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9月7日，吉利发布了8月销量快报，超11万辆的总销量以及12%的同比增幅可谓表现不俗。其中，最亮眼的板块是领克品牌，8月销量为17098辆，实现了56%的同比增幅的同时，也创下了品牌最高月销记录。

不过，领克各款产品中，真正走量的车型只有领克03一款，月均销量能够稳定在5000辆之上。领克01、02只能说在“温饱线”上挣扎，2000来辆的批发销量难言乐观。至于领克05，上市时间还短，子弹还需要再飞一会儿。

所以，对于领克而言，刚刚上市的领克06至关重要，需要承担起走量的重任。那么，它能行吗？

领克06产品力怎么样？

产品层面，领克06其实不乏亮点。首先，虽然定位于小型SUV，但领克06的机械规格并不算低。比如，其燃油版车型全系都搭载了1.5T发动机，而同级产品的低功率车型大多采用的是小排量自吸发动机。而且，这台1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，动力相比竞品有一定的优势，美中不足的是，这是一台三缸发动机。

再比如，领克06采用了多连杆式独立后悬架，这在小型SUV市场十分少见，这个级别产品常见的后悬架类型一般是扭力梁式。也正是因为机械规格相对较高，领克06的行驶质感要比同级其它产品做得更好，这是其最大的优势所在。

其次，领克06的内饰质感十分出色，设计和用料都处于同级顶尖水准。整个中控台被层层分割，辅以不同颜色的装饰，极富层次感。中控屏采用悬浮设计，立在蓝色面板之上，科技范十足。而在细节处，还采用了红色饰条和镀铬饰条进行点缀，整体视觉效果很符合年轻人的口味。值得一提的是这个全新的电子挡把，造型看齐领克的logo，看起来相当高级。

用料方面，由于定位的限制，领克06的用料肯定没有领克CMA平台下的产品好，但和同级产品比还是有优势的。车内能够触碰到的地方，基本上都用软质材料进行了包覆，总体来说超出了该级别的水平。

第三，领克06有着丰富的配置。安全配置方面，领克06全系标配6安全气囊、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、LED大灯，顶配车型搭载L2级驾驶辅助系统；舒适配置方面，全景天窗、主驾驶电动调节是标配，除低配外其余车型均配备了感应电尾门、无钥匙进入、自动空调；智能配置方面，10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、语音控制、车联网等也都是全系标配。放眼整个小型SUV市场，能将配置做到这个水平的产品实在太少。

综上，不管是看起来，还是开起来，领克06的实力都是足够强的。不过，从当前的舆论风向来看，不少消费者仍然对三缸发动机持否定态度。

领克06要抢谁的份额？

国内汽车市场已经进入存量时代，要做增量并不容易，领克06也一样，想要走量，就必须从竞品的手中争抢市场份额。

领克06的售价区间为11.86-15.86万元，除去插电混动版本和限量销售的科技先锋版后，售价区间为11.86-13.86万元。这个价格很明显瞄准的是合资小型SUV的低功率版本，比如本田XR-V、缤智的1.5L车型，大众探影、途铠的1.5L车型。考虑到终端优惠的情况，丰田C-HR和奕泽也与领克06存在一定的竞争关系。

与本田、大众的小型SUV相比，领克06的产品优势很明显，颜值更高、配置更丰富、行驶质感更好，只有燃油经济性处于劣势。而对于该级别的目标消费群体（年轻用户）而言，造型、动力、配置等因素的重要性，明显会高于燃油经济性，好看、好用才是最主要的。

至于三缸发动机的问题，这肯定会对领克06的销量造成一定的影响，但大概率不会影响“大局”。上文提到，领克销量最好的车型是领克03，而领克03的销量主力就是1.5T三缸车型，而非2.0T四缸车型。这说明年轻消费者更多的还是关注价格，而领克06恰好就是领克最便宜的SUV。所以，领克06对于年轻消费者的吸引力不会低。

不过，如果和丰田C-HR、奕泽对比，领克06的优势就不明显了，毕竟前者的驾乘质感、安全性都称得上是同级顶尖，领克06仅剩下配置上的优势。但另一方面，领克06的价格也的确更加便宜，“鸡头凤尾”之选的答案，永远都存在不确定性。

经过几年的努力，领克已经建立起了的清晰的品牌标签——时尚、潮流、年轻，这为领克06圈定出了最合适的用户群体。在此基础之上，领克06还具备十分出色的产品力，可以说，它是含着金汤匙出身的。只不过，由于四缸发动机的缺失，让这款精致的小车有了一丝瑕疵，但总体来看，其竞争力仍然不俗，值得期待。