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一直以来在我国汽车市场当中，竞争最为激烈的都是SUV的细分市场，所以不管7座中大型SUV还是5座紧凑型SUV都有着众多自主品牌在努力抢占市场份额。不过随着国家放开二胎政策，SUV车型开始无法满足国人的实际需求，使得越来越多家庭开始考虑MPV车型，但又因为不少自主品牌都忽略了MPV这一块细分市场，导致目前自主品牌当中的MPV车型少之又少。

好在今年7月份的成都国际车展上，荣威为我们带来了它旗下的首款高端MPV——荣威iMAX8。它的到来不仅为自主品牌MPV细分市场提供更多的选择，更是唯一一款最有希望打破别克GL8在MPV细分市场的垄断趋势。

遗憾的是，在今年成都车展上，荣威iMAX8的内饰一直是个谜团，而恰好MPV车型的内饰布局是所有消费者最看重的一点，这使得不少消费者对荣威iMAX8能否成为爆款持怀疑态度。不过，近日我们在官方渠道获取了荣威iMAX8的内饰图，不少网友纷纷表示，这内饰，看一眼就爱了，同时新车内饰将于9月4日正式亮相，让我们一起抢先看看它的表现如何吧。

新车采用了荣威家族最新的设计语言，前脸部分采用“荣鳞”元素的大尺寸进气格栅设计，营造出极其强烈的视觉冲击力，配合两侧犀利且狭长的灯组造型以及全新的狮标Logo，更是让新车具有超高的辨识度。

车身侧面，新车采用了贯穿式的双腰线设计，凸显其力量感和运动感。A柱、D柱与车顶融为一体，再搭配上经过熏黑处理的B柱和C柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1788（1782）mm，轴距更是长达3000mm，定位为中型MPV车型。

车尾部分的造型设计较为圆润饱满，而尾灯组内部使用了龙鳞纹理及立体几何单元排列搭配，在夜间点亮后有着极高的辨识度，而中间还有一根将两侧尾灯组相连的镀络饰条，横向拉伸了整车的视觉宽度。下方还采用了隐藏式的排气布局，让尾部看上去更显协调。

内饰部分应该是荣威iMAX8的重头戏了。从图中可以看出新车内饰采用了展翼式的中控台设计，并通过多条横向的线条勾勒出环抱式座舱的布局效果，同时还采用蓝白双色内饰搭配避免了色泽上的单调，搭配多层次环绕式木纹饰板让整车看起来更为精致，而贯通式琴弦出风口还被融进仪表板当中，与整车横向拉伸的设计相呼应，再加上镀络材质的包裹让其兼顾了视觉上和触觉上的质感。

此外，新车还配备了三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸的悬浮式中控屏，不仅便捷了驾驶员在日常行驶时的操控，也在一定程度上提升了整车的科技氛围感。值得一提的是，中控屏当中还内置了最新斑马智行VENUS系统，可以实现全员交互能力的科技智能座舱。

而作为智能座舱的MPV，不仅配备了斑马智行VENUS系统，让人车交流领先同级，还秉承“无界空间”的设计思路，为用户提供首创魔吧“Mofun”（中央扶手），并内置咖啡和茶具两种套装以及冷热双区模块控制，满足不同乘客的需求。最最最让人惊喜的是，我们还可以通过语音控制来让它在前中后三排当中任意穿梭，可以很好地照顾到每一位乘客，也让整车科技感爆棚。

在第二排处，新车还配备了魔屏“Mobar”，让乘客可以通过手动或语音控制来实现车机联动，在提供个性迎宾、实时天气、导航信息等实用功能的同时，还提供了音乐、电台等娱乐性功能。

全车提供了魔力沙发“Mosofa”，不仅让第二排乘客有头等舱的贵宾享受，还可以让第三排座椅实现前后移动，并在商务装载模式下可以实现电动折叠、放倒，并可以向前滑动，让装载空间进一步提升。

动力方面将搭载代号20A4E的2.0T发动机，最大功率为234Ps，峰值扭矩为360N·m。

总结

这样一款出色的MPV车型相信已经让不少消费者感到心动了吧？那么在不久的将来正式上市后，它能否凭借着出色的内饰设计打破别克GL8的垄断趋势以及成为MPV的爆款车型呢？让我们一起拭目以待吧。