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可以说如今豪华品牌价格的下探以及中国品牌不断向上的举动在不断侵蚀合资中级车市场这块蛋糕。提到合资里面的韩系品牌，它还是给大家带来了不少惊喜，不仅是因为配置丰富、价格亲民，咖哥觉得更是因为它突破了大家想象空间的前卫设计。

起亚全新K5凯酷（ALL NEW K5）就是其中之一，作为曾经国内主流合资中级车市场有实力的一员，在面对如今激烈的市场竞争，上一代车型很显然并不能满足市场需求。不过就在9月7日，东风悦达起亚全新K5凯酷正式上市（以下简称：全新凯酷），共推出4款车型，指导售价区间为：16.18-20.58万元，官方将这个价格称为"包牌价"。那么这款新车有什么亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

全新K5凯酷产品亮点解读

首先咖哥先带大家看看这款车的外观，全新凯酷整体外观设计和海外版车型基本保持一致，新车基于第三代i-GMP平台打造而来，但根据中国消费者的喜好，在细节、配置、车身尺寸上还是进行了全方位的调整。（配图为：380T GT-Line旗舰版）

前脸搭载的鲨齿式锐利前格栅，造型看起来动感时尚，大灯造型也显得比较犀利，内部由三颗LED光源组成，配合闪电状的LED日间行车灯，使得前脸科技感十足。

车身侧面全新凯酷采用了时下流行的溜背式设计，削弱了三厢车的视觉效果，整体更有GT轿跑车的感觉，U形镀铬饰条包围了整个车窗线，从后面看还有一丝敞篷车的味道。

车身尺寸上，其长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相较海外版车型，其在长度上增加了75mm，轴距加长了50mm。另外，还配备了17英寸、18英寸、19英寸（选装）三种不同规格和造型的轮圈。

车尾整体设计风格与前脸相呼应，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并在内部采用了虚线式设计，辨识度较高。

同时，1.5T车型搭载镀铬单边共两出排气，2.0T车型则采用双边共四出炮筒式排气，凸显了其运动感氛围。

来到全新凯酷的内饰，同样基本延续了海外版车型设计，但是咖哥觉得相比外观的激进设计还是显得低调不少，12.3英寸双联屏和旋钮式换挡机构有效提升了车内的科技感，大面积软性材质的应用以及木纹饰条的点缀更是让它有着不错的质感。

三辐平底造型的方向盘表面采用真皮包裹，并配有换挡拨片，2.0T车型下方的红色GT标识更是烘托出强烈的运动感。

顶配车型配备了的全液晶仪表盘可显示信息丰富，画质感也很细腻，并且可以根据驾驶模式切换显示效果，咖哥喜欢一个点就是，当打开转向灯后，对应侧的表圈还会切换成侧后方的视频画面，方便给驾驶者带来准确的判断。

全新凯酷的双联屏不同于其它品牌的布局，整体偏向驾驶员一侧，利于驾驶员操作，12.3英寸中控大屏内置了百度智能网联3.0系统，除了常规的导航、在线音乐等功能外，还可以和智能家居产品互联互通，实现车家互联功能，手机蓝牙钥匙也提升了使用的便利性。

中控屏下方是空调控制区，除了两侧控制温度的拨片为实体键外，其它均采用了触控按键，整体设计更加简洁富有科技感。

像座椅加热/通风、方向盘加热、驾驶模式选择和泊车辅助按键被设置在了中央扶手前方，实体按键和旋钮便于盲操，但设置的位置比较靠后，实际体验下来咖哥觉得并不是很顺手。

此外，在中控屏下方的储物格内配备有手机无线充电板，还有2个USB接口和1个12V电源接口，能够满足各种电子设备的充电需求。

智能驾驶辅助方面，全新凯酷高配车型搭载了以导航为基础的智能巡航控制(NSCC)、车道跟随辅助(LFA)、碰撞预警、车道保持、高速公路行驶辅助(HDA)、交叉路防撞(FCA-JT)等。

前排运动化座椅包裹性不错，整体感受更偏舒适，座椅电动调节、座椅记忆、副驾驶座"老板键"都让使用更加便利。

和前排一样，后排座椅同样表现不错，较长的车身长度和轴距带来了宽敞的腿部空间，中央扶手上的音响和座椅加热控制键让它显得更加豪华。

此外，后排地板中央还是有一定的隆起，加上椅背处有偏硬的中央扶手，因此咖哥觉得后排中间位置的舒适性表现就比较一般了。

在行李厢地板之下还藏着一条备胎，虽然不是全尺寸的，但依然值得肯定，因此现在越来越多的厂商开始用补胎工具取代备胎，但是真正遇上爆胎的情况，咖哥觉得还是备胎更靠谱一些。

动力方面，全新凯酷将分别搭载1.5T及2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为125kW（170Ps），峰值扭矩为253N·m，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱，该发动机还使用了第四代CVVD技术，提升性能的同时，更降低了油耗，减少了排放，官方百公里综合油耗为5.6L；2.0T发动机的最大功率为240Ps，峰值扭矩为353N·m，传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

底盘结构同样采用了该级别车型比较常用的前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂，不过悬挂结构和副车架都进行了优化，官方宣称操控性、舒适型和NVH性能都有明显提升。

"包牌价"后值不值得买？

看到全新凯酷此次正式上市的售价区间为16.18-20.58万元，其实咖哥觉得有惊喜，但也在意料之中，这与同平台下的现代第十代索纳塔售价区间完全一致。当然也不能说完全一样，因为全新凯酷这个售价中是包含"包牌价"三个字。

什么是"包牌价"呢？其实也很好理解就是购买该车用户，厂家帮你交车辆购置税和5000元商业保险，虽然并不像字面意思一样将牌照和上牌钱算在内，但我们基本可以理解为这个上市售价并不是大家常见的裸车价格，而是更贴近最终落地价格。

值不值得购买呢？毫无疑问，咖哥觉得这个实实在在的"包牌价"还是有足够吸引力的，最后从硬件实力来说，全新凯酷对于年轻消费者来说，其在颜值、配置、动力均能符合需求，从这些方面来看，全新凯酷还是一款值得购买性价比很高的中级车！但是，近些年韩系品牌在国内市场的影响力不断降低，有竞争力的产品也少之又少，虽然全新凯酷诚意满满，但中国消费者会不会买账现在还真的不好说，相信不久市场就会给我们答案！大家觉得呢？