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别人家的工厂 说的就是他

2020年09月12日 15:46:02
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好马配好鞍,好厂产好车。

一场云发布,让人终于知道上汽大众斯柯达品牌柯迪亚克的秘密,那三维力量腰线、高强度的车身结构,柯迪亚克GT动感的轿跑SUV造型,还有那吸睛的魅夜红“外衣”……都和好工厂息息相关。

国产柯迪亚克的工厂,就是上汽大众长沙工厂。

好腰怎么练成的

冲压车间,告诉你“好腰怎么练成”的。

柯迪亚克的经典腰线,靠的是好冲压工艺、好材料。

冲压工艺的本质,是将平面的金属材料通过设备和模具的物理作用,变成所需形状零件的过程。优质的材料是一切的基石。柯迪亚克家族所使用的钢材均来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等国际知名钢材供应商,采用双面镀锌板,拥有出色的耐腐蚀性能。

上汽大众冲压车间内大规模应用了重载AGV小车,完全取代了人工叉车搬运料架零件,不仅提高了效率,还大幅提升了安全性和智能化。此外,冲压车间还采用了德国舒勒6工序8100吨高速冲压线,将料片冲压成成品零件。该冲压线共有6工序压机,总吨位达到8100吨,最大冲次能力达到15次/分钟。

一个零件由料片成型为合格车身零件,需要经过拉延、翻边、切边、整形等多道冲压工序完成。工序越多,证明设备生产复杂成型能力越强。6工序压机是目前国际上工序最多的压机。柯迪亚克的三维力量腰线正是源自于此,从车头一直延伸到车尾,棱角分明。

整车安全:离不开车身车间

车身车间,是保证驾乘安全的关键。车身生产线总体分为底板、总拼、侧围、门盖、装配调整线,采用德国大众标准的水母式生产布局。

车间拥有951台机器人,高度自动化的同时,保证了高安全标准车身的下线。在柯迪亚克家族的四门两盖区域,就采用了德国蒂森的折边技术并使用了E-SWIRL电动螺旋涂胶,有效降低了油漆车间的PVC气泡。

激光焊接是车身焊接中最为先进的工艺之一。相较传统点焊,激光焊接可以使两块钢板实现原子层面的结合,大幅提升了柯迪亚克家族的车身强度。

为了进一步确保零件尺寸的一致性,柯迪亚克家族的生产制造使用了国际先进的Inline激光在线测量技术,并采用德国蔡司测量系统,利用非接触式激光测量技术对白车身重要尺寸进行百分百监控,及时发现每个尺寸的缺陷,让每一辆出厂的柯迪亚克车型质量都有保证。

经久耐用,少不了涂装车间

一辆车,最容易受伤的,是漆面。以经久耐用著称的德系车,有着高标准的涂装工艺。

柯迪亚克家族应用了E-shuttle输送、空腔注蜡、PVC底盘装甲等诸多领先工艺,保证车辆具备优秀的防腐蚀性。油漆车间实现全自动喷涂,同时采用全新的静电漆雾捕集装置,节能减排;喷涂工艺主要包括色漆和清漆。色漆包含预喷涂、色漆内腔、色漆外表、气喷枪等工序,既为车身提供了各种个性化的颜色,还提高了车身抗紫外线能力。柯迪亚克家族提供了多达7种车身颜色的选择,充分满足了不同客户的需求。

在内腔喷涂上, 16个开门开盖机器人和12个喷涂机器人“干活”,可以自动实现开门-喷涂-关门全过程,提高了效率并保证了工艺的稳定性。

要精确,靠总装车间

在总装车间,你可以看到数千个零部件变成一辆整车奇妙过程。柯迪亚克家族仪表盘安装、风挡玻璃涂胶等都由机器人完成。

这里,仅零件物料超市面积就近3.4万平方米。数千种需要装车的零件,先在该区域分类整理,然后通过AGV物流小车,准确地运输到指定的工位上。运送路线可随着生产工艺流程的调整而进行优化,极大地提高了生产效率,十分智能化。

生产装配区域由8条主线和4条预装线组成。12条流水线规划合理、布置精巧,可以满足多车型混线生产,生产柔性化程度高。值得一提的是,在底盘和车身合装区域,由高精度电动枪将底盘与车身牢牢拧紧相连。高精度电动枪螺栓拧紧工艺极大提高了精准度,还可实现数据存储、识别,并具有可追溯性,时效长达15年之久。

鸡蛋里挑骨头,看质保中心的

整车出了总装车间,交到消费者手上之前,还要过一道关——质检关。

路试异响检测、雨淋密封性检测、烟雾测试等严苛的下线检测,一个也不能少。在异响试验场,车辆需要通过包括比利时路、摇摆路、凸出窑井盖路等9种不同路况 ,用于检测车内是否会产生异响。

雨淋测试,检测车辆的防水性。水压最大可至8大气压,模拟出数倍于特大暴雨的环境。

整车有没有异味,得过气味试验关。最有趣的环节是要被“火”烤——3小时内,红外烤漆灯将在把车内加热至60-65°C,并保持2小时。之后,除了各类挥发物要控制在限值内,还有专业的“金鼻子”小组对车内气味进行评价,确保气味符合人们的嗅觉偏好。

过了这几关后,三高青年(高颜值、高科技、高品质德系SUV)才算炼成了。

想了解柯迪亚克家族更多信息,就去云端看看。

在云端,你就能清楚地看到国产柯迪亚克在长沙工厂诞生的每一个片段:从最初的一块钢板,到最后整车的出厂……

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