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理想是一家新生的新能源造车品牌，大多数的新能源造车品牌都是致力于纯电动车研发制造，但是纯电动车也确实存在许多限制，其中最显著的就是续航里程短，达不到很多人远行的要求，只能作为日常家用短途使用。而理想一直是坚持自己的"理想"，打造一款没有续航里程忧虑的电动车，经过不懈的努力，理想ONE诞生了。

理想ONE的定位是中大型SUV，提供了六座和七座版本，指导价为32.80万。从它的外观设计来看，前脸采用了黑色蜂窝进气格栅搭配贯穿的星环式头灯，十分有辨识度，科技感十足。车侧的腰线并不明显，整体车身塑造得比较圆润。尾部采用同样采用贯穿式的尾灯设计，搭配隐藏式的排气布局，看起来非常简约大气。

内饰方面，采用了大量气质材料和软质材料包裹，座椅则采用了打孔纳帕皮包裹搭配缝线工艺，论是触感还是质感都非常到位，整体的豪华感和高级感十足。

空间方面，车身尺寸5020/1960/1760mm，轴距为2935mm。第二排的空间十分充裕，中间的过道也比较宽敞，能直通第三排，第三排的空间比较狭窄，如果将第二排座椅往前调，那么两排将都有不错的乘坐体验。后备箱的装载能力还算不错，再加上第三排座椅可放倒，能增加不少后备箱的空间，实用性强。

动力方面，理想ONE是一台混动车型，搭载了1.2T涡轮增压发动机最大功率131kW，还采用了双电机，系统总峰值扭矩530牛米，发动机主要是给电池组充电，动力还是依靠电机驱动车辆为主。底盘是采用了前麦弗逊后连杆双独立悬架组合。

说到理想ONE就不得不提它作为新能源汽车竟然能够自驾去西藏，这在以前可是想都不敢想的事情，不是什么车子都能自驾去西藏的，更何况是新能源汽车。这其中的原因除了理想ONE的配置和性能能达到要求之外，最让人瞠目结舌的是它那夸张的续航里程。西藏地区人烟稀少，加油的地方都已经很少了，就更别说充电站了，路况也比普通地区要复杂得多，车子比较耗能，如果没有很高的续航里程，一般车子是很难踏足。理想ONE采用的是增程式的动力，本身的电池续航里程只有180公里，但是发动机能给电池组充电，相当于随身携带了一个充电宝，发动机也能单独工作，总体的续航里程达到了800公里，这对于自驾西藏来说，真的是必不可少的因素。就算是其他同级别的主流混动车型，在续航里程这一块也是望尘莫及的。

结语:理想ONE作为新能源汽车来说，各方面的表现都十分优秀，续航里程更是十分出色，买过的人都说好，很多还在观望的人，驾驶体验过后也下定了决心购买，这可能就是理想ONE的魅力所在吧。