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随着产能提升，比亚迪汉的交付量正在爬升。据比亚迪汽车销售有限公司总经理助理叶庭文透露，截止8月28日，北京市场交付量约300台，全国交付量达到2000多台。据EV世纪了解，比亚迪汉目前全国订单超3万个，北京订单超3000个。

比亚迪汉EV和汉DM于7月12日上市销售，交强险数据显示，7月份汉EV的上险量为276台，其中，北京上险量为66台，占比23.9%。汉DM尚没有上险数据。

叶庭文表示，新冠疫情影响了刀片电池的生产，比亚迪汉的产能也受到影响，目前的产能正处在爬升阶段。9月份产量保底4000台，10-12月每个月的产量至少增加50%，预计今年底，汉的月产能将达到8000-10000台。随着产量增加，四季度的交付量将会大幅增加。目前，下订单比较早的客户的提车周期大约2-3个月。

叶庭文是在8月28日在北京金港汽车公园举行的“比亚迪&SCC超级赛道日驾享沙龙”上透露上述信息的。

汉是比亚迪王朝系列双旗舰车型之一（另外一款旗舰SUV为唐），也是首款搭载比亚迪刀片电池的纯电动车型，无论是外观内饰的设计，还是动力性和安全性都可圈可点。比亚迪对汉的销量寄予厚望，也希望通过这款旗舰车型提升其品牌影响力和美誉度。

比亚迪最新发布的2020年半年报显示，该公司上半年实现营业收入605.03亿元，同比减少2.70%；归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元，同比增长14.29%；扣非后净利润为9.16亿元，同比增长23.75%。

中国汽车工业协会的统计显示，1-7月中国新能源汽车销量为48.6万台，同比降幅为32.8%。比亚迪1-7月累计销售新能源汽车75777台，比去年同期的162220台减少53.29%，销量增速跑输大市。在今年最后四个月中，需要扩大增速才能追赶上行业平均水平。因此，汉的销量非常关键。

就北京市场而言，叶庭文表示，7月份开始新能源汽车销量已经大幅增长，预计8月份开始到年底将连续增长，销量将好于去年同期。尤其是国庆节之后将迎来爆发。北京市今年年初发放的的6万个纯电动汽车指标目前交付了约3万多台，还有2万多个指标未购车，再加上即将于10月份发放的新增的2万个家庭新能源汽车指标，会有大量客户进入市场。

对于比亚迪汉与小鹏P7和特斯拉Modle 3之间的竞争，叶庭文表示，这三款车各有特点，也都有不少粉丝，比亚迪争取在今年4季度能够让汉的交付量领先于竞品，“我们对此很有信心”，他说。

目前来看，特斯拉Model 3的交付量非常高，5-7月上险量均超过1万台，分别为11464台、15022台、11475台，比亚迪汉要想达到特斯拉Model 3的交付水平难度非常大。相比而言，超越小鹏P7的交付量应该比较容易。小鹏P7于6月底开始大规模交付，6月上险量为311台，7月达到1719台。