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尽管有无数人跟风调侃捷豹汽车不值得入手，是"七折豹"，但你不能否认，它真的很有味道，很亮眼！捷豹XEL是捷豹品牌的入门级车型，短小精悍车身尺寸、独特的造型，用纯粹的驾驶性能诠释"豹"力美学，它是家族系列中运动感最强的一款车型。

其实捷豹XEL的造型比起现在烂大街的BBA来说，它算得上是别致个性的，再加上独有的英式风格，它绝对能让你眼前一亮。对于喜新厌旧的年代，如果你已厌倦BBA常规的造型，那么捷豹XE可以给到你新鲜感。

不但如此，捷豹从1935年诞生至今，捷豹品牌从未忘记自己的使命。秉承创始人威廉 · 里昂斯爵士所赋予的精神，捷豹品牌只专注于生产性能优异的高端汽车，不断保持对速度与操控的极致追求，同时提升车辆的舒适性与豪华性。

正是这样独具匠心的传承与追求，在世界任何一条赛道上，你都能看见捷豹汽车疾驰如风的身影。

革新力度不大

正如今天要讲的这一款捷豹XEL，其实你只要仔细观察就会发现，捷豹旗下的汽车鲜有商务风格，大多都是运动感十足，从静态方面来看，该车的外观，设计的的确非常年轻运动，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美，而且给人在视觉上营造出了很强的战斗气息，整车的尺寸为：4778×1850×1429mm，轴距为2935mm。

内饰方面，捷豹XEL延续了家族式设计风格，给人在视觉上显得科技感和精致感以及高级感很强，不过，这样的内饰布局，放在同级别当中，并没有很强的竞争力，尤其是跟主流的BBA相比，表现的只能说尚可，不过，在配置方面，配备的还是比较丰富的，个人更推荐选

择XEL的次低配车型。

内饰的空间利用率方面，表现的中规中矩，不会觉得非常拥挤，也不会觉得非常充裕，要注意的是，国产后，该车在轴距上进行了加长，这也是为了迎合国内绝大部分消费者的购车需求，其实我们不难发现，很多合资品牌旗下的车型，引入国内后，基本上都会对轴距进行加长。

动力方面，该车提供了2.0T高低功率，传动系统为8AT变速箱，要注意的是，捷豹XEL采用的前置后驱布局，这样的布局正符合当下潮流，也给年轻人提供了很多操控性和驾驶乐趣。

价格很香，为何销量低迷

其实相比起BBA，要承认捷豹确实在中国的影响力是相对较弱的，毕竟捷豹品牌还不如奔驰、宝马品牌在国内那么有辨识度，因此销量不好很大一部分原因要归结于品牌层面上的问题。

不过话又说回来的是，如今24万左右就能买到一台同样拥有3系般驾驶乐趣的车型，为什么你们还是不买呢？要我说，捷豹XEL就很有吸引力啊。

降价并不是捷豹的专利，不少豪华车企也采取降价手段来抵御寒冬，比如BBA。作为一线豪华品牌，BBA的品牌力与知名度更强，当它们也降价时，将直接抵消掉捷豹的价格优势。例如奥迪A4L，这款车在有些地方已经降到了26万甚至25万，即使是不懂车的普通人，在他们的心目中奥迪也比捷豹更有"豪车范"，一旦打起价格战，捷豹XEL的品牌力确实没有任何优势。

写在最后

总而言之，捷豹XEL是一款很不错的车，性价比也非常之高，但是销量的低迷和它的故障投诉率不无关系，想要大卖，首先最该解决的就是质量问题，这样消费者才能买单。