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对于汽车圈来说，每到月初就会有一个“大热闹”发生——各大车企发布销量报告。但发布销量对于车企本身来说，却是“一家欢喜一家愁”，尤其是今年上半年受疫情的影响，不少厂家的销量根本拿不出手。

好在，疫情很快得到了很好的控制，厂家的销量也逐渐回暖，甚至在所谓的“报复性消费”之下一些车企强势反弹，节节攀升。所以对于这一类车企来说，公布销量反而成为了它们喜闻乐见的事情。比如这几位自主品牌中的佼佼者，近日就已经迫不及待公布了8月的销量。

长安汽车集团

数据显示，长安汽车集团今年前8个月累计销量116.53万辆，同比增长9.5%；其中，长安汽车集团8月整体销量约16.94万辆，同比大幅增长35.6%。

长安系中国品牌汽车8月销量超约12.84万辆，同比增长39.5%。同时，合资板块销量回暖明显，长安马自达8月销量约为1.2万辆，同比增长22.98%；长安福特8月销量约为1.66万辆，环比增长10.2%。

看得出来，长安汽车集团销量实现增长，最重要的原因还是源于自己家的长安系中国品牌汽车在发力。进一步了解，光是长安旗下的“蓝鲸家族”系列，在8月份一共交出了8万辆的成绩单。其中，作为长安汽车转型升级的关键产品，UNI-T在8月份再次实现了月销量破万的成绩，共售出10,186辆汽车，连续2个完整月份销量破万。另外，长安SUV家族的顶梁柱CS75PLUS更是连续5个月销量突破2万辆，在8月份共售出22,456辆。而在轿车市场的逸动PLUS同样实现了17,776辆的月销数据。

当然，在光环之下长安系中国品牌汽车的另外两个子品牌——欧尚和凯程还属于“陪跑”的阶段。究其原因，欧尚旗下目前的在售热门车型不多，真正意义上的只有一款欧尚X7，同时也并没有涉足轿车领域。不过，欧尚旗下的另一款还未上市但关注度特别高的车型——欧尚X5，之后或有望改变这个局面。而凯程则主打皮卡市场，本身市场具有较大的局限性，所以短时间还不能为长安提供很高的“贡献”。

吉利汽车

根据统计，吉利汽车8月总销量为113443辆，同比增长12%。今年1-8月，吉利汽车累计销量为749107辆，已完成年度销量目标132万辆的57%。

从车型来看，轿车总销量为38475辆。其中，帝豪8月销量为20129辆。SUV车型总销量为71565辆。其中，博越和博越PRO在8月的销量共计为20685辆。同时6月份刚刚上市的豪越，8月销量为6505辆，环比增长了20.5%，累计销量达11904辆。另外值得注意的是，吉利旗下的高端品牌领克在8月份表现突出，销量达17098辆，环比增长11.5%，同比增长56%。而在新能源方面，吉利汽车8月总销量为6609辆，环比增长3%。

在过去的三年里，吉利汽车已经连续三年蝉联自主品牌销量冠军，成为了名副其实的“自主一哥”。究其原因，是因为吉利不仅汲取沃尔沃的经验和技术，更是坚定了自己的市场定位——保质保量且亲民。比如豪越这款车，当初大家都以为它是一辆定位较为高端的7座SUV，是来补齐吉利SUV的遗憾，但结果呢？它却是一辆性价比奇高的“另类”，甚至比博越PRO还要便宜。又比如刚刚发布的领克06，11.86万的起步价进一步拉低了自主豪华品牌的门槛。接下来，吉利还会推出一款更加重磅的新车——PREFACE。据悉，该车将搭载和领克一样的2.0T发动机，加速只需8.25秒可破百，比本田思域还要略胜一筹。

当然，吉利也不是完全没有短板，比如新能源品牌板块虽然略有增长，但总量显然比较捉襟见肘，6600余辆的销量细分到旗下的7款车型上，平均一台车的销量不足1000。所以，吉利若想要销量更上一层楼，还需要在新能源板块投入更多的精力才行。

长城汽车

消息面上，长城汽车8月实现销量总计89,442辆，同比增长27.41%；本年累计实现销量562,878辆，同比下降9.81%。其中，哈弗品牌单月实现销量总计56,128辆，同比增长11.72%；WEY品牌单月实现销量总计7,504辆，同比增长7.14%；长城皮卡单月实现销量总计20,951辆，同比增长80.04%；欧拉品牌单月实现销量总计4,794辆，同比增长291.35%。今年8月，实现产量总计87,961辆，同比增长26.05%。

具体车型方面，哈弗H6共计销量2.75万辆；哈弗H7共计1.03万辆；哈弗M6共计1.15万辆，长城炮1.11万辆...长城汽车的增长，可以说和第三代哈弗H6的上市以及长城皮卡、欧拉品牌的发力有着密不可分的关系。哈弗H6一直被奉为“神车”，连续87个月夺得SUV销冠，而第三代哈弗H6于8月10日上市，它不仅的内外设计更加时尚前卫，更可谓是“加料不加价”，尤其增添了许多年轻人喜好的智能配置，因此想卖得不好都难。

而长城皮卡方面，除了长城炮的一路走红，其余风骏系列一样不可忽视。其风骏系列在8月份同样一共交出了约1万辆的成绩单，长城皮卡整个品牌销量已经连续4个月销量突破2万辆，市场占率近50%。欧拉方面，产品数量正在以可见的速度持续增长，目前已经上市的有欧拉黑猫、白猫和iQ，而还有一辆关注度特别高的欧拉好猫也即将到来。同时，欧拉“猫”系列车型的定位特别独特，均主打年轻市场，单单是萌化众人的设计就足以让不少人为此买单。

不过，长城汽车的不足之处依然非常明显，也就是老生常谈的问题——缺乏轿车。但话说回来，长城汽车真的需要用轿车才能助长销量吗？也许可以，也许不一定。长城汽车也许需要的是一个契机——当更多自主品牌在轿车领域得到认可之后。