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以前我们常说自主品牌喜欢干“多生儿子好打架”的事情，但最近这个声音在汽车圈里似乎少了不少，那是不是大家都不这么干了呢？

恰恰相反，反而有增无减，只不过方式不同了——双车战略，而且这种方式见效奇快。其中就有一些代表，比如：长安CS75和CS75PLUS；博越和博越PRO；瑞虎7和瑞虎7PRO等等。

近日，市面上又会多一组“同胞兄弟”，东风风神AX7将迎来它的兄弟车型——东风风神AX7PRO。东风风神AX7大家都比较了解，虽然现在销量不算特别突出，但要给自主紧凑型SUV排名的话，它一定会出现在前五的名单里，而东风风神AX7PRO则是在它的基础上更进阶一步推出的全新车型。

9月10日，2021款东风风神AX7和东风风神AX7PRO同时正式上市。所谓人靠衣装马靠鞍，这两辆“同胞兄弟”长得只能用一个词来形容——精神小伙。其中，2021款东风风神AX7其实没有太多可说的，毕竟刚刚换代不久，只对配置进行了调整。但东风风神AX7PRO就非常有看点了，它和东风风神AX7简直堪称是不同的两款车。那么到底不同在哪儿呢？下面慢慢来说。

东风风神AX7PRO和东风风神AX7的最大不同，主要集中在细节上的变化。首先是中网，东风风神AX7PRO换装带有品牌LOGO样式的六边形中网，样式上更为唬人，两侧造型锐利大灯犀利程度更胜AX7。下方红色獠牙状的导风槽与黑色蜂窝中网相接，给人一种出张扬、个性的视觉效果。同时在车身侧面，AX7PRO将车门下方的防擦条也改为了和车头相呼应的颜色，使得整个侧面多了一分运动感，并且悬浮式的车顶设计也得到了保留。

车尾部分的变化相对小一点，东风风神AX7PRO将后尾标字母“AEOLUS”换成了更加复杂立体的样式，看起来更加精致一点。另外，东风风神AX7PRO取消了尾门牌照周围的黑色镀铬，看起来整个车尾会更加清爽，也显得整个尾部的上下层次感会更强一些。其余地方，保留了贯穿式的LED尾灯，下包围雾灯更加细长，并且采用了双边共两出的排气口，也使得整个新车看起来更有运动感。

东风风神AX7PRO的内饰又如何呢？和外观一样，也重新采用了诸多细节的设计。中控大屏依然采用了内嵌式设计，但连接在屏幕的周边的装饰板换成了很有质感银色装饰，同时中控台和中央扶手箱周边还加入了酒红色的皮质包裹，相比起AX7简约的全黑设计，豪华感和时尚气质提升了不少。

而在车内配置上，东风风神AX7PRO搭载了家族旗下最新的WindLink 5.0车机系统和L2+级驾驶辅助系统，所以它可不是徒有其表。并且在功能方面，这套WindLink 5.0车机系统不仅内置应用商店，用户可根据自身需求按需下载，而且还支持语音控制能支持多场景识别，比如说：抽烟模式，系统将自动打开车内窗户，通过快速换气以提升空气质量。总之一句话：同级别别人有的功能东风风神AX7PRO只有之而无不及，并且非常好用。

说到配置，就还不得不提到东风风神AX7PRO在主被动安全方面的表现。“安全第一”绝不是口号，必须要落到实处，尤其是马路上的汽车越来越多，一辆车拥有丰富的主被动安全配置，不仅是保护了自己，还保护了他人。在东风风神AX7PRO身上，我们看到了入门就有四个安全气囊，中高配更是达到了6个。同时，中高配车型还标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主动安全配置。

另外在车身结构上，东风风神AX7PRO整车采用了超强强度的车身设计。其中在B柱，采用1500Mpa级热成型钢，而门槛采用1000Mpa级第三代先进高度钢，这种钢板每平方厘米能够承受10吨以上的压力，其强度之高可想而知。并且这次发布会上，东风风神AX7PRO还接受了一次类似压力测试的“硬核挑战”，东风将自家造的重达6.3吨的军用车东风猛士压在了东风风神AX7PRO上方，而它没有丝毫变形和损伤。试想一下，若我们遇到突如其来的意外撞击时，东风风神AX7PRO也许就会因此救我们一命。

最后值得一说的是东风风神AX7PRO的动力，在个人看来也是它一个非常大的卖点。它搭载了一台PSA集团的1.6T发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大马力167匹，峰值扭矩245Nm，综合油耗为7L/100km。都知道，这套动力总成已广泛应用在标致、雪铁龙大部分车型上，技术稳定性可靠，但想要在标致、雪铁龙那里得到这套动力总成，至少也得花够13-14万，但在东风风神你可以少花好几万就能买到，这不仅是买到了一个踏实，更买得让人觉得实在。

结语

10-15万这个价格区间的SUV市场，一直是是各大厂家的必争之地，竞争激烈程度不言而喻。对于东风风神AX7和东风风神AX7PRO这两位新晋的“兄弟车型”来说，要撬开市场最快速的方式就是拿出更有力性价比。从结果来看，这两位兄弟车型做得很好，整体-万的价格基本上处于同级别中等偏下的位置，并且还有相对更有优势的动力总成。我想，它们应该会卖得不错。