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8月一般为汽车行业淡季，但从近期新车上市的节奏来看，8月的车市并不冷清。飞度、哈弗H6齐刷刷换代，比亚迪、奇瑞更是没闲着，还有哪些新车值得一看呢？本期《价到》带你盘点。

★广汽本田第四代飞度（8.18-10.88万元）

此次换代而来的飞度诚意还是可以看得到的，不过，目前在小型两厢车市场里，能与之强势争锋的恐怕只剩下丰田的雅力士了。在飞度没有国六车型的这段时间里，雅力士可谓一路高歌猛进，占据了小型两厢车市场接近50%的份额，而曾经的劲敌Polo，换代后受价格因素困扰，销量大幅下滑；那么，你认为新飞度的上市能否重回王者地位呢？评论区欢迎各位留言讨论。

★第三代哈弗H6（11.59-13.49万元）

作为国内SUV一哥，此次H6全新换代而来，可谓里里外外换个新。外观更加年轻，内饰更加时尚。那么，你觉得H6在当今市场上取得如此大成功的原因是什么呢？是哪些点吸引了你选择H6呢，不妨留言区留下你的看法~

★2020款北京现代ix35（11.99-16.19万元）

作为北京现代曾经的明星车型，ix35从月均2w+到目前月均5000台的水平，着实令人唏嘘。而这背后也折射出韩系品牌在国内的没落。作为一个消费者，你看好韩系后续在国内的发展吗？你不选择韩系的理由又是什么呢？不妨留言区讨论。

★沃尔沃XC90（63.89-89.49万元）

作为低调奢华又安全的代表，沃尔沃一直是个不错的选择，更何况，终端让价10W+的XC90，它不香？

★北京越野“BJ40致敬2020版”（16.99-20.20万元）

★2021款轩逸（11.90-14.30万元）

作为紧凑级家轿市场的王者，轩逸此次年款切换之后竞争力进一步增强。从终端销售来看，目前东风日产新老车型同台销售的策略非常成功，新轩逸和轩逸经典二者月销5w+，而这两款车基本占据了东风日产接近50%的销量，可见这款两款车重要的战略地位；而提到轩逸，同级市场里强势对手朗逸近期则略显疲态。不过，据说朗逸也即将迎来年款切换和装备升级。而对于这两款车，你更看好谁呢？不妨留言区进行讨论~

★比亚迪e2升级版（补贴后：8.98-11.98万元）

★比亚迪e3升级版（补贴后：13.63万元-14.23万元）

★长安CS75 PLUS（10.69-15.49万元）

众所周知，CS75 PLUS推出之后一跃成为长安品牌的销量担当，累计销量已接近20万辆，而昨日上市的2021款新车共有6款车型，其中入门版为1.5T+6MT组合，售价10.69万元；1.5T+爱信6AT的版本价格区间为11.49-13.19万元；而2.0T+爱信8AT的动力系统有两款，价格分别为13.99万和15.49万元。

新款的CS75 PLUS整体上延续了现款的设计，但新增了原子灰的车身配色，相当亮眼，内饰依然是双体大连屏，搭载了最新一代的梧桐车联智能系统，由长安与腾讯合作开发，并使用了全新的硬件平台，开机速度更快、操作更流畅，并且新增了无线充电和车载微信功能，支持全语音交互，甚至在方向盘上设置了专属的微信功能键。

另外，对于用户都比较关心的车机系统如何实现软件升级，长安汽车表示将在第四季度通过OTA远程升级的方式，推送最新版本的车机软件系统给用户，省去到店现场升级的繁琐。而针对新车上市期间的优惠政策，长安推出了三年0息、4千元置换补贴、2千元增购补贴、送6年12次免费基础保养等。

★瑞虎5x高能版（8.99-10.59万元）

尽管高能版的瑞虎5X价格相较普通版车型做了提升，但基本控制在了10万元以内，常用的配置基本给到位，剩下的，就是认可度的问题了。

★瑞虎3x PLUS（4.99-6.79万元）

从产品的定位来看，低于5万元的入门价满足了部分消费者的诉求，确切的来讲，更多的是刚刚步入社会年轻消费者的诉求，而五万元的售价，满足日常的代步，应该足够了。

★瑞虎7神行版（9.99-12.79万元）

作为一款10万元左右的SUV，无论是从颜值还是配置来看，瑞虎7的竞争力都是很强的。10万左右的预算，究竟选合资丐版，还是自主的中高配呢？欢迎各位留言讨论。

好了，本次《价到》就带大家盘点完了，关于此次上市的车型，有什么想要表达的看法或者观点，欢迎留言区讨论~

本文作者为踢车帮 杨帆