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历史|传奇踏板(下)

2020年09月13日 16:28:01
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上世纪四十年代,Vespa踏板摩托车横空出世。他们体积小,明快,非常灵活和现代,如同孩子驾驶般的感觉。他们是数代人一直寻找自由和追求速度的翅膀,在数十年内正改变着世界的面貌。

1963

Vespa 150 GL

方形头灯是源自1963年的经典设计,也成为Vespa运动车款的标准配置之一,强调年轻奔放的设计理念。

Vespa 50

为了吸引更多的顾客,Piaggio推出了Vespa50,它的宣传语是“年轻、现代、无需驾照”。1963年意大利政府出台的公路法规规定年满14岁,可以无需牌照和驾照即可骑乘50毫升以下摩托车,因此比亚乔推出了这款50毫升的踏板车。该车型发动机灵活可靠,且为全新设计,同时其气缸倾斜45度,而非水平。

1965

Vespa SS Super Sprint

1965年的Super Sprint 90因其极具侵略性设计,不可抗拒的速度感,热情和令人激动的骑行体验,成为最时尚的Vespa车型。该车型源自Vespa 50与“新”125的特殊系列,其工具箱位于车座与车把之间,呈现出更加“悠闲”的驾驶风格。其车把狭窄且低,同时挡泥板与整流罩呈流线型。该车的最大速度为93公里/小时。

1968

Vespa Primavera

Primavera是为了年轻人而打造的,比亚乔为此特意定制了“With a Vespa you can be” 这一宣传语。这款踏板车的主要特点是底盘较长,这使得搭乘第二个乘客更加容易。该车型连同随后的PX版为Vespa的最耐用版本,Primavera高度重视细节,其中包括经典、实用的包包挂钩。

1978

Vespa PX125

“PX”标志着该车的造型(车身完全重新设计)与性能方面迈出了新的步伐,其工具箱置于整流罩后方。Vespa PX非常成功,从1978年推出开始就不间断地生产,一直持续到80年代。被称为“全新线条”的Vespa PX是Vespa有史以来最成功的车型之一。

1996

Vespa ET2/ET4

1996年Vespa产量达到了1500万台,ET是庆祝Vespa诞生50周年的新作,共有三个型号:ET2, ET4, ET2 Injection,ET4配备一具环保的四行程125 毫升发动机,这也是历史上第一辆采用四冲程发动机的Vespa。,ET2 Injection是第一辆用二冲程直喷式发动机的摩托车,油耗减少30%,排放降低70%。

2005

Vespa GTS 250

Vespa GS已经推出了50年,这是历史上第一款运动型的踏板车,也是收藏家和粉丝追求的珍宝。Vespa GTS 250对GS的速度和风格进行了更新,成为当时最快、最强大、拥有最高科技的Vespa。

2011

Vespa GTS 300

从2011年11月起,Vespa GTS“成长”到了300排量,体积大、方便、舒适。GTS 300配备了前卫的、功能极其强大的四气门液冷式电子喷射发动机、优质双盘式制动器以及ASR牵引力控制系统和ABS制动系统,GTS 300将优雅的城镇和城市精神与旅游度假精神进行了很好地融合。

2013

Vespa 新款Primavera

Vespa Primavera于2013年一经推出,便成为时代的新宠,是集所有新鲜感和生活乐趣于一身的车型,在Vespa家族中独树一帜。外观年轻时尚、采用创新的惊人技术,灵活而动态,注重环保,通过全新设计、新钢体、新型号,依然灵敏却更稳定和舒适,再加上ABS制动系统的使用,配备超现代和生态型50 2T、50 4T、125 3V和150 3V发动机,所有一切使得Vespa Primavera焕然新生。

2014

Vespa Sprint

新Vespa Sprint的推出标志着传奇的归来,这是Vespa运动版的最新版本。凭借丰富领先的技术特点和全新设计,以确保更高水平的稳定性和操控性,Vespa Sprint甚至可以在日常旅行中享受愉快的驾驶乐趣。Vespa Sprint体积小、重量轻,但同时具有很好的舒适性和防护功能,它的特点是极具青春气息的线条,以造型大胆的矩形大灯为标志。

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