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说到大众其实还是很有话题性的，而且标签化非常明显，其中给人最深刻的固有印象就是性价比高、皮实耐用。

但是近年来大众在品控、安全性、稳定性方面确实也出现了下滑的现象。 比如干式双离合顿挫闯车、机油门事件、断轴召回风波等等，引发不小的争议。 不过一向本着走量为原则的大众本身售价就不高，再加上优惠政策，这就出现了“虽然有小问题，但也挡不住车真香”的现象。

今天咱们就来仔细盘一盘一汽大众-探岳，看看这款车到底如何选购才能更香。

按照惯例先说坑：

首先来说， 大众的套娃设计风格 可以算是其中之一了，无论是外观还是内饰，亦或中控布局，真的很难让人说用心了。确实和大众其他车型太过相似了，沉稳有余新意不足。不过好也好在这点上，外观的高度相似也就意味着不会太丑，内饰设计布局高度一致，也让人可以很快上手操作。同时大量的同平台配件的使用也给后期售后带来不少方便，至少不会出现向法系车一样，配件儿难求的场面。

另外一点就是一汽大众-探岳也不出所料的搭载了 DSG双离合 ，看到这里肯定很多人都会想到双离合的通病，顿挫和闯车。不过这种现象在探岳身上其实并不明显，因为探岳搭载的为湿式双离合变速箱，可以很大程度上减缓这种现象的发生。不过在过于拥堵的路况中还是缺少了些平顺性。

目前，经销商给出的降幅大概在3万元上下。

一汽大众-探岳共6款车型，从动力上可以分为三类：

探岳 280TSI车型： 1.4T+7速湿式DSG双离合； 最大马力： 150Ps

探岳 330TSI车型： 2.0T+7速湿式DSG双离合； 最大马力： 186Ps

探岳 380TSI车型： 2.0T+7速湿式DSG双离合； 最大马力： 220Ps

在这里就不太向大家介绍280TSI的1.4T车型了 ，主要是对于一款中型SUV来说这款1.4T的发动机显得有些力不从心了。150匹的马力面对中型SUV的身材，总有种小马拉大车的感觉，实际上也和在朗逸、宝来那种紧凑型轿车上的表现完全不一样， 动力储备不足的感觉很明显 。

至于330TSI车型和380TSI车型间如何选择，我还是更倾向于380TSI车型， 其中最主要的原因是因为380TSI车型搭载了四驱系 统 。

当然，如果您对四驱系统并没什么太大要求，并且在动力与性价比之间，更关注性价比的话，那其实330TSI 两驱豪华智联版Pro完全可以作为一个不错的选择。

首先，咱们来对比一下两款330TSI车型的配置区别：

其实从配置差别就能看出这1.9万元的升级还是很划算的， 而且并不是说升级后的配置在同级别车型中有多高，而是不升级的话，330TSI 两驱豪华智联版的配置在同级别车型里就过低了。

因此除了极限考虑性价比的朋友之外，还是将 330TSI 两驱豪华智联版Pro作为330TSI车型首选更为合适。

那么380TSI车型中哪款更有性价比呢？ 这里我首推380TSI 四驱R-Line智联版。

其实，380TSI 四驱R-Line智联版和380TSI 四驱豪华智联版Pro在整体的主要配置上差别不大。 内饰上该有的全液晶仪表和大尺寸中控也都是标配， 外观上主要差别在于R-line版用了更多运动套件，运动感更强。 而豪华智联版Pro则更多的使用豪华套件，行政豪华感更强。 同时R-line版采用了更运动的19寸轮毂、而豪华智联版Pro则还是18寸轮毂。

那么具体的区别在哪里呢？

大家可以看到，两者间吸引人的配置差异并不多，售价相差了1.5万元。

所以最后的选购意见就是 ：

除非您预算真的十分充裕 ，可以考虑一汽大众-探岳 330TSI 两驱豪华智联版Pro， 否 则将一汽大众-探岳 380TSI 四驱R-Line智联版作为首选才是更为明智的选择。

如果您对动力确实没有什么太大需求 ，或者预算比较有限的话 ，可以考虑一汽大众-探岳 330TSI 两驱豪华智联版Pro， 至于其他车型则不做更多推荐。