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看过这辆新款奔驰C级的前后防撞梁和车身蒙皮铝换钢的情况，那底盘又如何呢？今天就来跟大家聊一聊。

要不要去坐引擎盖？1000公里的<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20007/" class="kw-link" target="_blank">奔驰</a>变速箱漏油

底盘

平整

毕竟是一辆奔驰，发动机下护板以及底盘两侧护板都非常齐全，底盘平整度相当的好。

底盘的线路保护也很不错，大部分管线都被隐藏，即便是有小部分“飞线”，也会用塑料壳进行包裹。

我们买的这辆车刚刚跑了1000多公里，变速箱已经出现了漏油情况。从变速箱通向热交换器的管路上布满油渍。估计应该是油封质量不佳，导致变速箱油渗漏，对于百年豪华品牌的奔驰来说，真令人意想不到！

排气隔热做得非常完整，从前到后没有任何缺失，连为更大排量预留的排气管位置都装满隔热铝瓦，显得有点“浪费”。

底盘两侧护板一直延伸到后方油箱，对油箱进行很好的保护。同时，中央排气位置装了若干根铝合金加固件，来增强底盘刚性。

这辆车是前置后驱车型，中央有驱动轴，后桥有差速器，所以后排中央地板会有比较高的凸起。

前悬架

铝合金双叉臂

前副车架与之前拆的2018款一样，都是全框式钢质副车架。

前悬也和之前一样，都是豪华车常用的铝合金双叉臂结构。上叉臂是完整的一根铝合金A型支臂；下叉臂则是分成了两根双球结构，这样的好处是能有更好的操控效果。

后悬架

五连杆

后副车架同样与2018款奔驰C一样，都是钢质全框式副车架。

五连杆的后悬是奔驰C级的传统，这辆车自然也不例外。三根铝合金上控制臂，一根钢质下控制臂，以及一根粗壮的单层冲压钢板下摆臂。

总结

这是啥品质？

这辆2020款奔驰C级的底盘与2018款没有本质差别。奔驰依旧是奔驰，底盘设计堪称德系高性能的典范，平整度、空气动力学以及隔热等方面，都非常到位。

就用料而言，这辆C级的底盘还是用了不少铝合金材质。但就品质而言，刚跑了1000多公里的新车变速箱就出现了漏油情况。难怪奔驰会有刚出4S店就漏光机油，坐在引擎盖维权的事情发生。

关于这辆2020款奔驰C级的内饰情况如何，甲醛释放量如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2020款奔驰C级底盘评分