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合资品牌中，20万级SUV市场是他们最想占领的市场，毕竟在10万级SUV市场中已经被自主品牌争的不可开交，兵家必争之地也就在20万级紧凑型SUV市场中了。

在这一级别中，奇骏、威兰达、CR-V、荣放等车型一直竞争的不可开交，而2019年上市的新车皓影却成为了黑马，变成了这一市场中最炙手可热的车型。此次【汽车维基】就将两款日系“鲜肉”广汽丰田威兰达与广汽本田皓影进行了为期一周的深度评测，看看这两款车能够爆发出什么样的火花。

中年&青年

威兰达和皓影其实都是各自品牌全新设计、全新开发的新车型，外观设计上都采用了最新的家族设计语言。

虽然都在向年轻化设计倾斜，但是买这两款车的年轻人还是不多，所以在外观设计上，还是皓影更能获得年轻人的青睐，威兰达还是有些丰田的油腻感。

两款车都没有节省用料，大灯全部采用了LED灯组，即使雾灯也同样。但从设计以及夜间的光感来看，皓影又能夺取一分。皓影的灯组设计非常时尚，符合年轻潮流的审美，而威兰达的设计就显得较为普通，设计感不足，再加上远光的照射光有限，这也让威兰达在灯光上面落在下风。

皓影

威兰达

两车的长宽高都基本相同，只有威兰达的轴距要比皓影更长一些，但是较长的轴距没有在后排空间上得到良好的体验，基本和皓影的表现差不多，这一点就要夸一夸本田的空间设计师了。

由于两车都非常修长，所以丰田的设计师给威兰达设计了一些线条，让车辆更具运动性，而皓影的侧面几乎是一种平面，只有一条平直的线条，这样的设计让皓影看起来更加稳重。

皓影

威兰达

威兰达的内饰中竖起了一块大平板，而皓影还在使用着冠道同款的小尺寸屏幕，但是两种设计风格都不能显示出年轻的一面，只能说威兰达更适应大众的审美，虽然并不加分，但是却也不会错。

皓影

威兰达

两款车都采用了真皮方向盘，握感舒适度来说，皓影能更胜一筹，并且还配备了方向盘换挡，留了一丝运动气息在内。方向盘后方的仪表盘更是皓影能够加分的地方，布局更加前卫，更能够吸引眼球，反观威兰达还采用的较为普通的仪表盘，老气了许多。

皓影

威兰达

复古&现代

再看回两款车的中控部分，虽然都配备了显示屏，但是威兰达10.1英寸的屏幕完胜了皓影7英寸的屏幕，不过在实际使用中，威兰达的屏幕清晰度并不如皓影，而流畅度也需要加强，同时在挂入倒车档位后的影像甚至让人感觉回到了80年的DISCO风格，着实很复古。皓影的7英寸屏幕清晰度较高，按键布局较为清晰，比较诟病的也就是屏幕稍小，需要在反应上变得更加机敏。最后再说一句，目前两款车中只有威兰达支持语音控制系统，而皓影不配备，但实际使用中威兰达的语音控制系统也并不十分好用，这是两款车在未来车型中必须加强的一点。

皓影

威兰达

屏幕下方的空调控制面板都设计的非常合理，威兰达的旋钮阻尼感异常舒适，但是整体设计却偏复古了一些。皓影的空调风量可以用物理按键调节，但温度在屏幕中调节，这需要乘坐者第一次使用时要适应一下。

将车行驶起来后，皓影明显能获得更多的青睐。在高速行驶时皓影不会感受到车辆的笨重感，并且能够较快的提升转速达到超车等目的，有着一辆豪华SUV的样子。反观威兰达，在时速70kM/h的速度下就出现了非常明显的风噪，并且由于自吸发动机的关系，踩下油门踏板后的速度提升并不明显，发动机的轰鸣声也比皓影要大多几个分贝，没有太多质感，这也导致了威兰达在行驶中的表现不佳。

皓影

威兰达

虽然皓影采用的1.5T发动机，但在实测油耗中要比威兰达稍高一些，达到了9.0L/100kM，而威兰达2.0L自然吸气发动机在测试中得到了7.1L/100kM的成绩，挽回了一些局面，当然这也依靠着威兰达模拟10挡的CVT变速箱。

总结：在静态方面，皓影和威兰达都有着自己的受众群体，但是皓影凭借着平稳的设计风格更能获得不少潜在消费者的芳心。在动态驾驶方面，皓影有着豪华车应有的质感，如果在城市中驾驶皓影明显更适合大多数人。