凤凰网汽车

根据公安部数据显示，截至2020年6月，全国汽车保有量达2.7亿辆。另一方面，截至2019年底，全国机动车保有量达3.48亿辆，其中全国共66个城市汽车保有量超过百万辆，有30个城市更超过200万辆。但随着汽车数量的增多，在汽车保有量巨大的城市里，停车问题也日趋严峻。

汽车保有量之大，为停车问题提供了必要的条件。相信大家在科普节目甚至是床垫广告都听说过“人的一生有三分之一的时间，都在床上度过”。那你有想过正常家庭的家用车有多长的时间是在停车位上度过吗？满打满算，一年365天，不管工作日、周末以及节假日，天天都开车出去，每天开两小时，那你家的车依然有90%以上的时间停在停车位上。而根据国家发改委数据显示，一线大城市的车位比约为 1：0.8，中小城市约为 1：0.5，但在发达国家这个数据平均都在 1：1.3左右。

虽然，我国停车服务企业数量持续增长，相关企业注册在2016年-2019年这四年内增速超过20%。今年更是新增了超过9万家停车相关企业。但停车企业的增速并未能补上机动车停车难的坑，以我们目前的车位数据与 国际通行标准相比，我国停车位缺口达到 5000 万以上的量级。总而言之，面对庞大的机动车保有量，如今的停车位数量，依旧是杯水车薪。

停车位的缺口客观存在，如何改善？

为了解决停车难等问题，进一步改善停车位的流通率以及缴费便利性，共享智慧停车以及立体车库等产业，应运而生。

数据来源：天眼查

根据天眼查专业版数据显示，我国有将近63.2万家经营范围包含“停车”的企业，其中有限责任公司占比达到惊人的86%。另一方面，目前我国大陆地区有近千家企业涉及智慧停车，以及与停车服务相关业务的企业。

数据来源：天眼查

我们再剖析一下数据，从地域维度来看，广东省的智慧停车相关企业数量最多，占据全国总量的22%。而北京市和上海市，两个直辖市数量则紧跟其后。其实，智慧停车的相关企业数量也侧面反映出，该地区需要解决停车问题的紧迫性。

数据来源：中商产业研究院

就目前发展势头来看，智慧停车产业链还在进一步扩大，根据前瞻产业研究院初步预计，在国家及地方政府的推动下，智慧停车市场，在未来五年将会保持20%以上的复合平均增速，并于2025年行业产值达到近400亿元人民币。

400亿进场，就能解决问题吗？

在茶哥看来，未必。现如今着手智慧停车产业的公司数量并不少，与当年共享单车、共享汽车、共享充电宝市场类似，待市场成熟后，真正活下来的可能就那么几家，可以吃到客户红利期的头部企业，一只手也能数得过来。在如今以用户量说话的融资市场里，后进场的公司或许残羹剩菜都捞不到，又谈何促进行业进步。

虽然市场还在成长期，但主要的几个黑马选手都已经就位，智慧停车产业的布局基本形成，该实现的主要功能也十有八九。到了产业价值400亿人民币的那天，正如当初共享单车产业一样，智慧停车产业对解决社会痛点问题的贡献程度，未必有刚进场时来得高。

目前的智慧停车系统，存在什么问题？

1、智慧停车系统，并不能智能区分是否业主停放。目前智慧停车系统都以车牌识别为主，而类似茶哥这种经常需要驾驶悬挂不同号牌的车辆进出停车场时，停车场门禁都只能粗暴地将茶哥的试驾车，按照“非业主”类型进行收费。

2、临牌车进出停车场，不能智能识别。相信大家都试过驾驶着自己刚刚落地的爱车，或者悬挂纸质临时牌照的车辆进出智慧停车门禁时，被大门拒之门外，后面车辆的喇叭声，如雷贯耳。最后的解决方法，依然需要等候人工办理，智慧停车仍然存在无法覆盖的灰色地带。

3、停车发票问题。茶哥曾经试过开着车进出某商场的出入口，可能是停车场管理方对智慧停车系统的信任程度高，该出口附近并未配备工作人员。而正是这种情况下，如果您需要开具停车发票，这又变成了一个真空管辖区域。

4、正如上文所说，进驻智慧停车产业的企业有很多，当你进出不同的场所时，也会遇上不一样的智慧停车缴费系统。其中，有相当一部分的缴费系统还需要关注公众号才能进行缴费，不仅本末倒置地减慢了通行效率，而且还导致您微信关注了越来越多无用的公众号，这一点着实让人不爽。

5、智慧停车平台之间相处封闭，数据并未打通。由于没有一个综合的贯穿平台，车主并不清楚周边都有哪些停车场，以及各平台下的停车场空闲车位数量。随着智慧停车区企业增多，这一问题还可能进一步恶化。

茶哥之言：

中国汽车市场的壮大，在让人们振奋的同时，也引起了使用过程中的一些问题，其中停车问题最为明显。虽然智慧停车产业正快马加鞭走进人们的视野，但就目前而言，在使用过程中依然存在各种各样的问题。400亿人民币，看似很多，但在数目庞大的中国机动车保有量面前，在一线城市的停车问题跟前，却显得有点力不从心。在这里，茶哥希望国家有关部门在促进智慧停车产业发展的同时，也应该督促行业规范收费，统一收费以及数据接口，尽量为群众带来更多真正的便利。