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现代起亚要发力了，从近期现代起亚的新车来看，第十代索纳塔，全新起亚K5凯酷都是相当重量级的车型。无论是售价还是产品力，其实都不弱于雅阁，凯美瑞，天籁。为什么我们总是拿韩系车跟日系车进行对比呢，不仅仅是因为他们都来自亚洲，也因为韩系车就是以日系车为老师发展起来的，并且在全球市场，韩系车和日系车也是旗鼓相当。

【1】2020美国新车质量研究，起亚，现代排名都很高

根据专业的调查机构J.D.Power公布的数据显示，2020美国新车质量调查中，起亚排名第二，现代排名第十。这两个品牌的排名都是相当靠前的，特别是起亚。而韩系车整体的排名其实也比雷克萨斯，日产，丰田，本田的排名高。我想这会让很多中国消费者感到意外，因为在我们的传统印象里，韩系车是依靠性价比的，产品力是不如日系车的。但在美国市场却恰恰相反，消费者对韩系车的喜爱程度，完全不弱于日系车。甚至现代旗下的高端品牌，捷尼赛思，在美国市场的销量都非常不错。

【2】美国市场的现代起亚，与中国市场完全不同

其实每个厂商针对不同的市场国家，有不同的产品策略。像日本，韩国。他们各自的本土市场规模都比较小。消费者喜欢的车型也不尽相同。因此他们在全球市场投放的车型，往往是有针对性的进行研发。比如说日本市场，普拉多，兰德酷路泽这些硬派SUV就很少。韩国市场对于小型车就特别不感兴趣。

由于中国和美国市场的规模接近，消费喜好也比较接近，喜欢大尺寸的车，喜欢SUV等等。因此日系车在美国市场投放的汽车，一般也会拿到中国来，当然也会针对中国市场的需求，降低一下排量。比如汉兰达，在美国就有3.5L车型，到中国来就是2.0T了。凯美瑞，塞纳这些车型，在美国市场有，在中国市场也有。

但是现代起亚就有一些不同了，最近几年，现代起亚针对中国市场推出了特别多的特供车，比如现代菲斯塔，现代ix25，现代ix35，现代名图，这些都是海外市场没有的车型。现代汽车这样做有些得不偿失，一方面是针对中国市场单独开发，研发费用，研发时间都花费了。但是换来的效果却不尽如人意。因此最近几年我们也是发现，现代起亚的车型，在中国市场的销量比较一般。

【3】放眼全球，现代起亚的实力在本田，福特，奔驰之上

我们放眼全球，如果以销量作为一个参照标准的话，现代起亚汽车的实力是在福特汽车，本田，FCA，PSA，奔驰这些公司之上的。销量也仅比通用汽车少一些。2019年全年720万辆的成绩，也相当好。目前自主品牌中吉利汽车的销量最高，加上沃尔沃，加上伦敦出租车等收购业务，全球销量也才突破200万辆。也就是说现代汽车是吉利汽车的三倍多。所以从体量，规模，以及整体实力上看，现代起亚集团是相当厉害的。所以现代起亚不缺车型，不缺技术，不缺销量。但就是为什么在中国的这几年没卖好呢？

【4】消费者其实对于韩系车的关注并不低

根据J.D.Powerd 的研究发现，其实消费者对于现代汽车的关注并不低，消费者对于豪华品牌的购买意向，是宝马，奔驰，奥迪，路虎，沃尔沃。而主流合资品牌的影响力排名，是一汽大众，上汽大众，一汽丰田，广汽丰田，北京现代。也就是说，消费者在买车的时候，除了大众，丰田，就是关注现代了。所以现代不缺关注，而是缺乏强有力的车型。特别是最近几年，现代汽车针对中国市场的车型往往是偏低端的，20万元以上的车型特别少。久而久之，消费者对现代起亚的印象自然就不好了。

【5】现代起亚只要把海外市场的车原样国产就好了?

最近现代起亚在中国市场投放的第十代索纳塔，K5凯酷，还都是针对中国市场做了调整，加长了轴距，内饰使用了连体中控大屏幕，科技感更强。这都是非常好的调整。而现代起亚还有诸多没有国产的车型，比如说起亚索兰托，起亚嘉华，现代帕里斯帝，我认为这些车型基本上不用大调整，原封不动国产，基本上就可以大卖。因为这些车早就在美国市场得到了充分的验证。而中美的消费习惯，用车需求也比较类似。

所以现代起亚能否会像丰田，本田一样在中国大卖？我认为完全具有这样的潜力，但前提就是要持续不断的在中国市场投放全球车型。用高端车逐渐把品牌形象再次树立起来。那么现代起亚离成功就指日可待了。