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最近，国产品牌迎来了两款“重磅”新车，一款是吉利全新A级家用轿车——PREFACE，另一款则是长城WEY推出的硬派越野——坦克300。

吉利PREFACE

为什么疆哥要重点提及这两款车呢？一方面，这两款新车一直有“悬念”的内饰，最近终于被双双曝光了；另一方面，前者是吉利CMA架构打造的首款轿车，后者则是长城坦克平台的首款车型。要知道，每逢提到“平台”或者“架构”时，我们想到的总是合资品牌，例如大众的MQB、丰田的TNGA、宝马的UKL等。

WEY坦克300

殊不知国产品牌也开始有属于自己的平台架构，而作为吉利和长城平台架构下的最新力作，PREFACE和坦克300自然是被寄予厚望。那么它们前景如何呢，相信很多车友是相当关注的。今天，疆哥就跟大家一起聊聊这两款车。

1.吉利PREFACE

先来说说吉利PREFACE，这车从去年4月份发布的概念车开始，就一直在预热了。只不过让很多人想不到的是，仅仅时隔一年多，吉利就要把它给量产出来。

PREFACE概念车

PREFACE概念车

新车是基于CMA架构打造的，CMA架构相信大家也不陌生了。像领克全系（除了领克06）、沃尔沃XC40，吉利星越等都是基于这个架构打造，但此次是吉利首次应用在自家的轿车上。

PREFACE量产车

PREFACE量产车

关于外观部分咱就不多阐述了，毕竟亮相也有一段时间了，大家通过图片自行感受即可。重点来看看最近曝光的内饰，新车采用了双色搭配，配合镀铬线条的加持，第一眼看上去还是很有档次感的。

据悉，新车还搭载了12.3英寸的中控屏，高配车型还将提供12.3英寸全液晶仪表，配合简约大气的内饰设计，营造出不错的科技感。

比较特别的是，新车还将启动按键设置在了空调控制区域上，虽然看起来挺别致的，但实操会不会出现误操作的风险呢？

在配置方面，从发布的官图来看，新车还配备了电子换挡、BOSE音响、无线充电系统等，豪华感那味还是有的。

动力方面，新车搭载领克03同款的2.0TD发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩为300Nm。要知道，定位B级的吉利博瑞，用的最强动力也只是1.8T，这定位A+级的PREFACE能上2.0T，可见分量确实不小呀。

而对于新车的前景，CMA架构自然是不用担心，动力性能也将是“免检项”，问题的关键在于价格。参考吉利博瑞（13.68-17.98万）的指导售价，按照正常逻辑，2.0T的PREFACE也会接近这个价格区间。

吉利博瑞

但大家也都知道，目前国产轿车领域，只有长安逸动或是吉利帝豪这种10万以下的车型才有市场。如果再往上，接近15万这个价位，国产轿车就没啥存在感了。对于吉利PREFACE来说，如果定价过低会对不起CMA的平台和2.0T的引擎，定价过高则担心没有市场，着实是一件头疼的事。

2.WEY坦克300

相比于应用成熟的吉利CMA架构，出身长城坦克平台的坦克300，目前来说只能算是“小鲜肉”，毕竟是平台下的首款车型。新车和WEY品牌旗下的VV5，VV6，VV7等城市SUV有所不同，它采用非承载式车身，定位硬派越野车。

坦克300

坦克300

坦克300

外观部分疆哥此前也已经介绍过了，同样不多加赘述。我们来看看近期曝光的内饰，整体来看，流行的贯穿式大屏，涡轮式的空调出风口确实很出彩，不过视觉效果上，却有点和奔驰G级“撞脸”。

坦克300内饰

奔驰G级内饰

当然，内饰还是有比较特色的设计元素在的，例如极具个性的推拉式挡把，机甲造型看着就很让人热血沸腾，有一种“车如其名”的感觉。

新车的长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距达到了2750mm，相比哈弗H9的块头，长度和轴距是差点，但在宽度和高度上还是有优势的，整体实车效果应该跟哈弗H9差不多。

哈弗H9

动力方面，坦克300将搭载长城最新的EN系列2.0T发动机，最大功率180kw，并匹配8AT。此外，新车还配备了三把差速锁、坦克调头、蠕行模式以及底盘透视等越野配置。据悉，未来还有机会提供3.0T+ 9AT。

作为坦克平台下的首款车型，坦克300的可靠性自然是有待考究。至于大家最关心的价格，估计也是它最头疼的事。参考同为硬派越野车的哈弗H9（20.98-27.28万），坦克300有着更高端的品牌属性，不输哈弗H9的动力和越野性能。

最终这价格，20万起步基本是没跑了，如果还配装3.0T+ 9AT，那上限会更高。鉴于本身硬派越野就小众，如果定价过高，那市场基本是凉上加凉。但如果定价过低，又体现不出长城全新平台的优势和WEY的豪华属性，着实难搞呀。