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在中国豪华品牌汽车市场，奔驰，宝马，奥迪是妥妥的第一阵营，销量非常高，也没有其他品牌能够与之抗衡，而在豪华品牌第二阵营当中，雷克萨斯毫无疑问是领头羊，以雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃为代表的品牌，是中国豪华汽车市场的第二阵营。

【1】红旗销量超越沃尔沃，雷克萨斯，领跑二线豪华品牌

2020年7月份，红旗销量为15,607辆，同比增长83.3%，而沃尔沃汽车7月份的销量为14,622辆，所以在7月份的时候红旗品牌超越了沃尔沃。

而到了8月份，红旗品牌的表现依然非常强势，8月份的销量突破了2万辆，达到了21,000多辆。同比增长110%。而雷克萨斯的销量8月份为20,698辆。因此在8月份红旗品牌超越雷克萨斯成为二线豪华品牌的领头羊。我认为这是历史性的一刻。

【2】红旗品牌多点开花，雷克萨斯只靠着ES

雷克萨斯在中国市场，最畅销的车型就是ES，换句话说，如果ES的销量不好了，那么雷克萨斯的地位就不保了。其实这种情况有好有坏。ES能够成为爆款车型，固然有其产品力成功的一面。但是过分依赖一款车型的销量，也让这个品牌存在很大的潜在危险。万一ES的销量不好了咋办？不知道雷克萨斯有没有想过这个问题。

而红旗品牌从去年开始，陆陆续续的新车发布之后，逐渐都成为了销量的主力。红旗品牌旗下只有6款车型，而其中H5，HS5是主力车型，贡献了大部分销量。这两款车也是购买门槛比较低，让消费者最容易接受的车型。红旗HS5更是在8月份销量破万，成为红旗品牌旗下首款月销破万的车型。而红旗在8月份刚刚发布了H9，年度改款的HS7，下半年还要发布E-HS9，这些车型还没有真正的发力。因此相比于雷克萨斯依靠ES，红旗品牌实现了多点开花。

【3】红旗H9诚意满满，而雷克萨斯ES还在加价

虽然雷克萨斯ES的销量不错，但这款车也一直在加价销售，消费者花30万也只能是买到一个入门级的雷克萨斯ES，动力总成与凯美瑞是一模一样的。其实关于ES最大的槽点，也不过与此。虽然它的设计更好看，内饰也更精致，但这都不能让ES摆脱豪华凯美瑞的标签。

就在前不久，日规版雷克萨斯ES更新了虚拟电子后视镜，首款搭载四驱系统的美版ES，其官图也随后进行了官方发布，但是国内市场似乎还没有什么动静，这种不同国家市场区别对待，还是挺让消费者伤心的。但凡是有好的配置，好的车型，都是日本市场，美国市场先有。中国市场总是慢半拍。

红旗H9就不一样了，价格与ES几乎一样，但是无论是尺寸，配置，动力，任何一项拿出来，都能把ES踩在脚下。红旗H9的尺寸已经完全超过了奥迪A6L，动力上，入门级车型采用2.0T+48V轻混系统的动力组合，在保证动力的同时，兼顾燃油经济性。前双叉臂，后梯形控制臂多连杆独立悬架也比ES的高级不少。而在配置上就更不用说了。由于红旗H9是8月底才上市的，因此红旗H9的销量还没有完全释放出来，估计9月份之后，红旗H9的销量就能成为中国C级车市场一股不可忽视的力量。

总结：

红旗品牌2020年表现特别强势，在超越了沃尔沃，雷克萨斯之后，已经妥妥的成为二线豪华品牌的领头羊，而下一步会向一线豪华品牌，也就是BBA发起挑战，一线豪华品牌中，最先拿下的，可能首先就是奥迪了。红旗H9与奥迪A6L的对比，也成为最近很长一段时间，消费者津津乐道的话题。那么红旗品牌能否真正的超越奥迪呢，我们一起拭目以待。