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九月第一天对各位家长来说，应该是普天同庆了，因为家里的神兽们终于去学校了，而九月不光“神兽开学”，还有一波新规也将正式实施，大家要心里有数呀~

一、卡友们购车成本将增加

根据交通运输部发布的《营运货车安全技术条件》，从今年9月1日开始，将对载货汽车、牵引车与挂车执行新标准，包含制动、安全防护、报警等多项配置，这将在一定程度上增加用户的购车成本。

具体以牵引车车速90km/h为分水岭：

车速限制在90km/h以内的牵引车需要增加双预警系统，即车道偏离预警系统（LDWS）和前碰撞预警系统（FCW），配备50#鞍座。

车速保持90km/h以上的牵引车，在双预警系统的基础上，还要加装转向轮爆胎应急装置（TESD）、电子控制制动系统（EBS）、胎压监测系统（TPMS）；车速高于90km/h的牵引车不仅增加了多个安全防护系统，还必须要配备转向轮的盘式制动、50#鞍座。

二、浙江高速公路故障车免费拖曳

今年五月，浙江“高速公路免费清障救援”纳入了地方性法规，法规明确规定：9月1日起，对停留在主线上的故障车辆、事故车辆，高速公路经营管理者应当及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处，司乘人员应当予以配合。

此外，高速公路经营管理者承担拖曳、牵引费用的事项，应当在高速公路特许经营协议中予以明确。而且，公安机关交通管理部门、交通运输主管部门以及高速公路经营管理者不得限定故障车辆、事故车辆当事人到其指定单位修理车辆。

三、新能源汽车生产企业门槛降低

《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》自2020年9月1日起施行，降低了新能源汽车生产企业准入门槛。

主要修改内容有三方面：

1、删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求；

2、将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月；

3、删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。

四、客运班车可沿途下客

交通运输部修订发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》将于9月1日起施行，规定明确，提升经营者经营自主权。

1、允许客运班车在起讫地、中途停靠地所在城区沿途下客，便利旅客出行；

2、允许客运站在满足基本服务功能前提下拓展旅游集散、邮政、物流等功能，充分利用客运站资源；

3、允许包车客运向下兼容运营，即省际、市际、县际包车客运经营者可以分别经营省内、市内、县内包车客运业务；将包车客运车辆数量要求适度上调，切实做到“放管结合”。