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博世站，在江苏连云港成功“鸣金”。在一个月的赛程中，来自全国主流汽车品牌的30余款核心畅销车型无惧高温湿热，上演了一场属于量产车的终极性能对决，为消费者购车选型提供了真实参考。

CCPC大赛创办于2015年，是由中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会主办的国家A级赛事，也是国内唯一以完全不改装的量产车型为比赛车辆的重要赛事，素有“汽车界奥运会”之称。CCPC大赛的出现，为国内各汽车品牌打造了一个全新的竞技平台。

新冠肺炎疫情平稳之后，国家体育总局发布了《科学有序恢复体育赛事和活动推动体育行业复工复产工作方案》。作为已列入正式赛历中的量产车国家A级赛事，CCPC大赛积极响应国家体育总局号召，成为《方案》颁布后首批启动的大型汽车赛事。

本届CCPC大赛实现了赛程的模式创新，采取“3+2”的全新赛程，在连云港举办的东海博世站是专业技术站，采用分组、分站的方式，重点围绕消费者日常用车场景，将参赛车辆的性能特征全方位展现给消费者。

本次赛事也得到了广大车企的普遍关注与参与，在2020 CCPC首站比赛中，吸引了一汽丰田、一汽大众、一汽红旗、上汽大众、上汽通用五菱、上汽通用雪佛兰、上汽通用别克、上汽斯柯达、东风本田、东风日产、东风风光、广汽本田、广汽丰田、北京现代、东南汽车、奇瑞汽车、长城汽车、长安、长安福特、长安马自达、领克等20多个汽车品牌参加，基本涵盖国内主流核心车型，成为消费者详细了解量产车性能的一个重要渠道。

根据价位区间、车型级别以及排量动力，2020 CCPC大赛将30余款参赛车型分为了12个组别，同级比拼。同时，针对消费者实际用车场景，大赛赛项设置更为全面，通过动力性、经济性、操控稳定性、制动安全性、舒适性、综合实用性、越野性、智能展示等八大类别科目，对参赛车型进行全面考验。其中，全景倒车、自动泊车、主动制动等智能挑战项目的加入，更是增强了消费者购车选型时的参考价值。

值得一提的是，今年的CCPC大赛借助连云港博世（东海）汽车测试技术中心的专业测试场地，在性能综合赛、雨水路面制动、对开路面爬坡、颠簸路面测试等专业赛项方面更加专业与权威，也得到了参赛车队的普遍认可。

尽管在赛事难度与专业度上达到了前所未有的高度，但今年CCPC的参赛车队依然表现优异，充分体现出各自优势，车队之间对决激烈。在0~100km/h加速、麋鹿测试，蛇形测试等项目中，参赛车辆燃擎呼啸、驰骋赛道，而在脱困测试、对开路面爬坡等项目中，车手们全神贯注、一展身手。赛场上，车辆性能与运动激情的融合，给观众带来了感官与精神的双重刺激感受。

经过激烈的角逐，最终，长安UNI-T、广汽本田凌派、东南DX7、奇瑞瑞虎7、东风日产-天籁、东风本田-INSPIRE、上汽通用五菱-新宝骏RS-3、一汽大众-探影、广汽丰田-汉兰达、一汽红旗-HS7、长安福特-福克斯、捷途-X70等车型表现不俗，勇夺小组冠军。至此，2020 CCPC大赛首站比赛告一段落。

随着大赛的逐步展开，未来2020 CCPC大赛将移师成都、珠海等地，开启下一阶段的争夺比拼。热销车型在赛场上的激烈交锋，将继续为消费者提供客观、权威的购车参考。CCPC大赛也将成为中国量产车市场更重要的“试金石与参照系”，未来潜力无限。