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8月26日，奇瑞全新一代瑞虎5x高能版正式在丽江上市，新车提供1.5T+CVT动力总成共4款车型，官方售价区间为8.99-10.59万元，前10000名车主优先畅享现金优惠10000元，抢鲜价7.99万元起。

瑞虎5x一直都是自主品牌小型SUV里的热门车型，7月16日上市了新一代瑞虎5x，更是以不到6万元的抢鲜价，给了同级别车型一记重拳，也给了很多预算紧张的消费者一个力所能及的新选择。

不过，全新一代瑞虎5x全系搭载的1.5L发动机更多是出于成本和燃油经济性的考虑，不免会让少部分对于动力有追求的消费者啧有烦言。如今，为了满足更多消费者的需求，奇瑞品牌也是适时推出了搭载1.5T发动机的车型，二者的配合有利于进一步抢占市场。

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除了加了一个涡轮之外，和普通版本还有什么不同？全新一代瑞虎5x高能版又是否值选择？

全新一代瑞虎5x高能版可以简单的理解为瑞虎5x的高性能版，但是在外观的设计上，与普通版本没有太大的差异，依然是采用了瑞虎家族最新的“Life In Motion 3.0”设计语言，同时汲取了刚刚上市的全新瑞虎7的设计灵感。

相对于旧款车型来说，前脸最明显的变化则是取消了奇瑞原先“横插”入大灯的银色镀铬饰条，六边形的进气格栅面积更大，也更为简洁，镀铬点阵式设计提升了一些档次。

作为高能版，在外观上还是进行了一些区分，例如前脸的下包围和车门下方，都有红色的饰条装饰，同时刹车卡钳也是红色的，这些调整为全新一代瑞虎5x高能版增添了一些动感的气息，相信也更受年轻人的喜爱。

全新一代瑞虎5x高能版侧面没有太多的元素，两条腰线在后门处位置有一个断节，而油箱盖的位置也是设置在了汽车左侧的位置。瑞虎5x高能版搭配规格为215/55 R18的轮胎，在视觉效果方面会更好一些，这套轮胎更多的是讲究成本的控制和行驶的舒适性，而普通版本则搭载的是17寸或16寸的轮胎。

来到车尾，全新一代瑞虎5x高能版用一根亮色的镀铬条将两侧的尾灯衔接在一起，高位刹车灯十分细长，能够提供不错的视觉效果和功能性，最下方的银色包围则与车头相呼应，排气口则为装饰作用，真正的排气口则隐藏在车底。

小型SUV受制于尺寸的关系，其实很难设计得十分完美，整体的线条不免会过于紧凑一些。全新一代瑞虎5x高能版尽可能的在有限的尺寸内，呈现出大气时尚的样子，而实车会比图片中的效果要精致一些。

相对于外观部分，瑞虎5x高能版的内饰则更为讨喜，无论是设计、用料、功能布局，完全看不出一台不到十万元的小型SUV的样子，一点没有廉价粗糙的感觉。全新一代瑞虎5x高能版内饰采用全新家族设计，整体布局上与瑞虎7较为相似，车内大量使用了平直的线条去雕刻，视觉效果舒展而又简洁。

在材质的使用上，奇瑞也是下了很多功夫，触手可及的地方均采用皮质包裹，此外通过巧妙的搭配银色镀铬饰条和钢琴烤漆饰板，来提升内饰的档次，车内氛围比肩十万元以上的车型。

全新一代瑞虎5x高能版采用了7英寸全液晶仪表，虽然说显示的效果不是那么细腻，但是在这个价位中也是难得一见，科技感提升了不少。全液晶仪表盘的功能性还是比较丰富的，可以通过多功能方向盘上的按键进行调节。

全新一代瑞虎5x高能版全系标配了10.25英寸中控触控液晶屏，可谓是十分厚道，这一大块悬浮式设计的屏幕可以说为整个内饰加分不少，在实际的操作中无论是画质的细腻程度，操作的流畅程度和功能性上都可圈可点，支持CarPlay和CarLife，符合当下年轻人对于娱乐化、智能化的需求。

在下方的按键调节区域，全新一代瑞虎5x高能版采用了物理旋钮、按键调节和触控结合的操作，完美兼顾了内饰的科技感和实用性，尤其是最常用的空调温度和风量调节，依然是采用了大大的旋钮方式，可以在行车过程中轻而易举地进行盲操作，这才是现在汽车最应该保留、最符合日常使用习惯的设计。

全新一代瑞虎5x高能版全系标配了鼠标式双模电子挡杆，是8万元级唯一标配电子挡杆的车型。电子挡杆造型极具科技感、具备夜视效果，更支持ECO/SPORT双驾驶模式切换，科技感和操作体验都是越级的存在。

细看下来，全新一代瑞虎5x高能版的内饰在自主品牌小型SUV里，在有限的成本内难得一见的能够兼顾设计、用料、做工、智能化、科技感等多方面的车型，给你的感觉完全物超所值。

对于小型SUV来说，消费者反而更加注重空间方面的表现，不会追求它有多宽裕，毕竟尺寸摆在那，但起码要满足日常的需求，够用就好。

全新一代瑞虎5x高能版配备了运动型的座椅，并还有红色的缝线点缀，左右较大的侧翼有着较好的包裹性，整个座椅的支撑性都做得比较到位，并且得益于车身高度方面的优势，头部空间较为宽裕且视野出色。

后排空间对于消费者来说，其重要性更是不言而喻。瑞虎5x的轴距为2630mm，在小型SUV里属于比较大的，身高178cm，体重74kg的乘客坐到后排，还有着超过一拳的腿部空间，一拳的头部空间。因此整体的空间表现，结合国人的平均身材来看，足以满足大部分家庭的需求，对于这方面不需要有太多的纠结。

美中不足的是，瑞虎5x的后排中间表现比较一般，前排的中央扶手箱向后凸起，占据了后排中间乘客的一些空间，好在提供了两个空调出风口，并且地台接近全平。

在储物空间方面，全新一代瑞虎5x高能版的表现也还算可以，中央扶手箱的空间较大，前排也提供两个杯架，并且在挡把的右侧还可以放置手机，奇怪的是没有无线充电功能。

全新一代瑞虎5x高能版的后备厢较为规整，整体的空间表现中规中矩，后排座椅虽然可以按照4/6比例放倒，不过遗憾的是没有形成纯平的空间。不过在后备箱盖板的下方，还可以存放一些小件的物品。

总的来说，全新一代瑞虎5x高能版的车内空间各方面表现都比较均衡，虽然没有太大的亮点所在，却也可以照顾到日常方方面面的使用。以一台小型SUV的标准来说，称得上是一个中上的水平。

7月份全新一代瑞虎5x在上市的时候，全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力116Ps ，当然这款发动机在动力方面并没有什么优势可言，不过燃油经济性和稳定性倒是不错。而如今，瑞虎5x高能版的上市，也为我们带来了1.5T涡轮增压发动机，其最大马力156Ps，峰值扭矩230N·m，与之匹配的模拟9速的CVT变速箱。

虽然从账面数据看，这台1.5T的发动机与同级别车型相比，参数其实还是偏低的，但是匹配在这一台小型SUV上面绰绰有余。

1.5T发动机的加持下，全新一代瑞虎5x高能版的加速比较轻盈，轻点油门车子的速度很快就起来了。而发动机在超过1750rpm的时候，涡轮就可以进入到最大扭矩的转速区间。涡轮的介入没有明显的感觉，但是动力提升了一个档次，加速超车游刃有余，加上本身尺寸较小，因此开起来也是富有激情。

1.5T发动机的中后段，也就是90km/h以上的时候，动力会有一定的衰减，但这不是日常使用的一个速度区间，因此也没有那么大的影响。

全新一代瑞虎5x高能版采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁悬架，虽然说是主流的搭配，但是没有升级到后独立悬架也是遗憾。全新一代瑞虎5x高能版的悬架调校偏硬，过弯的时候支撑性不错，但是这种设定在经过减速带的时候感觉硬邦邦的，影响了车内乘客的舒适性，当然我们也可以理解为成本的控制......

不过，全新一代瑞虎5x高能版在隔音方面是真的不错！总的来说，有了1.5T发动机的加持后，全新一代瑞虎5x高能版的动力明显上来一个台阶，有优势也有不足，小型SUV本来也很难做到面面俱到，因此没有必要过于苛刻。

当然，全新一代瑞虎5x高能版，一方面可以带来更好的动力体验和更丰富的配置，但是另一方面抢鲜价也要近八万元起步，一分钱一分货，其更多的适合预算充足以及对汽车追求较高的消费者。

全新一代瑞虎5x在7月份之后，销量就一直水涨船高，7月份销量超过了5000台，算是自主品牌小型SUV里的佼佼者。全新一代瑞虎5x高能版的到来，也算是提升了整体竞争力，拔高了瑞虎5x的形象，二者的配合会有效提升竞争力，在下半年的市场角逐中也会更具话语权。