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选择简单相信，你就选择了随波逐流。

时至今日，我们依然能时常看到类似的报道：某国产品牌汽车在与某日系品牌汽车发生碰撞事故中，国产车“战胜”日系车。于是裁而定之：国产车用料扎实更安全，日系车偷工减料太脆弱。

对于这类简单粗暴、缺乏依据、经不起推敲且带有误导性的报道，我是持否定态度的。很简单，既然日系车有这样那样的问题，为啥还有那么多的人前仆后继，难道这些人的IQ都有问题？

历经了一百多年发展，（航天）飞机都冲出地球了，汽车早已不是几根钢筋和几块铁皮拼凑起来的样子。汽车安全也已经发展成了一个复杂的系统，不是一次简单的碰撞就可以盖棺定论。

事实上，在汽车安全科技发展相对成熟的今天，威胁出行安全的往往不是汽车本身，而是驾驶汽车的人。一辆车纵然皮实如坦克，遇到一个脑无安全意识、目无交通法规的驾驶员，也是白搭，不是吗？

树立正确的安全意识，是我们每个人应该履行的义务和责任，也是安行中国存在的使命与价值。作为国内唯一以“汽车安全”为核心的大型公益平台和国内最高规格的汽车安全推广平台，安行中国至今已走过全国大大小小100多个城市，改善了千万人的出行安全。

而说到汽车安全，没有人比制造汽车的人更有话语权。为此，安行中国深入各大汽车品牌进行高层对话，从汽车生产的源头，探寻汽车人对安全的理解，为消费者进一步了解品牌和产品，提供了一条更直接有效的途径。

这一次，安行中国来到了广州市南沙区黄阁镇，拜访了创造当地“首个千亿级产业集群”奇迹的车企总部——广汽丰田。

作为国人最熟悉的汽车品牌之一，广汽丰田仅用16年的时间（2004-2020），就完成了“从0到60万+年销量/500万+累计产销量”的蜕变，成长为拥有巨大影响力的行业巨头。广汽丰田的成功，离不开广汽丰田人对汽车安全的深刻理解和身体力行，对其他车企乃至整个行业都有着举足轻重的影响甚至垂范作用。

此次对话的对象，是广汽丰田汽车有限公司副总经理孙大兴。针对新形势背景下消费者普遍关注的“安全”、“健康”、“新能源”等热点话题，听听这位从一线走出来的资深汽车人发出的声音。

安行有约｜不被误导，广汽<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20016/" class="kw-link" target="_blank">丰田</a>实力诠释汽车安全该有的样子

用TNGA赋予自己“二次生命”

众所周知，当前阶段是诸多车企的至暗时刻，历经了2019年的车市寒冬，又迎来了2020年的新冠疫情，加之复杂的外部环境，在多重不利因素的冲击下，“在夹缝中求生存”，成了众多车企退守底线的头号大敌，仅有少部分车企能够实现“在逆境中求发展”，广汽丰田便是其中之一。

正所谓，沧海横流方显英雄本色！广汽丰田出类拔萃的背后，是强大的品牌号召力和产品硬实力，以及长期的口碑积累换来的市场回报。

2019年，广汽丰田年销量突破68万台，同比增长18%。即便在疫情导致整个汽车行业一度按下暂停键的2020年上半年，广汽丰田依然取得了累计销售32.3万辆、同比增长6%的市场佳绩。

许多人将广汽丰田成功的关键归结为“TNGA”，这个全新的体系架构赋予了广汽丰田“二次生命”。对！但又不对！

诚然，TNGA的到来，为广汽丰田注入了强大的动力与活力，但是什么铸就了TNGA的诞生，才是广汽丰田再次腾飞的根本！

这不禁让人想起“老鹰重生”的寓言故事：据传老鹰会活到70岁，但在40岁的时候，爪子开始老化，无法抓住猎物；喙开始钝化，又弯又长；翅膀变得沉重，飞翔变得吃力。此时，老鹰面临两个选择——等死或经历一个十分漫长而又痛苦的“再生”过程。

最终，老鹰选择在悬崖上筑巢停留，开始长达5个月的重生过程。老鹰首先用自己的喙击打岩石直到完全脱落；然后它用新长出的喙把老化的指甲一根一根地拔掉；最后用新长出的指甲把羽毛一根一根地拔掉……5个月后，拥有了新羽毛的老鹰重新飞翔，再度获得了30年的岁月！

故事是“假”，但寓意是“真”。毕竟：人最大的敌人，就是自己；人只有战胜自我，才能获得新生。而这，与丰田当年面临的困境以及TNGA的诞生背景，惊人的相似。

1950年，丰田引入了以主工程师为中心推进新产品的企划与开发的“CE制度”，该制度助推丰田迅速发展，销量达到千万级别，但也因此积累了生产平台冗杂、造车成本加大、研发工作零碎、团队协调失衡等诸多问题。从2008年开始，丰田开始出现销量与盈利严重下滑，CE制度的弊端日渐显露。

此时，丰田面临进退两难的境地：其一，选择为老旧的CE制度“续命”，虽然可以勉强支撑，但最终可能会造成“重疾难返”的境地；其二，搭建一个全新的生产体系，这意味着丰田将面临相当长一段时间的销量下滑、利润下降等负面影响，但从长远看，品牌终将获得更长久的发展机遇。

在面临“吃（续）药（命）”还是“手（重）术（生）”两种解决方案时，丰田最终选择了后者。于是，2010年，丰田全新全球架构——TNGA（Toyota New Global Architecture ）概念（又名“蜂巢概念”）应势而生。

由此，你是否对丰田的TNGA有了些许新的认识？所以说，真正赋予丰田“二次生命”的不是TNGA，而是丰田自己。

用产品再造一个市场传奇

至于TNGA何以如此强大？在此不再赘述，因为“江湖处处流传着哥的传说”，而印证传说最好的方式，就是产品。

在孙大兴看来：“广汽丰田一直致力于为消费者提供高安全、高品质的汽车产品，旗下车型均搭载丰富的主被动安全配置。在导入TNGA架构后，新的TNGA车型不仅带来前所未有的驾趣、智联体验，同时也在“安全”和“健康”等时下热门话题方面，给予用户更周全、更贴心的呵护，备受消费者欢迎。”

值得一提的是，孙大兴在感谢消费者对广汽丰田的大力支持的同时，也对中国市场的慢慢成熟，尤其是广大消费者对于汽车安全理念的转变，给予了高度肯定。“相较于十年前，中国消费者对于汽车安全理念，认知确实提升了很多。”孙大兴颇感欣慰地举了个例子：“比如，大家越来越接受汽车安全不只是看钢板厚薄，而是看车身吸能和整体车身刚度。”

孙大兴对TNGA之于消费者的吸引力、品牌的影响力、以及全新TNGA车型的产品力都给予了高度肯定。

以广汽丰田投入国内市场的首款TNGA战略轿车——新一代（第八代）凯美瑞（以下简称“凯美瑞”）为例。无论是“丰田独有的全系标配10个安全气囊的全新GOA车身以及高强度座舱”，还是“包括TSS安全系统、并线盲点监测系统、车身稳定系统、全景监控系统在内的一系列主动安全配置”，TNGA架构下的凯美瑞展现出前所未有的安全优势。这为凯美瑞在一系列碰撞测试中，赢得了C-NCAP 5星评级的成绩。

焕新升级的凯美瑞站在TNGA肩膀上，最终换来了市场的强力回馈。过去的2019年，凯美瑞全年累计销量185,245台，同比增长14%，刷新历年销量纪录，展现出了强大的生命力。

事实上，不仅仅是凯美瑞，广汽丰田旗下的所有TNGA车型，都展现出了强大的产品实力，并获得了良好的市场表现。

在一系列碰撞测试中，包括换代雷凌、全新汉兰达、威兰达等，也屡获“顶级安全”评级。2019年，雷凌家族全年销量突破20万台，同比增长15%；作为TNGA首款SUV的C-HR，全年销量59,461台，同比增长162%……

实实在在的数据不会说谎，领先的技术、可靠的品质、全新的体验，TNGA实力助推广汽丰田更上一层楼。如果说TNGA是一把枪，那么一系列TNGA车型就是广汽丰田射出去的子弹，击中了一个又一个消费者的心。

用价格打消用户的成本顾虑

TNGA固然是好，如何保持“安全”和“成本”的平衡，让消费者享受得起新技术带来的福利？是广汽丰田能否赢得市场的关键考验。

“这正是TNGA架构的长板！”孙大兴颇为自信，“基于全新造车理念构建的TNGA体系，一方面大幅提升产品性能，另一方面因效率提高而节约成本，进而可以将更多的科技和安全配置回馈到产品上，形成‘制造更好的汽车’的良性循环。”

所以，TNGA赋予新一代广汽丰田车型更加安全、强大的同时，依然保持价格亲民，实现产品品质和性价比双重突破，让消费者买得满意，用得舒心，成为广汽丰田突破消费者内心最后一道“门槛”的法宝。

用新能源、新技术，再造一个未来的自己

面对汽车“新四化”趋势引领新一轮产业变革，对汽车安全也提出了新的要求。在孙大兴看来：“新技术发展初期，可能会带来安全上的问题，但出现问题、解决问题，是技术持续发展的必经之路。随着技术的不断成熟，汽车安全性能会越来越高。”

作为业内践行电动化路线的先锋企业，广汽丰田深耕混动市场超过十年，是合资车企中电动化产品最多的企业之一，以混合动力为主的电动化车型累计销量近30万台。

进入2020，丰田也开始发力纯电动车型。对于纯电车型的安全问题以及近年屡屡发生的动力电池安全事故，孙大兴用一款新车型形象阐述了广汽丰田在电动汽车领域的领先、安全和可靠，这就是广汽丰田于今年4月导入的丰田首款纯电SUV车型——C-HR EV。

“丰田在汽车电动化领域至今已有二十三年的市场积累，全球累计销售超过1500万台混合动力汽车，深厚的技术底蕴让C-HR EV具备领先、安全、可靠的特性。”孙大兴自信地说到。

他还特别提到了C-HR EV配备的“电池升温系统和冷媒冷却技术”，该系统可通过电池包内部温度管控等技术，将充电量维持在合理区间，抑制电池老化，让电池即使经过长年使用后仍拥有高的容量维持率。

不仅如此，广汽丰田还积极探索自动驾驶等新技术，如广汽丰田TNGA车型搭载最新一代TSS智行安全系统，实现L2级自动驾驶性能。

“在自动驾驶技术还未完全成熟的情况下，驾驶者始终是车辆安全行驶的核心，驾驶辅助系统不能代替驾驶者进行驾驶控制，驾驶者的安全意识最重要。”不仅如此，孙大兴还针对大家颇为关注的丰田的另一项“独门绝技”——氢燃料电池技术做了回应，他表示：“氢燃料电池使用环境尚未成熟，目前还没有明确的导入计划，广汽丰田一直保持高度关注。”

对新技术、新趋势保持高度关注但又不冒进的做法，是广汽丰田惯有的发展思路。正是这种看似“保守”的做法，塑造了丰田可靠的品质和良好的口碑，因为懂它的人自然知道，这是在为用户的安全和利益负责。

值得一提的是，一场新冠疫情，让消费者对健康出行更加关注。在后疫情时代，“健康”成为影响消费者选车时的重要因素。

“新一代凯美瑞、C-HR还搭载nanoe纳米水离子发生器，开启1小时即可实现98%的PM2.5祛除率。同时还具有除菌、除臭、除花粉等功能，祛除率高达99%，提供更加清新洁净的车厢环境。”孙大兴如是说。

关注健康出行，时刻响应消费者的“号召”，就是“保持与时俱进”最好的呈现方式。在这方面，广汽丰田做了它该做的事，也做好了它该做的事，展现了一家兼具社会责任车企的应有的担当。

用行动扛起应有的社会责任

“广汽丰田一直致力于为消费者提供高安全、高品质的汽车产品。”绝不仅仅是说说而已。

拥有“丰田全球模范工”的广汽丰田生产线，一次合格率达到98.9%，高于行业平均水平约10个百分点。这背后，是广汽丰田从产品企划、零部件供应到终端销售全流程的严格把控。由此换来的，是连续多年获得全球品质监查（SQA）“零缺陷率”评价，以及节节攀升的市（用）场（户）体（认）量（可）。

更大的体量，意味着更大的社会责任。已然行业巨头之一的广汽丰田，也在用自己的方式为构建更加安全、和谐的出行环境助力。

汽车安全=安全的车+安全的人+安全的出行环境。正如孙大兴所说：“如果把汽车安全比喻为木桶，那么车、人、交通环境就像组成木桶的三块木板，必须同时提升高度，才能使出行更安全。”

广汽丰田自成立之初就确立了“人、车、交通环境”三位一体的安全理念，始终奉行“安全高于一切”的宗旨，希望通过“汽车安全性能的提高、人的教育、交通环境的改善”三位一体的综合措施来达成“交通事故零伤亡”的远景目标。

安全理念上的共识让广汽丰田与安行中国走到了一起。在孙大兴看来：“传递、推广汽车安全知识和理念是每一个车企责无旁贷的义务。”广汽丰田在持续改善车辆安全性能、提升车辆品质的同时，也希望通过参与“安行中国”活动，将交通安全意识覆盖到更广的地区和人群。

不仅如此，广汽丰田还通过办“交通安全体验活动”“汽车养护学堂”“安全体验日”“安全驾驶训练营”等活动，践行“人、车、交通环境”三位一体的安全理念。

结语：

唯有将自己铸造成一块“好钢”，方才不惧冰与火的极寒与炙烤。16年的砥砺前行，广汽丰田取得的成就有目共睹。

时代在进步，无论是广汽丰田还是一汽丰田，无论是自主品牌还是合资品牌，都在用各自的方式，创造更安全、更高品质的产品，时刻保持与时俱进。作为消费者的我们，也应树立更加全面的安全意识和更加理性的品牌认知，时时更新自己的“知识库”，用新的思维，拥抱新世界，享受新生活。