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法系在国内的处境相当艰难，这应该是众所周知的，但是具体有多难，大家可能没有具体的概念。在7月份的时候，标致旗下7款车（508L、2008、4008、5008等），总共卖出2248台，雪铁龙旗下9款车（爱丽舍、C4L、C5、天逸 C5等），总共卖出1285台，两个品牌16款车加起来，连四千台都不到，这样的销量数据，确实只能用“惨淡”来形容。

要怎样才能继续生存下去，这已经成为了目前法系最亟需解决的问题。推出有竞争力的新产品，这应该是最为直接有效的办法。这不，就在前几天，标致就发布了旗下最畅销SUV-标致3008（即国内的标致4008）的改款官图。

值得一提的是，标致3008（国内的标致4008）这款SUV不仅是法系在国内最畅销的SUV，它也还是法系在法国本土最畅销的一款SUV。究竟这款扛鼎之作，能否给法系车带来新的活力呢？下面疆哥带大家一起来看看。

首先最显眼的就是，标致代表性的“獠牙”大灯也来到了3008身上。两侧的LED日行灯从上向下贯穿车头呈现出了獠牙状造型，营造出凶狠的“小狮子”效果。同时这款代号为P84R的车型，使用了“无边界”水箱面罩，并在车头机罩前端增加了“3008”车型字标，与208、2008、508的样式保持一致。

侧面和尾部造型，变化就比较少了，基本延续了现款相同的设计。车侧内凹进前后翼子板的腰线，辅以车顶以及侧裙的镀铬饰条，勾勒出整车时尚动感的整体轮廓。

同时新车提供选装的“Black Pack”套件，将车身大量使用的镀铬饰条替换为钢琴漆黑色饰条，让车身的运动感更强。

尾部依然是经典的三段式“狮爪”尾灯，但每一部分都别出心裁设计出了三段式造型，因此点亮后应该会具备着更高的辨识度。

内饰的变化，则主要集中在中控屏幕和内饰饰板上，新车换装了尺寸更大的中控显示屏，而饰板，则是从之前的灰色布状变成了略显档次感的木纹状。整体看上去，变化不大，但还是别有一番风味的。

配置方面，新车还将搭载全景天窗、前排座椅按摩、手机互联、无线充电、TYPE-C接口等；安全配置方面，还将配备智能驾驶辅助系统，它拥有距离可控的自适应巡航、速度标志识别、盲点监控、车道偏离、超速警报、停车辅助等功能。该有的基本都有，但是不是继续顶配之下皆为丐版，那就要上市了才能知道了。

动力方面，新车提供了多种动力系统，例如三缸1.2T（132马力）、四缸1.6T（182马力）、四缸1.5T柴油版（132马力），以及两种不同版本的1.6T混合动力系统（228马力/304马力）。

考虑到当下法系三缸的惨状，疆哥觉得国内新款的标致4008，应该会沿用现有最大马力为204匹的1.8T，以及换装动力提升到182匹的1.6T发动机。至于1.6T的插混动力系统，应该也会引进，但能做到5.9秒破百的高阶插混系统（304马力），很可能不会出现。

综合来看，标致3008的实力是足够强劲的，既有出色的颜值，也有充裕的动力。那么，这款车能否提振法系车销量呢？对此，疆哥还是觉得有希望了，但毕竟新车尚未引进，需要抱着相对谨慎的态度来看待。

法系车目前的形式不容乐观，要让新车重新得到国内消费者的青睐，疆哥觉得前提是要做好以下两件事。

首要是合理定价，同时安排好车辆自身的配置，不再推高配之下皆丐版的车型。像之前叫好一片的标致508L，就是因为配置安排不合理（低配2气囊，中配没有无匙进入、倒车影像等配置），才把一手好牌打烂了。

二是要想方设法提升品牌的影响力。消费者在不熟悉车辆之前，选车大多是要先看品牌层面的影响力的，而法系呢，确实刚好在这方面有很大不足，连韩系的造势能力都能轻松吊打它。因此，法系车需要投放更多新车或新技术，增加曝光量，逐步找回品牌影响力、提振消费者信心。

现在值得庆幸的是，神龙和PSA的合作还存在一定的抢救空间。而标致3008（国内4008）这款新车也尚未引进上市，厂家还有足够多的时间将上述问题进行重新调整，真正理解国内消费者的需求，进而去以点带面，慢慢影响整个品牌。