达发布的概念车魁（kai），当时这款概念车就采用了如今的第二代魂动设计，而在去年的上海车展上，马自达在此带来它的全新概念车vision coupe，预示着未来马自达产品的设计走向。但目前马自达旗下产品设计都在运用魁（kai）的设计元素，其中昂克赛拉则是与这款概念车极度相似的车型，无论是曲面的车身线条还是加长的引擎盖前沿，都完美复制了魁（kai）的设计，不得不说，马自达对于汽车设计的触觉一直走在时代的前沿。

（魁（kai））

说到大众设计，相信很多人都患上了脸盲症，因为大众的设计一直予人一种低调平庸的感觉，加上同款设计的大量沿用，因此也被人戏称为大众套娃设计。但大众旗下有一款产品却被人津津乐道，甚至被称为“最美大众车”，那就是大众CC。在换代后的大众CC使用了与概念车SPORT COUPE GTE极度相识的设计，给人的感觉相当时尚亮眼，而且大众CC也沿用了过去备受好评的无框车窗，将“最美”沿袭至今，只可惜大众CC的价格一直偏高，在销量上的表现也不如人意。

（SPORT COUPE GTE）

雷克萨斯的设计可以说一直都没让市场失望过，无论是早期的ES还是7年前的IS，乃至它所推出的超跑LFA，在设计上都给人别有一番韵味的感觉，即便到如今，雷克萨斯旗下车型的设计造型都是相当亮眼的存在。而雷克萨斯也同样推出了一款与概念车机器相似的车型-LC，这是一款与概念车LF-LC Concept及其相似的跑车，跨时代的独特造型让这款跑车给人的感觉更显锐利，配上其本身的跑车魅力，走在路上简直就是眼球收割器。

（LF-LC Concept）