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目前已有多家车企公布了8月销量成绩，得益于整体市场进入回暖阶段，多家车企的成绩都实现了增长，弥补了上半年失去的销量数据，尤其是一直扮演畅销角色的日系车企，其中，丰田和本田的8月销量均取得双位数的增幅。

丰田汽车

8月销量：16.44万辆

同比增幅：同比增长27.2%

丰田在国内的表现较为强势，销量涨幅是日系品牌中最高的，同比增长27.2%至16.44万辆，销量已连续五个月上升。1-8月，丰田的累计销量达到108.31万辆，同比增长4.3万辆。

其中，一汽丰田8月份的销量为7.21万辆，连续4个月突破7万辆。其中亚洲龙销量达1.23万辆，创历史记录。而广汽丰田的销量数据暂未发布，但从丰田的总体成绩来看，估计也会比较优秀。

同时，雷克萨斯8月在华的销量为2.06万辆，同比增长22.3%，前8月的累计销量为13.83万辆，同比增长9%。

强大的体系实力，让丰田在华领先的优势不断扩大，展现出强者恒强的态势。未来，丰田还会在国内引进全新一代汉兰达、Sienna、Harrier等车型，并且会进一步提升产能，届时丰田的竞争力会进一步增强，销量也有望再攀新高。按照丰田在华的发展态势来看，完成今年销量目标的问题不大，据悉，丰田中国2020年的销量目标是176万辆，目前已完成61.54%。

本田汽车

8月销量：14.9万辆

同比增幅：同比增长19.7%

上半年陷入苦战的本田，7月终止了持续下滑的势头，8月也迎来双位数增幅。数据显示，本田8月在中国的终端销量为14.9万辆，同比增长19.7%。1-8月，由于今年初销量低迷，本田在中国的销量同比下跌9%至89.7万辆。

合资公司方面，广汽本田和东风本田都交出不错的成绩单，其中，广汽本田8月终端销量为7.1万辆，同比增长19.7%；东风本田终端销售7.7万辆，同比提升19.8%。不过两个品牌的累计销量都有所下跌，今年1-8月，广汽本田汽车累销45.5万辆，同比下降8.1%；东风本田累计销售44.2万辆，同比下滑9.8%。

具体车型表现上，今年8月，本田在中国地区有7款车型销量破万，分别是雅阁、皓影、缤智、凌派、思域、本田CR-V和本田XR-V。值得一提的是，思域和本田CR-V今年8月销量均突破2万辆，其中思域已连续4个月保持月销2万辆以上。

而搭载了SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达1.8万辆。其中，雅阁锐・混动自上市以来，累计总销量超过 10 万辆，市场受欢迎度相当高。

今年本田的质量问题备受争议，但依然无法阻止消费者对该品牌的忠诚度，多款车型的销量成绩都不错。8月底，新一代飞度正式进入市场，未来新飞度的姊妹车型东风本田LIFE也会推出，这两款车的到来有望进一步提高本田中国的销量，不过总体来看，未来本田推出的新车并不多，估计完成155万辆年度销量目标的难度较大，毕竟截至目前，该目标的完成度仅有58%。

日产汽车

8月销量：12.65万辆

同比增幅：同比下降2.4%

与两田不同，今年8月，日产中国累计销量12.65万辆，同比去年8月下降2.4%。2020年1-8月，日产汽车中国区累计销量为84.38万辆，同比下降11.8%。这与乘用车（包括东风日产和东风启辰）销量不景气有很大的关系，据悉，东风汽车有限（DFL）旗下乘用车事业板块的8月销量为10.53万辆，同比下降2.9%。

不过东风日产的销量成绩比较不错，算上进口车型，8月销量达到10.02万辆，同比增长0.3%。而从各个产品阵营来看，轿车阵营方面，轩逸的表现依旧出色，8月销量达4.66万辆，同比增长43%，继续保持了较高的增长幅度，有望继续成为单月冠军。另外，第七代天籁也售出了1.16万辆，同比增长11.8%。值得一提的是，轩逸和天籁均创下8月最佳销量纪录，成为车市的一大亮点。

在SUV产品方面，奇骏在8月份继续保持了不错的成绩，销量达到了1.53万辆，同比增长了5.3%。而逍客的销量达到了1.4万辆，同比增长了7.8%。在8月份，新款奇骏和新款逍客也正式进入市场，进一步刷新产品实力，两款车未来的销量有望再攀新高。

虽然日产的部分车型表现不错，但总体表现给人一种不温不火的感觉，似乎受到疫情等方面的因素影响较大，据悉，今年内东风日产不会推出全新换代车型，估计这会在一定程度上影响日产在华的销量成绩，不过这并不影响轩逸、奇骏和逍客三款车成为市场的亮点，未来它们凭借强大的产品实力，相信会持续畅销，其中轩逸还有望成为今年的轿车销量王。

马自达汽车

8月销量：1.7万辆

同比增幅：同比下降2.3%

马自达延续以往的跌势。数据显示，2020年8月，马自达在中国市场实现销售1.7万辆，同比微降2.3%；1-8月，马自达共计销售13.2万辆，同比减少6.4%。

具体到两个合资品牌，长安马自达的表现较好，8月销量同比增长23%至1.2万辆；而一汽马自达的销量则呈现下滑态势，同比下滑35%，总销量不到仅有0.5万辆。1-8月的总销量为13.24万辆。1-8月，一汽马自达的销量为5.21万辆，长安马自达销量为8.02万辆。

车型方面，马自达品牌旗下销量最好的三款车型为AXELA昂克赛拉、CX-4和CX-5，8月销量分别为7268台、3293台和3044台，而1-8月的累计销量分别为5.32万辆、3.16辆和2.1万辆。

长安马自达的市场表现相对给力，这是因为长安马自达的产品阵容相对丰富，且在今年引进国产了紧凑型SUV车型马自达CX-30，整体竞争力有所提高，不过也许这对于马自达来说并不重要，给消费者打造好产品才是马自达的目标。另外，即便马自达的销量一直下跌，但利润依然不错，毕竟产品的终端售价十分坚挺，有效保证了利润空间。

随着车市回暖，日系车的市场份额不断提升，甚至直逼德系品牌的地位，充分反映出日系品牌强劲的竞争力。纵使8月份日产和马自达的销量都出现下跌，但相信有丰田和本田两家车企的助力，未来日系车仍然是市场的亮点，市场份额甚至有望超越德系品牌。