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►时间过得真快，一晃眼，一年中的车市旺季，金九已经来临。

这个时候，车价无疑是最吸引购车者目光的。

车透社编辑部的90后编辑小茅，他前天突然兴奋地跑来跟车透君说，“上汽大众打6.5折啦！有我心仪的途观L。”

内购补贴，员工福利无可厚非

车透君定睛一看，小茅递过来的是网上曝光的一份上汽大众优惠车辆价格清单的文件。

从文件内容来看，系汽车零部件供应商博世华域转向系统有限公司（BHSS）的内部员工购车补贴价，员工购买上汽大众新车可享受6.5折优惠。

文件上写得明明白白，上汽大众给予18%-30%内部购车折扣。而作为供应商的BHSS，面对员工购车几乎全部车辆均给予大额补贴，购车折扣去到35%。

看到这里，车透君明白了，这其实是供应商给予补贴后员工福利。小茅相中的途观L，上汽大众给出的折扣23%-28%，博世华域又补贴了7%-12%。

让小茅如此兴奋的6.5折，原来是“标题党”所致。

如果小茅要想如愿6.5折购车，那先得跳槽到博世华域，成为记录在册的正式员工。博世华域可是业内响当当的零部件供应商，想必这入职门槛一定也很高吧。

听车透君这么一解释，小茅有些搞清楚了其中缘由，很快又回到自己的座位上，认真码字去了。

行业缩影，支持复苏人人有责

看着小茅略有失望的背影，车透君静下心来想想，上汽大众供应商博世华域的内购福利，其实是行业的一个缩影。

今年受疫情影响，很多行业的整体形势都不好。各行各业也都在探索员工的福利方式，以补贴的方式，激励员工买房、员工购车，或是消费自家企业的产品，这其实无可厚非。

博世华域的初衷很明确，那就是一举多得，既以真金白银补贴的形式促进员工购车，也以实际行动支持车企和行业的复苏。

据中国汽车流通协会9月1日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年8月汽车经销商库存预警指数为52.8%，较上月下降了9.9个百分点，较去年同期下降了0.5个百分点。

流通协会秘书长肖政三表示，预计下半年的汽车销量增速会保持在-5%左右，以全年的情况来看，预计2020年国内汽车销量会同比下降-15%左右。

“这主要是因为上半年的新冠疫情影响太大。我个人认为，今年汽车销量会保持在1800万辆左右。”

对于汽车如此庞大产业链的大行业来说，其实是“一荣俱荣，一损俱损”。上汽大众的销量下滑，博世华域的经营业绩也必然受累，公司利润和员工收入自然也会受到影响。

另一方面，作为主流合资品牌的一面大旗，上汽大众在品质和口碑上，一直以来都深受消费者认可，所以把它选入员工福利的购车清单，也完全合乎情理。

写在最后：

身处汽车行业久了，车透君对于行业的波动，既敏感，也揪心。

行业景气下行，大车企销量下滑了，中小车企扛不住了甚至倒闭了，看似是一个个孤立的事件，其实都是会传导到整个产业链的上上下下，也其中也包括了汽车媒体界。

这些，想必媒体同仁们，今年对此也感触颇深。

好消息是9月底，2020北京国际车展要来了，真希望它能给低迷的车市添上一把火，让车市好好复苏起来。

（车透社出品，主编罗裕）