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特斯拉开启电池回收业务,再次站在了风口上?

2020年09月07日 19:09:02
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关于特斯拉的话题,好像永远都说不完。目前特斯拉依然是这个星球上纯电动汽车实力最强的品牌,也是纯电动汽车销量最大的品牌。而且由于较早进入纯电动车市场,目前特斯拉已经逐渐形成了自己的优势。比如说特斯拉 autopilot,在不断的收集了车主的行驶数据之后,不断完善,逐渐成为了目前市面上最牛的驾驶辅助系统。

而最近特斯拉又上线了一个电池回收服务,我认为,这将会是特斯拉下一个杀手锏。

日前,特斯拉中国官网,展示了电池回收计划的页面信息。其中表明,Tesla 锂离子电池使用的材料可以回收利用,除了最大程度上增加电池寿命还可避免对环境的污染。与此同时,参与电池回收的特斯拉车主,还可以在特斯拉服务中心更换全新的电池,让车辆重回新车状态。

【1】特斯拉换一次电池多少钱?

此前特斯拉CEO马斯克,曾在社交媒体上评论。其表示,当前特斯拉的动力电池寿命在 30 ~ 50 万公里。如果需要更换,报价在 3000 ~7000 美元(2.05-4.78万元)之间。当然电池的价格与车型,与续航里程的多少也是直接相关的。

【2】为什么说特斯拉的电池回收服务,是又一个杀手锏?

目前大部分纯电动车消费者,最关心的就是电池的可回收,毕竟作为纯电动汽车上最贵的零部件,同时又是会有衰减的零部件。电池的更换成本非常重要。众所周知,只有规模上来了,电池的成本才会下降。而目前特斯拉的销量是全球最高的,国产之后的价格也很有竞争力了。所以如果特斯拉要搞电池回收更换的服务,并且能给消费者一个很低的价格的话,那么对于消费者来说吸引力是非常强的。

【3】特斯拉的电池回收服务,一下子让蔚来的优势没有了?

此外我们也知道蔚来汽车是支持换电模式的,换电模式有两个好处,一个是在目前电池充电时间不能缩短的前提下,可以通过换电站实现媲美加油站加油的里程恢复。第二是当车上的电池寿命快不行的时候,可以通过很方便的换电池,实现车辆寿命的延长。关于这两个优势。特斯拉是内置电池,不能像蔚来汽车那样很方便的更换。但是第二个作用,通过换电池实现车辆寿命的延长是完全可以实现的。因此特斯拉的电池回收服务,也是让蔚来汽车的换电模式,没有以前的吸引力那么大了。

【4】 autopilot,超级充电桩,电池回收,将是特斯拉的三大杀手锏

作为纯电动汽车,其实从续航里程,包括性能,包括舒适性,这些硬指标,造车新势力公司,包括自主品牌生产的纯电动车,已经可以非常接近特斯拉了。我相信用不了几年,与特斯拉的差距会越来越小。那么特斯拉今后的优势是什么呢?我认为有三个,首先就是autopilot高级驾驶辅助系统,它就像苹果ios生态一样,是特斯拉最重要的技术。

其次是超级充电桩,目前能够自主建设超级充电桩的新能源汽车厂商屈指可数,特斯拉就是非常积极的一个。在刚刚过去的8月份,特斯拉在国内共计新增了23个超级充电站,范围涉及15个城市内的204个超级充电桩。其中,位于北京华贸中心的新增站点为V3超充站(包含6个V3超充桩),剩下的22个则为V2超充站。

第三个就是电池回收,因为目前国家已经在制定电池回收相关政策了。据研究机构EVTank发布的《中国汽车动力电池回收拆解及梯次利用行业发展白皮书》显示,预计2020年国内需要回收的动力电池有26万吨,到2022年将达到42万吨。而特斯拉,再一次站在了风口上。

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