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一次连发四台轻客,这样的“大通速度”,又一次赢了行业

2020年08月31日 22:11:03
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在连续三个月登顶宽体轻客行业单品销量冠军之后,上汽大通试图再一次以“大通速度”征服行业和消费者。

8月28日,上汽大通MAXUS一口气发布了高阶纯电轻客EV90、V90运杰版、V80PLUS城市版与V80城配王四款新车,同时覆盖了新能源车领域与传统燃油车领域。

这样“四箭齐发”的阵势,让人看到上汽大通雄厚的产品实力同时,也让行业感到其意欲改写国内轻客格局的野心。

数据显示,今年7月,上汽大通旗下轻客的销量已然占据着国内宽体轻客市场31%。这意味着国内每卖出三辆轻客,就有一辆出自上汽大通。

而面对快速迭代的用户需求,上汽大通也通过焕新升级的宽体轻客战略布局,努力为行业树立轻客产品的新标准。

事实上,在上汽大通有限公司总经理王瑞看来,公司之所以能在宽体轻客市场获得快速增长,主要是得益于产品层面的快速布局,以及灵活的市场适应性。

正如在这个充满各种不确定性的2020,我们看到了大通轻客不仅可以化身负压救护车奔赴抗疫一线,也可以变身“摆摊神车”助力“地摊经济”。

此次上市的纯电轻客EV90、V90运杰版、V80PLUS城市版与V80城配王等四款全新的宽体轻客车型,价格从10万至22万元,分别瞄准城市物流、配送以及9座版乘用化市场。

不断拓宽轻客市场边界的背后,到底蕴含着上汽大通怎样的一种产品策略?同时“大通速度”又将能助其以怎样的姿态持续引领行业发展?

1、四款新车,四种面向,一个目的

通过四款新车的上市,上汽大通期望能覆盖不同的细分市场,助推销量进一步攀升。

首先,作为本次四款新车中售价最高的一款,高阶纯电轻客EV90是上汽大通MAXUS具备里程碑意义的一款战略产品。它将寄望为用户带来前所未有的全新产品体验同时,为上汽大通开创全球新能源宽体轻客市场新格局。

EV90在安全、性能、网联和创享四大领域进行了重新定义,全方位演绎了上汽大通在新能源化、智能化、定制化、乘用化等方面的努力。

例如在消费者最为关心的电动车安全上,EV90则是按照全球最严苛的欧盟碰撞法规标准进行开发,进行了273项防撞、防火、防水的严苛试验测试,成为中国唯一经过欧盟认证的新能源宽体轻客。

此外,EV90还具备6安全气囊、ADAS智能驾驶辅助系统等安全配置,并于行业率先采用激光焊接和热成型技术,为驾乘人员提供全方位的安全保障。

而且EV90的能耗也非常优秀。它搭载的高能量密度磷酸铁锂电池,不仅可适应零下30度到零上55度的宽泛用车环境,还为其带来了360公里的超长NEDC续航里程,百公里电耗低至23.9kW·h。

同时,EV90还融入大数据、云计算等诸多先进技术手段,提供了在线电池电驱智能管理服务、运力管理平台服务、远程控制功能等丰富便捷的在线服务,为用户带来划时代的全新智能网联体验。

其次,由V90运杰版、V80PLUS城市版与V80城配王组成的燃油版“轻客家族”,则是上汽大通轻客销量的“基盘”所在。

它们实现了高、中、入门宽体轻客市场、各功能车型的全领域覆盖,满足了轻客用户与时俱进的全场景、多功能的用车诉求。

定位在“新生代乘用级轻客”V90运杰版可以说是家族里的“颜值担当”,也是上汽大通轻客乘用化的“最优生”。

新车的前脸设计能媲美SUV,而且内饰比肩主流MPV,车内采用时下流行的以驾驶者为中心的环抱式设计,并辅以10.1英寸高清触控大屏、4.2英寸液晶仪表等科技配置,彰显科技感与品质感。

V90运杰版搭载的上汽π 2.0T国六柴油发动机,动力输出强劲,提供三种驾驶模式,能轻松胜任城市、高速、山路等多种复杂路况。

V80PLUS城市版与V80城配王则是两款针对城市物流需求不同的用户所精心打造的车型。

整车颜值能够与主流MPV齐平的V80PLUS城市版,主要是为常在城市穿梭、进出地库的轻客用户而生。

该车型无论从外观还是内饰上的质感都比较高,而且还标配了倒车雷达、电动加热外后视镜、电加热后窗除霜等配置,极大提升了用户的驾乘体验。

V80城配王是上汽大通针对如今快递需求极速增长的背景下,精准洞悉同城运输从业主对车辆大空间、强动力、低使用成本的渴求而打造的车型。

据悉,这款产品具备多种车型可选,适用于各类物流运输场景,配合利用率更高的方正厢体,内部容积可达6.9-11.4m³;同时,V80城配王同样采用低地板设计,地板离地仅54cm,车主卸货、装货十分方便,大大提高了使用效率。

总体来说,虽然这四款轻客都各有特点,而且都面向着不同的细分市场,但目的都只有一个,那就是更进一步稳固及扩大上汽大通在宽体轻客行业的“领潮”优势。

2、大通还能“更快”吗?

2020年7月,上汽大通全系实现销售11,511辆,同比增长26.4%;其中国内销量9,461辆,同比增长28.72%。这已是上汽大通第四个月实现逆势同比增长。

轻客作为上汽大通的“王牌产品”,可以说是其销量的主要支撑,也是品牌的信心来源。

在业内普遍看来,国内的轻客市场虽然整体容量并不大,但当中的个性化需求却非常丰富,为此,主打“差异化”的上汽大通显然对拿下该细分市场信心十足。

“与乘用车相比,宽体轻客的产品升级换代比较慢,一般长达10年左右,如果能够在短期内占据优势,就将有望在较长时间保持。”此次上汽大通一口气推出4款产品,在王瑞的计划中,就是要稳固企业今后10年在轻客市场中的霸主地位,同时助力企业迈向年销30万辆的大关。

数据显示,今年7月上汽大通的轻客销量以同比166%的涨幅再度跑赢了行业。同时,连续两个销量增幅破百的“大通速度”,让行业看到了其“差异化”战略的威力所在。

上汽大通这场以“C2B个性化定制”不断拓展边界的战役,可以说已然取得初步的成功。例如MAXUS V90在C2B个性化智能定制模式的加持下,共有多达10万种的配置组合可选,并提供警用、医疗、工程等8大类专用定制车型服务。

接下来,上汽大通除了做好产品体系在销售渠道上的划分,还将对C2B实现迭代升级,吸引线上和线下客户做交互,并要提升线上客户的运营效率。

上汽大通方面统计,用户停留在上汽大通官网的时间已经由之前的2分钟上升到6分钟。

事实上,要成为一家真正由用户驱动的汽车公司,上汽大通深谙必须跑在用户前面。因为只要预见并透彻理解用户的需求,并从企业的底层开始灌输用户价值,才是才是深层次的用户驱动。

3、功夫拍案

此次在轻客市场的“四箭齐发”,是上汽大通深耕轻客市场9年的“厚积薄发”。随着这四款轻客陆续投放到市场,相信上汽大通的市场份额有望进一步扩大。

与此同时,通过EV90的发布,上汽大通也在加速推进传统燃油与新能源动力的“双轮”布阵,并在安全、性能、网联和创享四大领域进行了全面技术创新,由此引领全球新能源宽体轻客的发展,进一步扩大了上汽大通MAXUS在全球宽体轻客行业的领潮优势。

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