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什么是C-NACP？用他们官方的话术来说就是：“C-NCAP是促进中国汽车产业健康发展，加速国内汽车市场全球化进程的章程，其由中国汽车技术研究中心于2006年3月2日正式发布的首版中国新车评价规程（C-NCAP）而对新车进行碰撞安全测试。

在产品层面，C-NCAP以更严格、更全面的要求，对车辆进行全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等，而目的也是为给予消费者更加系统、客观的车辆安全信息，从而促进汽车企业不断提升整车安全性能。

根据章程现行条例来看，中国新车评价规程将会每三年进行一次规程改版，14年来已经先后完成6个版本的制修订。目前正在实行的C-NCAP（2018版）已与全球NCAP体系全面接轨，而最新的2020版则有望会在今年年底正式发布。

啰嗦了一大堆，相信大家对于C-NCAP也已经有了一个初步认知，要我说，简单来理解的话C-NCAP其实就是中国的一个新车碰撞测试组织。除它之外，还有一个中保研，只不过不同的是，它们一个是公家做的、另一个是由保险行业等商业机构牵头的测试组织。从本质上来看，两家都是为了汽车安全等级更高，只不过盈利性质不同而已。

今天我们就来看看目前实行的2018版新车评价章程里，C-NCAP测试过的那些车中谁的安全等级最高。对于想要买一台高安全性车型的消费者来说，这4款5星+评级车你们可要记住了。

第一款，领克02

售价：11.98-18.88万元

综合得分率：95%

领克-2是在2019年度第一批C-NCAP碰撞测试中成绩最好的车款，它以95%的综合得分率成为了2019年第一批车型里成绩第一名。

具体来看，领克02在乘员保护方面的得分率为97.97%，行人保护得分率方面获得了78.59%的成绩，从前两项的表现来看，成绩还是比较不错的。

主动安全方面，领克02的得分率是97.23%，其中领克02还有加分项得分：3.000,前排乘员侧安全带提醒装置；侧面安全气囊及气帘；ESC。其中前两项装置都是由奥托立夫公司生产，而ESC控制器则是采埃孚（上海）公司所制造。

从领克02上面的这些零配件供应商我们也可以看到，基本上都是一些国际知名品牌，因此领克02整体的碰撞测试得分率能这么高自然也就不足为奇了。

第二款，奥迪Q5L

售价：38.78-49.80万元

综合得分率：93.4%

奥迪Q5L是在2019年度第二批C-NCAP碰撞测试中成绩最好的车款，它以93.4%的综合得分率成为了2019年第二批车型里成绩第一名。

具体来看，奥迪Q5L在乘员保护方面的得分率为95.52%，因此在碰撞方面获得了5+的评价，行人保护得分率方面也获得了76.68%的成绩，侧面碰撞中更是也获得了100%的满分评价，总体来看还是比较不错的，因此也成为了得分最好的车型。

主动安全方面，奥迪Q5L上的AEB系统是由KOSTAL提供的毫米波雷达+摄像头解决方案，并且是全系标配，得到了AEB配置系数1.2的得分，因此它在主动安全测试中也获得了满分评价。

同样，奥迪Q5L在安全表现上也是几乎没有明显的短板，并且成绩出色，这也是它成为2019年第二批测试车型中唯一5星+评价SUV的原因。

第三款，大众探岳

售价：18.59-31.39万元

综合得分率：94.6%

大众探岳是在2019年度第四批C-NCAP碰撞测试中成绩最好的车款，在2018版规则测试的56款车型中，他也以94.6%的综合得分率位列第2；值得一提的是，它在乘员保护这块的得分率达到了97.01%，同时也是2019年第四批车型里乘员保护最好的车款，这点让人不得不心生敬佩。

不过也需要提及的是，大众探岳在主动安全方面没有得到100%的得分率，只有96.43%。虽然这个数值也不错了，但相比前面的奥迪Q5L还是有一定差距的。而之所以失分，也是因为大众探岳在AEB系数这块只取得了1.0的得分，所以主动安全这块的总分也就变成14.464了。

至于原因，我们猜测可能是由于探岳使用的是来自大陆泰密克（上海）的AED系统，并且该系统只有一个雷达，并没有前面车型上所配备的摄像头，因此这或许也是它成绩不理想的原因。

总的来说，大众探岳还是以94.6%的综合得分率摘下了2019年第四批测试车型中唯一一个5星半的评级，在C-NCAP实行的2018版规则测试的56款车型中，它也以总得分率94.6%的成绩排名第二，表现还是可圈可点的。

第四款，星途TXL

售价：13.59-17.59万元

综合得分率：93.6%

C-NCAP评级：★★★★★☆

星途TXL是在最新一批C-NCAP碰撞测试中成绩最好的车款，在2018版规则测试的56款车型中，他也以93.6%的综合得分率位列第4；同时，这也是现版规则下第4款获得5+星级评价的车型（前面分别是领克02、奥迪Q5L、大众探岳）。此外值得一提的是，它也在主动安全测试中获得了满分，这比较难得。

星途TXL在乘员保护方面的得分为96.09%，因此在碰撞方面获得了5+的评价，尤其是在正面40%碰撞中的扣分项非常少，对于乘员的胸部和腿部都有很好的防护能力，并且在侧面碰撞中它也获得了100%的满分评价，这些的加持都使得星途TXL成为了最新一批车型里乘员保护方面得分最好的车型。

主动安全方面，星途TXL上的AEB系统是由博世提供的毫米波雷达+摄像头解决方案，并且是全系标配，得到了AEB配置系数1.2的得分，因此它在主动安全测试中也获得了满分评价。

可以说星途TXL在安全表现上几乎没有明显的短板，并且成绩出色，这也是它成为本批次测试车型中唯一的5+评价的原因。

小结：总的来说，今天介绍的这4款车型是在C-NCAP 2018版规则测试过的56款车型中成绩最好的车款，它们在乘员保护方面以及主动安全方面都拥有较为出色的成绩，其中入榜的中国品牌领克02、星途TX更是同样比肩合资夺得了5星+的评价。由此可见，咱们一些好的中国品牌在车辆安全性方面也已经有了长足的进步，虽然能取得这样成绩的车型还不是很多，但我还是希望咱们的国产车质量能越来越好，这样老百姓才会更加愿意支持国产汽车品牌，你们说是吧。