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9月8日，大众品牌在成都举办了一场活动，主要用来宣传大众旗下的热门车型，其中就包括四台插混式车型，在活动的媒体交流环节中，大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰被问到如何看待增程式技术时，发表了非常激烈的观点：增程式电动车对单车来说是个不错的解决方案，但对于整个汽车产业和地球的节能减排来说是个胡说八道、最糟糕的解决方案，因为燃油发电非常不环保，如果我们继续燃烧化石燃料，用石油发电，那就没必要做电动车了。

在活动现场的大众集团中国研发部门负责人威德曼则表示：增程式电动车增加了很多成本，技术也更复杂，即使从单车角度看，发展潜力也不大，我们在几年前就在研究增程式电动的可行性，现在讨论这个技术已经完全过时了。

左为威德曼，右为冯思翰↑

大众高管的言论一出，确实震惊了汽车圈，这也是目前为止，对增程式技术的最激烈评价。要说研发过增程式的车企那还真不少，甚至大众自己也研发过，大众集团旗下的奥迪品牌曾推出过一款A1 e-tron的增程式概念车，后来也不了了之。

如果按照量产交付来衡量，目前国内最成功的增程式车企也就是理想汽车了，说巧不巧，截止到8月份，理想已经卖出了14656辆新车，销售形势非常不错！而就在十几天前，同样在成都，理想汽车举办了首个用户日，李想在活动上更是以TMD为排比句再次肯定自己的增程式技术路线，再次回味一下：

听不清楚的朋友可以看下面这段文字：

“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”

李想在用户日上的言论被曝光后，有网友质疑这是否为一种制造舆论话题的形式？毕竟李想的一番言论过后，在百度搜索“理想 粗口”的关键字可出现约371万条信息，这种免费广告的确会提升理想汽车的知名度。关于李想的TMD言论究竟是情绪所致还是营销策划，缸哥不作判断，但通过李想的朋友圈可以看出他对增程式技术的执着与坚持。

在理想汽车用户日的现场，李想放出了上图，并这样解释：“我一查，发现电动车居然在1881年就发明出来了，这个技术比内燃机汽车还要古老！我就奇了怪了，为啥没见有人去骂马斯克，说电动车是落后的技术？所以，我今天站在这里，很庆幸我们选择的是增程电动技术，因为电动车才是最落后最古老的技术——下面的兄弟姐妹别拿手机拍视频发朋友圈哈，传出去让蔚来汽车的斌哥看到就不太好了……”

如果按照李想的逻辑，出现时间越长的技术便是最落后古老的技术的话，那么造纸术、造船术、火药等古老发明是不是就更落后了呢？但现在很多发明都是从古代一点点的进化的，这又怎么说？

客观的说，理想的销量增长与国内一些城市的限购政策有很大关系，另外其与电动车相比几乎可以完全的消除掉车主的里程焦虑问题，目前纯电动汽车的续航水平以五六百公里的居多，如果考虑到季节变化以及真实用车场景，大部分纯电动汽车的续航还会缩水，因此里程焦虑问题一直是困扰消费者的痛点，理想汽车的意义在于可以帮助消费者从燃油车向纯电动汽车过渡，至于这个过渡期有多久，就要看理想汽车的技术水平了。

据此前的招股书显示，理想汽车通过缩减研发投入、控制成本等多个举措严格管理内部资金，今年第一季度，理想汽车期间费用为3.03亿，其中研发费用1.90亿，同比下降9.06%。随着理想汽车的上市以及销量的持续攀升，希望理想汽车能够更加重视研发投入，毕竟用户的需求也是需要成熟且先进的技术作支撑的。