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到店实拍 | 三代同堂 第三代哈弗H6将开启新的王朝

2020年09月08日 15:50:02
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提到哈弗H6,大家肯定不会陌生,毕竟它基本每个小区停车场都会看到,而且在路上的能见度也非常高,毕竟它可是常年垄断SUV销量冠军宝座的车型。8月30日,哈弗H6迎来第三代车型的上市,神车换代必定会掀起SUV市场的腥风血雨。第三代H6前期推出4款车型,搭载1.5T+7速双离合的动力组合,厂家指导价为11.59-13.49万元。

那么第三代哈弗H6车型能否继续延续前辈们的优秀表现,继续统治国内SUV市场呢?今天大师将带大家一起来看看。本期到店实拍的主角为第三代哈弗H6 Supreme版,也就是顶配车型。

外观方面

第三代哈弗H6的外观比第二代改款前的车型有着翻天覆地的变化,新车一眼看上去就散发着年轻时尚气息,整体风格与哈弗F7较为接近。车身尺寸为4653*1886*1730mm,轴距为2738mm。

六边形渐变式放射网格中网与中世纪骑士穿戴的锁子甲有着相似的感觉,塑造稳重大气的视觉效果。

细长造型的矩阵式全LED头灯为前脸增加了几分深邃,搭配前保险杠上獠牙般的钢琴烤漆饰件,像极了紧盯猎物的猛兽。

车身侧面线条很紧致,双腰线刚劲有力,完全看不出与前两代H6有任何关联。翼子板上还有一道轮廓,降低侧面视觉的单调性。全系标配前排车门无匙进入功能,增加了日常使用便利性,值得点赞。

顶配车型搭载的是19英寸枪灰色多条幅式轮毂,造型动感。搭配韩泰万途仕S1 evo3系列轮胎,兼顾操控性能和驾乘舒适性,尺寸为225/55 R19。

车尾造型比例略微不太协调,本来SUV车型的视觉重心就偏高,而第三代H6采用贯穿式尾灯以及HAVAL哈弗品牌字母等布局均比较高,让车尾上下两部分比例失调。

贯穿式尾灯是时下流行的元素,而第三代H6上采用的并不是单纯的光带,而是光带加段落式组合,拥有一定的辨识度。HAVAL车标下方为镀铬饰条,试驾车仍未撕去镀铬饰条保护膜。

内饰方面

作为一款顶配车型,它的内饰自然有着顶配车型应有的水准表现。黑棕双色内饰颇具豪华车的视觉效果,而其用料做工也很精致,大面积软质皮革包裹配合上针脚均匀的缝线,让其有与合资品牌甚至豪华品牌一较高下的本钱。

全新三辐式方向盘采用真皮材质包裹,握把粗细适中,转动手感力度略大。除了多媒体、屏幕操作快捷方式之外,第三代H6还提供了方向盘换档拨片功能。

全系标配10.25英寸全液晶仪表盘,提供多种不同UI设定,还可根据驾驶模式改变显示UI,就是显示内容字体偏小,不太方便观察,需要进系统调节字体大小。

当双连屏设计大行其道时,第三代哈弗H6依旧采用分体式布局,而且采用悬浮式设计,显得有点清新脱俗。12.3英寸屏幕采用宽屏设计,所以整体看上去并不显大,但是现实内容丰富,显示内容可分为三部分,独立显示不同内容。

在极简的内饰设计下,第三代哈弗H6依然保留着一排常用功能按键,包括空调开关、压缩机开关、前后风挡加热、双闪灯、泊车辅助以及一键关屏功能按键。

中控地台下方设有带防滑垫的储物槽,并且还全系标配手机无线充电功能,贴合年轻消费者的使用习惯,脱离车上充电数据线缠绕不清的问题。

第三代哈弗H6采用全新旋钮式电子换档机构,旋动阻尼以及回弹力度均有合资产品的表现。右旋至D档后,再旋转一下即可转入M档手动模式。

得益于采用电子档把布局,所以中控地台可以采用悬浮式设计,增加一个较大的储物格。还贴心地提供了USB充电接口以及12V电源取电口(副驾侧有1个USB接口和1个12V车载电源取电口)。

配置方面,第三代哈弗H6高配车型提供自适应巡航功能,控制使用方式类似奔驰的风格,稍微熟悉一下即可上手,十分方便。

除入门级的Plus版车型之外,其它均配备了360全景影像功能,而且支持3D切换,可以通过立体模型了解车身周围的情况。顶配Supreme版车型还提供了豪华专属的自动泊车功能。

高配的Max车型提供了FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LCK车道保持、AED自动紧急制动、交通拥堵辅助TJA、盲区监测、倒车侧向监测等主被动安全配置。

空间方面

实拍的Supreme版车型采用黑棕双拼内饰,所以座椅也同样采用上棕下黑的搭配组合。座椅较为宽大,包裹性比较一般,而且只有顶配车型才提供腰部支撑调节功能,在这方面哈弗H6还有值得提升的方面。

后排表现比前排更出色,首先全平地台以及较为柔软的中间座椅让后排坐满3人也不会很难受。全景天窗直接延伸至后排头顶,加上空调出风口、USB取电口,后排乘客也没太多挑剔的地方。

后排乘坐空间是最值得表扬的,坐垫长度适中,大师身高178cm,调整好前排再体验后排,纵向腿部空间长达一只前臂的距离,翘二郎腿完全没有难度。

后备厢开口不算大,较为适中,内里平整,可以通过4/6比例放平二排座椅,用作后备厢临时扩容。

顶配的Supreme版车型还提供了带记忆功能的电动尾门,大大提升了日常使用的便利性, 而且让关尾门的动作变得更优雅。

动力底盘

动力方面,第三代哈弗H6先期上市车型搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为285牛·米,相比第二代H6车型采用的1.5T发动机增加了19马力和75牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

底盘方面,第三代哈弗H6采用该级别较为常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合。

大师点评

从静态方面来看,第三代哈弗H6的确能承袭国民神车的美誉,而它比第二代车型的提升之处也是肉眼可见,设计感可以说是老少咸宜,基本是进去看车的人都会喜欢上。而且第三代H6与第二代产品价格重叠的地方也不少,部分配置也有所提升,本着有新不买旧的心态,所以从新一代H6确实值得推荐。

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