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文|凌清 图|车宇世界、网络

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为了更好地抢占中国车市的10万元以下的市场份额，捷达正式成为一汽大众旗下的独立子品牌，主攻低端经济市场。当然，可能是为了不影响大众的品牌形象，独立的捷达品牌不再悬挂大众品牌LOGO。

捷达VA3卖不动

捷达品牌独立以后，推出首款车型捷达VS5之后，又推出了捷达VS7、捷达VA3等车型。数据显示，在这三款车型中，仅有捷达VS5一直处于“不温不火”的状态，另外两款车则可以称为销量惨淡。

其中，作为一款轿车，捷达VA3的销量，更是惨不忍睹。与此前的捷达轿车的销量，不可同日而语。在一定程度上，这显示了主攻低端市场的捷达品牌的艰难的市场处境。

捷达VA3

数据显示，2020年1-7月份，捷达VA3的累计销量仅仅为24242台，月均销量不足4000台。其中，7月份捷达VA3的单月销量仅仅为3851台，相比2020年6月份，这款车的销量下滑了16.79%，呈现逆势下滑的趋势。

显然，与此前同样主打低端市场的捷达轿车相比，捷达VA3的销量，可以说非常惨淡。在一定程度上，这显示了捷达品牌独立以后不被认可的处境。

捷达VA3销量惨淡

至于捷达VA3不被市场接受的原因，有多种方面的原因。不过，我认为，捷达品牌不被认可是重要原因。从目前捷达品牌旗下的捷达VS5、VS7等车型来看，它们整体上处境都比较艰难，而且呈现逆势下滑的状态。

就拿捷达VS5来说，数据显示，2020年1-7月份，捷达VS5累计销量为46234台，月均仅仅6000余台。其中，7月份捷达VS5单月销量仅仅为5053台，环比下滑29.95%，下滑幅度接近3成。

捷达VS5

在一定程度上，这印证了捷达品牌不被认可和接受的事实。除了品牌方面的原因，捷达VA3在质量方面，也存在一定的问题。根据车质网数据显示，捷达VA3目前存在着发发欧诺个级故障灯亮、天窗开关异常、底盘异响、AEB故障、刹车失灵、转向系统故障灯亮、变速器无法加速及脱档等问题。

捷达VA3投诉截图

此外，捷达VA3在售后方面，同样存在着较多的问题。从上图中，我们能够看到，诸如服务态度差、互相推诿、销售欺诈、出售库存车、配件争议、无零配件、服务收费、强制购买等方面的问题。在一定意义上，售后服务态度差，更是让捷达VA3雪上加霜。

比如，一位捷达VA3车主投诉称：“ 今天去4s验车发现日期是去年库存的车，找4s协商，4s叫我去找厂家，这些是厂家提供的库存车，给他们没关系，我联系厂家说找4s，等于双方都在推托来推托去。”

车主称：捷达VA3刚上市的车都没卖出去

​本文结语：

作为捷达品牌旗下的一款经济型轿车，捷达VA3整体上并不存在很大的竞争优势。甚至于与同价位国产帝豪、艾瑞泽5等车型相比，捷达VA3都不具备很大的优势。这让捷达VA3销量比较差劲。

更兼质量突出、售后服务问题较多，更是让捷达VA3雪上加霜。

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